بررسی پیشنهاد سرمایهداران قمی به فولکس واگن
معیار خارجیها برای احداث کارخانه خودرو
پدال نیوز: پس از نهایی شدن حضور پژو و سیتروئن در ایران اکنون شرکت فولکسواگن درصدد نهایی کردن مذاکرات خود بر آمده و در این بین علاوه بر تمایل کرمانموتور و ماموت برای همکاری با این خودروساز آلمانی، برخی سرمایهداران کشور نیز برای جلب نظر مدیران فولکسواگن، پیشنهادهایی مطرح کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ؛ برای نمونه بهتازگی خبری مبنی بر ارسال پیام از سوی جمعی از سرمایهداران استان قم به مسئولان فولکسواگن برای راهاندازی خط تولید خودرو در این استان منتشر شده است. براساس این خبر، سرمایهداران قم تاکید کردهاند در صورت اعلام آمادگی فولکس برای حضور در قم، حاضر به سرمایهگذاری مشترک نیز هستند. پیشنهاد سرمایهداران استان قم در حالی مطرح میشود که شرکت فولکسواگن از گذشته با کرمانموتور همکاری داشته و از سوی دیگر بسیاری از سایتهای خودروسازان کشور، با کمترین ظرفیت مشغول فعالیت هستند و از زیرساختهای مناسبی برای تولید خودرو با طرفهای خارجی برخوردارند. از سوی دیگر به نظر میرسد وضعیت آبوهوایی و کمبود آب در استان قم، از عوامل بازدارنده برای سرمایهگذاری خودروسازان خارجی در این استان باشد که بر همین اساس در این گزارش تصمیم داریم به بررسی شاخصهایی که خودروسازان خارجی برای احداث سایت تولید خودرو در کشورهای موردنظرشان دارند، بپردازیم.
آنطور که یک کارشناس صنعت خودرو میگوید خودروسازان خارجی برای انتخاب منطقهای برای سرمایهگذاری شاخصهای مختلفی را درنظر میگیرند که یکی از این موارد وجود سرمایهگذاران داخلی است اما مهمتر از آن به پیشینه و تجربه شریک داخلی در خودروسازی اهمیت میدهند. برای نمونه فولکسواگن شرکت ماموت را برای همکاری مشترک در ایران انتخاب کرده است؛ شرکتی که پیشینه فعالیت خودرویی در ایران دارد. حسن کریمیسنجری اظهار میکند: اگر شرکتی تصمیم به ساخت کارخانه جدید داشته باشد، به ارزان بودن قیمت زمین نیز توجه دارد و برای نمونه امکان دارد قم از این جهت موقعیت مناسبی باشد. موضوع دیگر دسترسی به زنجیره تامین است. در ایران قطعهسازان به صورت پراکنده در مناطق مختلف مشغول فعالیت هستند و در شهرهای مختلفی ازجمله تبریز، مشهد، رشت و... پراکنده شدهاند این در حالی است که زنجیره تامین باید به صورت متمرکز در منطقهای مشخص گردهم آیند. برای نمونه تمام صنعت خودرو و قطعه کشور ترکیه در 4 کشور نزدیک به هم متمرکز شدهاند یا خودروسازان امریکایی در دیترویت به فعالیت میپردازند. به گفته کریمیسنجری نزدیک بودن به زنجیرههای تامین و کاهش هزینههای لجستیک بهعنوان یک شاخص برای سرمایهگذاری در صنعت خودرو معرفی میشود زیرا هزینههای حملونقل تاثیر بسیاری روی قیمت تمامشده خودرو دارد. وی استفاده از سایتهای موجود در کشور را بهترین گزینه برای تولید مشترک با خودروسازان خارجی دانسته و توضیح میدهد: خودروسازان کشور سایتهای تولیدی بسیاری دارند و بهتر است خودروسازان خارجی به جای احداث کارخانهای جدید، این سایتها را خریداری کنند. از تمام شرایط که بگذریم، انتخاب نوع فعالیت و احداث کارخانه خودروسازی باید به طرف خارجی سپرده شود. این شرکتها از امکانات سختافزاری و زیرساختهای خوبی برخوردارند که خارجیها میتوانند با خرید سهام و تغییر در اتوماسیون این شرکتها، فعالیت خود را در کشور آغاز کنند. البته امکان دارد در بررسی شاخصهایی مانند لجستیک، نیروی انسانی و... ساخت یک سایت جدید توجه اقتصادی داشته باشد اما با توجه به سایتهای موجود در کشور به نظر میرسد این رویه برای خودروسازان خارجی به صرفه نخواهد بود.
هزینههای بالا در مناطق بد آبوهوا
برای تولید یک خودرو به هزاران قطعه کوچک و بزرگ نیاز است بنابراین خودروسازان و قطعهسازان به طور پیوسته با یکدیگر در تعامل هستند. در این شرایط هر اندازه شرکتهای خودروسازی به شبکههای تامین قطعه نزدیک باشند، علاوه بر کاهش هزینههای حملونقل، دسترسیشان به قطعات آسانتر میشود. بهطور کلی در کشورهایی که صنعت خودرو وجود دارد، قطعهسازان و خودروسازان در فضایی نزدیک به هم متمرکز میشوند اما همانطور که کریمی سنجری اشاره کرده، قطعهسازان ایرانی فعالیتی پراکنده در ایران دارند و این پراکندگی، انتخاب را برای خودروسازان خارجی که تمایل به سرمایهگذاری در کشور دارند، دشوار میکند. در همینحال عضو هیاتمدیره انجمن تخصصی مراکز تحقیق و توسعه صنایع و معادن نیز معتقد است خودروسازان برای انتخاب سایت مونتاژ سعی بر آن دارند به واحدهای صنعتی و قطعهسازان نزدیک باشند تا برای تامین قطعات با مشکل کمتری مواجه شوند. امیر سیمدار در همین رابطه میگوید: اگر خودروسازی خارجی تصمیم به مونتاژ خودروهای خود به صورت کامل (سیکیدی) داشته باشد، در این شرایط الزامی برای نزدیک بودن کارخانه مونتاژ به شرکتهای قطعهسازی داخل وجود ندارد بهگونهای که در برخی از مناطق صنعتی تسهیلاتی برای آنها درنظر گرفته میشود. وی میافزاید: این شرکتها ترجیح میدهند کارخانههایشان به گمرکهای کشور نزدیک باشد و در این بین مناطق ویژه اقتصادی بهترین گزینه خواهد بود. بنابراین برای انتخاب یک منطقه برای احداث کارخانهها ملاک مختلفی موردبررسی قرار میگیرد. اگر خودروساز داخلی تصمیم به راهاندازی کارخانه خودروسازی داشته باشد باید به برخی شرایط منطقهای و سیاسی نیز توجه داشته باشد اما این ملاحظات برای خودروسازان خارجی نباید درنظر گرفته شود. سیمدار با بیان اینکه برای خودروسازان خارجی موقعیت جغرافیایی و وضعیت آبوهوایی منطقه نیز اهمیت دارد به نمونههایی از تاثیر موقعیت نامناسب آبوهوایی بر تولید خودرو پرداخته و توضیح میدهد: در گذشته برخی سایتهای خودروسازی در مناطقی با آبوهوای نامطلوب احداث شد و مشکلات بسیاری برای تولید خودرو ایجاد کرد. هنگامیکه در منطقهای میزان گرد و خاک زیاد باشد، به طور طبیعی هزینههای سالن رنگ افزایش پیدا میکند زیرا به روشهای خاصی نیاز دارد تا این آلودگی وارد سالن رنگ نشود. علاوه بر آن در فضاهای آهکی یا جاهایی که ذرات ریز وجود دارد، برای فیلتر به فناوری بالاتری نیاز است که این موارد هزینهها را بسیار افزایش میدهد. براساس این گزارش برای احداث یک کارخانه خودروسازی از سوی سرمایهگذاران داخلی و خارجی شاخصهای مختلفی از جمله نزدیک بودن به زنجیره تامین، ارزان بودن زمین و منابع انسانی، استفاده از زیرساختهای سایتهای قدیمی و... موردتوجه قرار میگیرد اما در این بین نوع آبوهوای یک منطقه نیز در این سرمایهگذاریها اهمیت دارد. در ارتباط با پیشنهاد سرمایهداران استان قم به مسئولان شرکت فولکسواگن برای احداث کارخانه خودروسازی، اگرچه این شرکت آلمانی شرکت ماموت را بهعنوان شریک اصلی خود انتخاب کرده است اما از آنجایی که سرمایهدار داخلی برای سرمایهگذاری مشترک با طرف خارجی اظهار آمادگی کرده، با توجه به شرایط آبوهوایی استان قم، در آینده مشخص میشود که این خودروساز آلمانی حاضر به سرمایهگذاری در قم میشود یا فعالیت خود را در خودروسازی داخلی ادامه خواهد داد.
آنطور که یک کارشناس صنعت خودرو میگوید خودروسازان خارجی برای انتخاب منطقهای برای سرمایهگذاری شاخصهای مختلفی را درنظر میگیرند که یکی از این موارد وجود سرمایهگذاران داخلی است اما مهمتر از آن به پیشینه و تجربه شریک داخلی در خودروسازی اهمیت میدهند. برای نمونه فولکسواگن شرکت ماموت را برای همکاری مشترک در ایران انتخاب کرده است؛ شرکتی که پیشینه فعالیت خودرویی در ایران دارد. حسن کریمیسنجری اظهار میکند: اگر شرکتی تصمیم به ساخت کارخانه جدید داشته باشد، به ارزان بودن قیمت زمین نیز توجه دارد و برای نمونه امکان دارد قم از این جهت موقعیت مناسبی باشد. موضوع دیگر دسترسی به زنجیره تامین است. در ایران قطعهسازان به صورت پراکنده در مناطق مختلف مشغول فعالیت هستند و در شهرهای مختلفی ازجمله تبریز، مشهد، رشت و... پراکنده شدهاند این در حالی است که زنجیره تامین باید به صورت متمرکز در منطقهای مشخص گردهم آیند. برای نمونه تمام صنعت خودرو و قطعه کشور ترکیه در 4 کشور نزدیک به هم متمرکز شدهاند یا خودروسازان امریکایی در دیترویت به فعالیت میپردازند. به گفته کریمیسنجری نزدیک بودن به زنجیرههای تامین و کاهش هزینههای لجستیک بهعنوان یک شاخص برای سرمایهگذاری در صنعت خودرو معرفی میشود زیرا هزینههای حملونقل تاثیر بسیاری روی قیمت تمامشده خودرو دارد. وی استفاده از سایتهای موجود در کشور را بهترین گزینه برای تولید مشترک با خودروسازان خارجی دانسته و توضیح میدهد: خودروسازان کشور سایتهای تولیدی بسیاری دارند و بهتر است خودروسازان خارجی به جای احداث کارخانهای جدید، این سایتها را خریداری کنند. از تمام شرایط که بگذریم، انتخاب نوع فعالیت و احداث کارخانه خودروسازی باید به طرف خارجی سپرده شود. این شرکتها از امکانات سختافزاری و زیرساختهای خوبی برخوردارند که خارجیها میتوانند با خرید سهام و تغییر در اتوماسیون این شرکتها، فعالیت خود را در کشور آغاز کنند. البته امکان دارد در بررسی شاخصهایی مانند لجستیک، نیروی انسانی و... ساخت یک سایت جدید توجه اقتصادی داشته باشد اما با توجه به سایتهای موجود در کشور به نظر میرسد این رویه برای خودروسازان خارجی به صرفه نخواهد بود.
هزینههای بالا در مناطق بد آبوهوا
برای تولید یک خودرو به هزاران قطعه کوچک و بزرگ نیاز است بنابراین خودروسازان و قطعهسازان به طور پیوسته با یکدیگر در تعامل هستند. در این شرایط هر اندازه شرکتهای خودروسازی به شبکههای تامین قطعه نزدیک باشند، علاوه بر کاهش هزینههای حملونقل، دسترسیشان به قطعات آسانتر میشود. بهطور کلی در کشورهایی که صنعت خودرو وجود دارد، قطعهسازان و خودروسازان در فضایی نزدیک به هم متمرکز میشوند اما همانطور که کریمی سنجری اشاره کرده، قطعهسازان ایرانی فعالیتی پراکنده در ایران دارند و این پراکندگی، انتخاب را برای خودروسازان خارجی که تمایل به سرمایهگذاری در کشور دارند، دشوار میکند. در همینحال عضو هیاتمدیره انجمن تخصصی مراکز تحقیق و توسعه صنایع و معادن نیز معتقد است خودروسازان برای انتخاب سایت مونتاژ سعی بر آن دارند به واحدهای صنعتی و قطعهسازان نزدیک باشند تا برای تامین قطعات با مشکل کمتری مواجه شوند. امیر سیمدار در همین رابطه میگوید: اگر خودروسازی خارجی تصمیم به مونتاژ خودروهای خود به صورت کامل (سیکیدی) داشته باشد، در این شرایط الزامی برای نزدیک بودن کارخانه مونتاژ به شرکتهای قطعهسازی داخل وجود ندارد بهگونهای که در برخی از مناطق صنعتی تسهیلاتی برای آنها درنظر گرفته میشود. وی میافزاید: این شرکتها ترجیح میدهند کارخانههایشان به گمرکهای کشور نزدیک باشد و در این بین مناطق ویژه اقتصادی بهترین گزینه خواهد بود. بنابراین برای انتخاب یک منطقه برای احداث کارخانهها ملاک مختلفی موردبررسی قرار میگیرد. اگر خودروساز داخلی تصمیم به راهاندازی کارخانه خودروسازی داشته باشد باید به برخی شرایط منطقهای و سیاسی نیز توجه داشته باشد اما این ملاحظات برای خودروسازان خارجی نباید درنظر گرفته شود. سیمدار با بیان اینکه برای خودروسازان خارجی موقعیت جغرافیایی و وضعیت آبوهوایی منطقه نیز اهمیت دارد به نمونههایی از تاثیر موقعیت نامناسب آبوهوایی بر تولید خودرو پرداخته و توضیح میدهد: در گذشته برخی سایتهای خودروسازی در مناطقی با آبوهوای نامطلوب احداث شد و مشکلات بسیاری برای تولید خودرو ایجاد کرد. هنگامیکه در منطقهای میزان گرد و خاک زیاد باشد، به طور طبیعی هزینههای سالن رنگ افزایش پیدا میکند زیرا به روشهای خاصی نیاز دارد تا این آلودگی وارد سالن رنگ نشود. علاوه بر آن در فضاهای آهکی یا جاهایی که ذرات ریز وجود دارد، برای فیلتر به فناوری بالاتری نیاز است که این موارد هزینهها را بسیار افزایش میدهد. براساس این گزارش برای احداث یک کارخانه خودروسازی از سوی سرمایهگذاران داخلی و خارجی شاخصهای مختلفی از جمله نزدیک بودن به زنجیره تامین، ارزان بودن زمین و منابع انسانی، استفاده از زیرساختهای سایتهای قدیمی و... موردتوجه قرار میگیرد اما در این بین نوع آبوهوای یک منطقه نیز در این سرمایهگذاریها اهمیت دارد. در ارتباط با پیشنهاد سرمایهداران استان قم به مسئولان شرکت فولکسواگن برای احداث کارخانه خودروسازی، اگرچه این شرکت آلمانی شرکت ماموت را بهعنوان شریک اصلی خود انتخاب کرده است اما از آنجایی که سرمایهدار داخلی برای سرمایهگذاری مشترک با طرف خارجی اظهار آمادگی کرده، با توجه به شرایط آبوهوایی استان قم، در آینده مشخص میشود که این خودروساز آلمانی حاضر به سرمایهگذاری در قم میشود یا فعالیت خود را در خودروسازی داخلی ادامه خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر