آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۶۱۵۰
۱۲:۳۱
۱۳۹۵/۰۶/۲۷

خودروسازان چاره ای جز افزایش تنوع ندارند

پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید با شرایط امروز بازار خودرو که رکود بر بازار خودرو حاکم است مسلما نیاز به تحرک در بازار ضرورت دارد از این رو چنانچه تنوع محصول وجود نداشته باشد طبعا سودی نیز عاید خودروسازان و قطعه سازان نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عبدالله رضیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در این وضعیت خودروسازان ناگزیرند تا در شرایط جدید تنوع در محصول ایجاد کنند و شرایط تولید بهبود بخشیده شود چرا که تحریم ها موجب گردید که تیراژ تولید خودرو در کشور کاهش یابد از سویی نیز برای عرضه محصول در بازارهای خارجی بدون مشارکت خودروسازان صاحب برند در دنیا نمی توان این بازار را بدست آورد.
 
وی تصریح کرد : با تیراژ فعلی قطعا بازار ایران کشش نخواهد داشت بنابراین قطعه سازان نیز در این شرایط باید بپذیرند اگر می خواهند موضوع صادرات جدی گرفته شود و محصولات جدید و مورد پسند مشتریان داخلی به خطوط تولید وارد شود باید شرایط و تغییراتی در نوع محصول ایجاد شود تا خودروسازان بتوانند در فضای رقابتی فعلی بازار دنیا خودشان را حفظ نمایند.
 
وی تاکید کرد : در غیر این صورت  قطعا اوضاع و احوال خودروسازان شرایط خوبی نخواهد بود و در آینده شاهد ورشکستگی آنها خواهیم بود.
 
وی با تاکید بر اینکه باید خودروسازان تعریف جدیدی از وضعیت کنونی داشته باشند ، اظهار داشت : البته تمام تلاش خودروسازان بر این است که شرایط موجود را تغییر دهند و بتوانند ضمن اینکه بازارهای بیرونی را بدست آورند در بازارهای داخلی نیز جاذبه ایجاد کنند بنابراین این مساله نیاز دارد که خودروسازان بتوانند قراردادهای جدیدی را به صورت برد – برد با خودروسازان خارجی منعقد نمایند.
 
وی افزود : الیته در شرایطی که در کشورهای دنیا هزینه تولید بالا تمام می شود ایران با توجه به شرایطی که دارد می تواند هزینه تولید را کاهش دهد تا قدرت رقابت پذیری بیشتری داشته و با قیمت ارزان تری بتوانند خودروها را در بازار عرضه نمایند.
 
نماینده مردم قائمشهر در مجلس دهم تصریح کرد : هر چند در این شرایط قطعاتی که برای تولید توسط قطعه سازان داخلی تعریف می شود بر اساس شرایطی است که دو طرف قرارداد پیش بینی می کنند.
 
رضیان افزود : البته با تیراژ تولید پایین ، تولید به صرفه نخواهد بود اما نگاه بر این است که بازارهای خارجی کشورهای اطراف و بازارهای هدف محلی جهت عرضه محصولات جدید خودروسازان شود.
 
وی گفت : مهمترین هدف در جریان تولید و تنوع محصول در داخل توسعه صادرات است و گرنه بازار داخلی کشش شرایط کنونی را ندارد بنابراین به هر میزان با توجه به ذائقه مصرف کنندگان ، تنوع محصول ایجاد شود مسلما  صرف بازار داخلی نمی تواند پاسخ گوی تنوع و تیراژ فعلی باشد.
 
وی افزود : خودروسازان چاره ای ندارند که در صنعت خودرو تنوع ایجاد نمایند بنابراین در شرایط امروز صنعت خودرو و اوضاع شرکتهایی که به صورت انحصاری فعالیت می کنند و نتوانستند محصولی را تولید کنند که قدرت رقابت داشته و بیشتر مونتاژکاری بوده ، چاره ای غیر از این نیست.
 
وی تاکید کرد : ابتدا مسلما تیراژ تولید برای محصول جدیدی که قرار است وارد بازار شود کم و درصد داخلی سازی قطعات بیش از 20 درصد ممکن نخواهد بود از این رو باید شرایط بگذرد و به نحوی باشد که دانش فنی مورد نیاز کسب شود هر چند در حال حاضر به  جهت نیروی متخصص مشکلی در کشور وجود ندارد.
 
وی خاطر نشان کرد : مسلما در آینده درصد داخلی سازی محصولات افزایش خواهد یافت و این مسئله ای است که مورد تاکید شرکتهای خارجی نیز است.
 
 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه