آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۶۱۲
۱۲:۲۵
۱۳۹۴/۰۴/۲۰

قیمت واقعی ب ام‌ و i۸ در ایران چقدر است؟

پدال نیوز: یک فعال بازار در خصوص قیمت ب ام‌ و i۸ گفت: در حال حاضر قیمت اصلی این خودرو نزدیک به ۶۰۰ میلیون تومان است. به این دلیل که هیبریدی است و تعرفه‌ای برای واردات ندارد و تنها ۱۳ درصد برای گمرکی آن پرداخت می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازاقتصادنیوز، فربد زاوه  در خصوص ورود خودرو خاصی که به کشور وارد شده است، اظهار کرد: قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی حساب و کتاب خاصی ندارد و مشتریان بر اساس تقاضای بازار پول می‌دهند. به طور کلی ملاک قیمت‌گذاری این خودروها چیزی است که وقتی برای کالایی قیمت گذاشته می‌شود، آن کالا فروخته شود و اگر با قیمتی بالا برای فروش گذاشته شود، به فروش نمی‌رسد و حتی اگر فروش رود باز هم این قیمت ملاکی برای قیمت‌گذاری محسوب نمی‌شود.
 
او در خصوص قیمت ب ام‌ و i8 که اخیراً در نمایشگاه‌های تهران موجود است، گفت: در حال حاضر قیمت اصلی این خودرو نزدیک به 600 میلیون تومان است.  به این دلیل که هیبریدی است و تعرفه‌ای برای واردات ندارد، تنها 13 درصد برای گمرکی آن پرداخت می‌شود. پس قاعدتاً باید با قیمتی زیر 800 میلیون تومان به فروش برسد ولی از آنجا که این خودرو، وسیله‌ای خاص محسوب می‌شود و هر فردی که دوست دارد خاص سوار شود باید برای این خواسته خود هزینه کند، این خودرو در حال حاضر با قیمت یک میلیارد و 700 میلیون تومان در نمایشگاه‌های ایران به فروش می‌رسد.
 
او افزود: از دلایلی که باعث شده این خودرو با قیمت یک میلیارد و 700 تا 800 میلیون‌تومان در بازار عرضه شود این است که قیمت پورشه 911 دست دوم در بازار نزدیک به یک میلیارد و 500 میلیون تومان است و حالا چون این خودرو صفر کیلومتر است 200 میلیون بالاتر از قیمت پورشه 911 است.
 
او گفت: اما این در حالی است که قیمت این خودرو در ابتدای ورود سه میلیارد تومان اعلام شده بود که این مساله تخمین ژورنالیستی بیش نبوده است. یعنی این خودرو قبل از اینکه وارد بازار ایران شود یک خبرگزاری از قیمت سه میلیارد تومانی آن خبر داده ولی تاکنون این خودرو با قیمت سه میلیارد تومان برای فروش پیشنهاد نشده است.
 
زاوه بیان کرد: این شایعه برای قیمت بالای این خودرو هیچ تاثیر منفی در بازار خودرو و مدل‌هایی که در میان عموم استفاده می‌شوند ندارد. زیرا این خودرو با تعدادی محدود موجود است و قطعاً افرادی که این خودرو را خریداری می‌کنند از قشر مرفه جامعه هستند و گران بودن این وسیله برای آنها نگرانی ندارد.
 
این فعال بازار در نهایت گفت: ب ام‌ و i8 خودرویی است که به صورت انبوه تولید نمی‌شود و تاکنون بین 100 تا 150 دستگاه از این مدل تولید شده است. از آنجا که تقاضا برای این محصول زیاد نیست، با حجمی که در ایران وارد شده، خود یک عدد قابل توجهی به شمار می‌آید و از خودروهای خاص محسوب می‌شود.
گزارش خطا
برچسب ها:
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو