آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۶۰۴۶
۱۵:۳۴
۱۳۹۵/۰۶/۲۵

بررسی کامل هیوندای سوناتا پلاگین هیبرید ۲۰۱۷ +تصاویر ومشخصات فنی

پدال نیوز: همانطور که گفته شد در طراحی جدید سوناتا پلاگین هیبرید از برخی خصوصیات کانسپت HCD-14 الهام گرفته شده است. جلوپنجره بزرگتر و ذوزنقه ای شکل در کنار تغییر شکل کامل چراغ های مه شکن از بارزترین ویژگی ها در نمای جلو است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، نسل ششم سوناتا (۲۰۰۹ تا ۲۰۱۴) از فروش خوبی در بازار آمریکا برخوردار بود اما در خانه خود، کره جنوبی آن طور که انتظار می‌رفت ظاهر نشد. اما در نسل هفتم که از سال ۲۰۱۴ وارد بازار کره و از سال ۲۰۱۵ در آمریکا وارد شده، تلاش شده است تا این مورد رفع شود. در طراحی این خودرو از برخی ویژگی های کانسپت HCD-14 الهام گرفته شده و زبان طراحی جدید کیا در آن اعمال گردیده است. مواردی مانند جلوپنجره، داشبورد، چراغ های جلو و مه شکن ها و حتی گیربکس هفت سرعته دو کلاچه از از جمله موارد جدید و تغییر یافته هستند.

hyundai-sonata-plug-51_800x0w

در سال ۲۰۱۶ سوناتا هیبرید معرفی گردید که با ترکیبی از موتور ۲ لیتری بنزینی و موتور الکتریکی ۵۱ اسب بخاری توانسته بود در حالت هیبرید به مصرف سوختی کمتر از ۵٫۳ در هر صد کیلومتر دست پیدا کند. اما این محصول و مصرف سوخت آن چندان نکات شگفت آوری نبودند تا اینکه هیوندای مجبور شد با اعمال تغییراتی نسخه پلاگین هیبرید را روانه بازار کند که در حالت تمام الکتریک قادر به طی مسافت ۲۷ مایل بوده و در حالت EV مصرف آن فقط ۲٫۳ لیتر در صد کیلومتر بود.

hyundai-sonata-plug-48_800x0w

در حالی نسخه بهبود یافته از همان موتور ۲ لیتری بنزینی بهره می‌برد توان موتور الکتریکی از ۳۸ به ۵۰ کیلووات افزایش یافت. به نظر می‌رسد سوناتا هیبرید جدید اندکی قدرتمند تر باشد اما باید قدری در این زمینه ارفاق نمود. در واقع مصرف ترکیبی سوخت در حالت عادی سوناتا هیبرید جدید ۵٫۶ لیتر در صد کیلومتر می‌باشد که این رقم در مدل قبلی ۶ لیتر بوده و تفاوت زیادی ندارد. در حالت تمام الکتریک نیز نمی‌توانید مسافت زیادی را طی کنید که موجب می‌شود درباره قابلیت های سوناتا پلاگین هیبرید در شرایط واقعی اندکی تردید کنید.

اما اکنون هیوندای نسخه جدیدی از سوناتا هیبرید معرفی کرده و یک بار دیگر همه گزینه ها را روی میز گذاشته است.

hyundai-sonata-plug-49_800x0w

طراحی بیرونی

همانطور که گفته شد در طراحی جدید سوناتا پلاگین هیبرید از برخی خصوصیات کانسپت HCD-14 الهام گرفته شده است. جلوپنجره بزرگتر و ذوزنقه ای شکل در کنار تغییر شکل کامل چراغ های مه شکن از بارزترین ویژگی ها در نمای جلو است. طراحی کلی چراغ ها تفاوتی نکرده اما آرایش LED ها در داخل آن تغییر یافته است. بین نسخه هیبرید و پلاگین هیبریدی تفاوت خاصی نیست. تنها تفاوت اصلی در مورد محل پورت شارژ است که به جلوی درب راننده و روی گلگیر انتقال یافته است. عبارت بلودرایو به شما کمک می‌کند تا بهتر آن را پیدا کنید. به غیر از تمام خصوصیات ظاهری دقیقا همانی است که در سوناتا هیبرید قبلا دیده اید.

از ابتدای سال ۲۰۱۷ رنگ های جدید به فهرست انتخاب های مشتریان اضافه خواهد شد که شامل سفید صدفی، خاکستری روشن، آبی آسمانی و مشکی سیر می‌باشد. این رنگ ها برای نسخه های هیبرید و پلاگین هیبرید نیز استفاده خواهد شد.

hyundai-sonata-plug-36_800x0w

طراحی داخلی

به عقیده هیوندای طراحی داخلی سوناتا پلاگین هیبرید، یک طراحی متمایز است؛ به ویژه با وجود نشان دهنده میزان شارژ الکتریکی خودرو. با این حال اکثر مجموعه کلیدها و عملکردها را در نسخه استاندارد سوناتا نیز مشاهده می‌کنید. رنگ بندی جدیدی که به مدل ۲۰۱۷ سوناتا و از جمله نسخه هیبریدی اضافه شده ترکیب پارچه و چرم با رنگ های خاکستری و بژ می‌باشد. البته برای نسخه هیبرید می‌توانید ترکیب آبی نفتی و قرمز را نیز سفارش دهید اما عمدتا همان سبک اول را می‌پسندند. در کنسول وسط یک صفحه نمایش ۷ اینچی مجهز به اپل کارپلی و اندروید اتو قرار دارد و در نسخه های هیبریدی نرم افزار بلولینک نیز به این سیستم اضافه می‌شود که وظیفه کنترل عملکردهای هیبریدی را برعهده دارد.

hyundai-sonata-plug-35_800x0w

پیشرانه و انتقال قدرت

و اما اینجا جایی است که شما واقعا تفاوت را بین سوناتای معمولی و سوناتای هیبریدی احساس می‌کنید. با وجود اینکه موتور ۲ لیتری مشابه نمونه به کار رفته در سایر انواع سوناتا است اما در نسخه های پلاگین یک موتور الکتریکی قدرتمند ۵۰ کیلوواتی نیز وجود دارد. این موتور که از یک مجموعه باتری لیتیوم – یون پلیمری با ظرفیت ۹٫۸ کیلووات ساعت انرژی می‌گیرد، در ترکیب با موتور بنزینی و از طریق گیربکس شش سرعته اتوماتیک در حالت EV قادر است ۳۹ مایل را با مصرف سوخت تنها ۲٫۳ لیتر در صد کیلومتر طی کند. با شارژ کامل و باک پر مسافتی که سوناتا پلاگین هیبرید قادر به طی آن می‌باشد حدودا ۵۹۰ مایل خواهد بود. در حالت تمام الکتریک نیز برد خودرو به ۲۷ مایل می‌رسد، که شاهد چندان چشمگیر نباشد اما از بسیاری از سدان های متوسط هیبریدی بالاتر است.

hyundai-sonata-plug-34_800x0w

قدرت ۵۰ کیلوواتی موتور الکتریکی به کار رفته در نسخه پلاگین هیبریدی ۳۲ درصد از نسخه هیبریدی با ۳۹ کیلووات قدرت بیشتر است. از آنجا که موتور الکتریکی نیز توانی معادل ۱۵۴ اسب بخار دارد در حالت ترکیبی قدرت خروجی خودرو به ۲۱۷ اسب بخار می‌رسد. هیوندای درباره گشتاور موتور الکتریکی اطلاعاتی منتشر نکرده اما از آنجا که موتور الکتریکی نسخه هیبریدی ۱۵۱ فوت پوند گشتاور دارد، در نسخه پلاگین هیبرید انتظار می‌رود این گشتاور اندکی بالاتر باشد و در مجموع گشتاور کل خودرو به بیش از ۳۰۰ فوت پوند برسد.

شارژ خودرو با استفاده از شارژر سطح دو ۲۴۰ ولتی کمتر از سه ساعت طول ‌می‌کشد. اما اگر از شارژر استاندارد ۱۲۰ ولتی استفاده کنید باید زمان طولانی ۹ ساعت را صبر کنید تا شارژ باتری ها کامل شود. این زمان با توجه اینکه مسافت خودرو در حالت تمام الکتریکی فقط ۲۷ مایل است خیلی زیاد به نظر می‌رسد.

قیمت

هیوندای هنوز قیمت مدل ۲۰۱۷ را اعلام نکرده است اما قیمت مدل ۲۰۱۶ هیبریدی از ۲۶۰۰۰ دلار شروع شده و تا ۳۴۶۰۰ دلار در بالاترین سطح نسخه پلاگین هیبرید می‌رسد. این یعنی قیمت بالاترین رده تجهیزاتی پلاگین هیبرید ۸۶۰۰ دلار بیشتر از نسخه استاندارد است. با توجه به این ارقام خیلی انتظار تغییر محسوس در قیمت مدل ۲۰۱۷ نمی‌رود ولی قیمت اصلی را زمان عرضه این مدل در نمایندگی های فروش متوجه خواهیم شد.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه