کد خبر:
۳۵۸۳۰ ۱۲:۳۳
۱۳۹۵/۰۶/۲۳
پاشنه آشیل خودروسازان چین چیست؟
پدال نیوز: اگر چه خودروسازی چین بهبود و پیشرفت زیادی داشته است، اما کارشناسان بر این باورند که بسیاری از شرکتهای خودروسازی چینی باید با تاکید بیشتر بر فناوریهای پیشرفته و ابداعات بر میزان سود خود بیفزایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اگر چه خودروسازی چین بهبود و پیشرفت زیادی داشته است، اما کارشناسان بر این باورند که بسیاری از شرکتهای خودروسازی چینی باید با تاکید بیشتر بر فناوریهای پیشرفته و ابداعات بر میزان سود خود بیفزایند.
آمارهای بازار خودروی چین نشان میدهد که خودروسازان داخلی طی ۶ ماه نخست سال میلادی جاری شاهد رشد فروش خود در این بازار بودهاند و توانستهاند سهم خود را در بازار خودروی چین افزایش دهند. علت این رونق، استقبال خانوادههای چینی از خودروهای شاسیبلند عنوان شده است. آمار نشان میدهد که بیش از ۴۰ درصد خودروهای شاسیبلند فروخته شده در چین از برندهای داخلی بودهاند. با وجود این، برندهای داخلی هنوز با فشارهای مالی سنگینی مواجهند چون حاشیه سود کمی داشتهاند.
کارشناسان میگویند که فناوری و ابداعات همچنان پاشنهآشیل خودروسازی چین محسوب میشود. در شرایطی که برندهای خودروهای داخلی در چین طی سال ۲۰۱۴ میلادی ۳۳ درصد از فروش را به خود اختصاص داده بودند، در سال جاری سهمی ۴۱ درصدی از فروش خودرو در این کشور داشتهاند. گر چه خودروسازی چین بهبود و پیشرفت زیادی داشته است، اما کارشناسان بر این باورند که بسیاری از شرکتهای خودروسازی چینی باید با تاکید بیشتر بر فناوریهای پیشرفته و ابداعات بر میزان سود خود بیفزایند.
آمارهای بازار خودروی چین نشان میدهد که خودروسازان داخلی طی ۶ ماه نخست سال میلادی جاری شاهد رشد فروش خود در این بازار بودهاند و توانستهاند سهم خود را در بازار خودروی چین افزایش دهند. علت این رونق، استقبال خانوادههای چینی از خودروهای شاسیبلند عنوان شده است. آمار نشان میدهد که بیش از ۴۰ درصد خودروهای شاسیبلند فروخته شده در چین از برندهای داخلی بودهاند. با وجود این، برندهای داخلی هنوز با فشارهای مالی سنگینی مواجهند چون حاشیه سود کمی داشتهاند.
کارشناسان میگویند که فناوری و ابداعات همچنان پاشنهآشیل خودروسازی چین محسوب میشود. در شرایطی که برندهای خودروهای داخلی در چین طی سال ۲۰۱۴ میلادی ۳۳ درصد از فروش را به خود اختصاص داده بودند، در سال جاری سهمی ۴۱ درصدی از فروش خودرو در این کشور داشتهاند. گر چه خودروسازی چین بهبود و پیشرفت زیادی داشته است، اما کارشناسان بر این باورند که بسیاری از شرکتهای خودروسازی چینی باید با تاکید بیشتر بر فناوریهای پیشرفته و ابداعات بر میزان سود خود بیفزایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها