کد خبر:
۳۵۳۴۶ ۱۲:۴۰
۱۳۹۵/۰۶/۱۷
عضو کمیسیون صنایع و معادن خانه ملت
نوآوری در واحد توسعه و تحقیقات خودروسازان انتظار مردم و مسئولان است
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن و نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در خانه ملت گفت: نوآوری و ارتقاء کیفیت در واحد توسعه و تحقیقات صنایع خودروسازی کمترین انتظاری است که مردم و مسئولان از این بخش تولید دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از ایرنا ، سید مهدی مقدسی شامگاه سه شنبه در حاشیه بازدید از هفتمین نمایشگاه کشوری خودرو و صنایع وابسته در مرکز نمایشگاهی غرب ایران در اراک در جمع خبرنگاران افزود: توجه ویژه به بحث آر.ان . دی و تحقیقات نوین در خودروسازی، بهبود آپشن های تولیدات داخلی و محصولات جدید با کیفیت، تنها راه رقابت پذیری صنعت خودرو و ترغیب مردم به استفاده از محصولات ساخت داخل است.
وی بیان کرد: درحال حاضر خودروهای چینی با کیفیت نازل در ساخت اما، با جاذبه های ظاهری، مردم را به سوی خود مایل کرده اند در حالی که مجموعه خودروسازان بزرگ کشور قابلیت آن را دارند که با ارتقاء کیفیت و افزایش رضایتمندی مردم بازار را از آن د و راه را بر محصول بی کفیت سد کنند..
به گزارش ایرنا، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: شرکت های بزرگ خودروسازی بایستی سهم بیشتری از دایره سودشان را در حوزه توسعه و تحقیقات بگذارند تا اهداف اقتصاد مقاومتی با سرعت و شرایط بهتری محقق شود.
مقدسی یادآور شد: قراردادی که شرکت خودروسازی سایپا با فرانسوی ها بسته است با توجه به اینکه انتقال دانش فنی را با خود دارد و می تواند صادرات را گسترش دهد، امری مهم در دوره پساتحریم برای این صنعت محسوب می شود.
وی توضیح داد: در این قرارداد شرکت فرانسوی 50 درصد و شرکت سایپانیز 50 درصد مشارکت دارد و در سال اول قرار است که 40 درصد سود داخلی باشد و در سه سال بعدی این سهم به 70 درصد می رسد ، ضمن آنکه هدف صادراتی 30 درصدی نیز دنبال می شود.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در خانه ملت افزود: در کمیسیون صنایع و معادن مجلس جلسات متعددی با مدیران شرکت های خودروسازی برگزار شد که تکیه در این نشست ها بر ارتقاء کیفیت محصولات بوده است و امید می رود در نمایشگاه های داخلی هر روز شاهد رونمایی محصولات جدید خودروسازان داخل باشیم.
به گزارش ایرنا، مقدسی خاطرنشان کرد: ضمن تشکر از شرکت سایپا برای شرکت در نمایشگاه کشوری خودرو و صنایع وابسته اراک از سایر خودروسازان بزرگ که در این نمایشگاه غیبت دارند گلایه داریم چرا که اگر می خواهند در بازار تولید ایران بمانند چاره ای جز رقابت و ارائه محصولات جدید ندارند و جای معرفی محصولات جدید به مردم نیز نمایشگاه هاست.
وی عنوان کرد: موضوع افزایش تعرفه خودروهای وارداتی تنها یک مسکن در حوزه اقتصاد داخلی است و خودروسازان چاره ای جز رقابتی کردن محصولاتشان ندارند .
وی گفت: تکیه بر افزایش تعرفه خودروهای وارداتی، دامنه رانت را برای خودروسازان بازمی کند و این به هیچ وجه در منطق اقتصاد قابل پذیرش نیست.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی توضیح داد: تلاش دولت در به ثمر رساندن برجام شرایط خوبی را ایجاد کرده که خودروسازان از این فرصت طلایی برای کارهای مشترک با شرکت های خارجی استفاده کنند و دانش فنی برای تحول آفرینی در خودروسازی به کشور بیاورند.
وی اظهارکرد: با توجه به اینکه بسیاری از استان های کشور از جمله استان مرکزی و شهر اراک با معضل آلایندگی هوا دست به گریبان هستند ، نیاز است که خودروسازان ارتقاء کیفی و فنی تولیدات را با استانداردهای روز دنیا در اولویت قرار دهند.
مقدسی گفت: در بازدید از خطوط شرکت سایپا تست ها در تولیدات این شرکت با یورو 4 بود که انتظار می رود با تقویت بخش توسعه و تحقیقات استانداردهای کنترل کیفی سوخت به یورو 5 برسد.
وی اضافه کرد: در سفر روز گذشته معاون رئیس جمهوری و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست به اراک، قول مساعد نشست ویژه ای با معاون اجرائی رئیس جمهور، استاندار مرکزی و مجمع نمایندگان در سفر قریب الوقوع کاروان تدبیر و امید به اراک داده شده که در آن برای ارتقاء وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی با توجه به شرایط آلایندگی هوا تصمیم سازی شود.
مقدسی عنوان کرد: خودروسازان برای موفقیت در عرصه رقابت بازارهای هدف، باید روش های مدیریتی اصلاح ساختار مالی هزینه ها در تولید را دنبال کند و با کاهش هزینه ها در کنار افزایش کیفیت به خواسته های مردم پاسخ دهد.
وی گفت: امید است خودروسازان با تسریع در پرداخت مطالبات خودروسازان بستر حمایت و تقویت این بخش از تولید را که به شدت در تحریم ها آسیب دیده است، مهیا کنند.
نمایشگاه کشوری خودرو و صنایع وابسته از 16 تا 19 شهریور ماه در مرکز نمایشگاهی بین المللی غرب ایران در اراک دایر است.
وی بیان کرد: درحال حاضر خودروهای چینی با کیفیت نازل در ساخت اما، با جاذبه های ظاهری، مردم را به سوی خود مایل کرده اند در حالی که مجموعه خودروسازان بزرگ کشور قابلیت آن را دارند که با ارتقاء کیفیت و افزایش رضایتمندی مردم بازار را از آن د و راه را بر محصول بی کفیت سد کنند..
به گزارش ایرنا، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: شرکت های بزرگ خودروسازی بایستی سهم بیشتری از دایره سودشان را در حوزه توسعه و تحقیقات بگذارند تا اهداف اقتصاد مقاومتی با سرعت و شرایط بهتری محقق شود.
مقدسی یادآور شد: قراردادی که شرکت خودروسازی سایپا با فرانسوی ها بسته است با توجه به اینکه انتقال دانش فنی را با خود دارد و می تواند صادرات را گسترش دهد، امری مهم در دوره پساتحریم برای این صنعت محسوب می شود.
وی توضیح داد: در این قرارداد شرکت فرانسوی 50 درصد و شرکت سایپانیز 50 درصد مشارکت دارد و در سال اول قرار است که 40 درصد سود داخلی باشد و در سه سال بعدی این سهم به 70 درصد می رسد ، ضمن آنکه هدف صادراتی 30 درصدی نیز دنبال می شود.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در خانه ملت افزود: در کمیسیون صنایع و معادن مجلس جلسات متعددی با مدیران شرکت های خودروسازی برگزار شد که تکیه در این نشست ها بر ارتقاء کیفیت محصولات بوده است و امید می رود در نمایشگاه های داخلی هر روز شاهد رونمایی محصولات جدید خودروسازان داخل باشیم.
به گزارش ایرنا، مقدسی خاطرنشان کرد: ضمن تشکر از شرکت سایپا برای شرکت در نمایشگاه کشوری خودرو و صنایع وابسته اراک از سایر خودروسازان بزرگ که در این نمایشگاه غیبت دارند گلایه داریم چرا که اگر می خواهند در بازار تولید ایران بمانند چاره ای جز رقابت و ارائه محصولات جدید ندارند و جای معرفی محصولات جدید به مردم نیز نمایشگاه هاست.
وی عنوان کرد: موضوع افزایش تعرفه خودروهای وارداتی تنها یک مسکن در حوزه اقتصاد داخلی است و خودروسازان چاره ای جز رقابتی کردن محصولاتشان ندارند .
وی گفت: تکیه بر افزایش تعرفه خودروهای وارداتی، دامنه رانت را برای خودروسازان بازمی کند و این به هیچ وجه در منطق اقتصاد قابل پذیرش نیست.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی توضیح داد: تلاش دولت در به ثمر رساندن برجام شرایط خوبی را ایجاد کرده که خودروسازان از این فرصت طلایی برای کارهای مشترک با شرکت های خارجی استفاده کنند و دانش فنی برای تحول آفرینی در خودروسازی به کشور بیاورند.
وی اظهارکرد: با توجه به اینکه بسیاری از استان های کشور از جمله استان مرکزی و شهر اراک با معضل آلایندگی هوا دست به گریبان هستند ، نیاز است که خودروسازان ارتقاء کیفی و فنی تولیدات را با استانداردهای روز دنیا در اولویت قرار دهند.
مقدسی گفت: در بازدید از خطوط شرکت سایپا تست ها در تولیدات این شرکت با یورو 4 بود که انتظار می رود با تقویت بخش توسعه و تحقیقات استانداردهای کنترل کیفی سوخت به یورو 5 برسد.
وی اضافه کرد: در سفر روز گذشته معاون رئیس جمهوری و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست به اراک، قول مساعد نشست ویژه ای با معاون اجرائی رئیس جمهور، استاندار مرکزی و مجمع نمایندگان در سفر قریب الوقوع کاروان تدبیر و امید به اراک داده شده که در آن برای ارتقاء وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی با توجه به شرایط آلایندگی هوا تصمیم سازی شود.
مقدسی عنوان کرد: خودروسازان برای موفقیت در عرصه رقابت بازارهای هدف، باید روش های مدیریتی اصلاح ساختار مالی هزینه ها در تولید را دنبال کند و با کاهش هزینه ها در کنار افزایش کیفیت به خواسته های مردم پاسخ دهد.
وی گفت: امید است خودروسازان با تسریع در پرداخت مطالبات خودروسازان بستر حمایت و تقویت این بخش از تولید را که به شدت در تحریم ها آسیب دیده است، مهیا کنند.
نمایشگاه کشوری خودرو و صنایع وابسته از 16 تا 19 شهریور ماه در مرکز نمایشگاهی بین المللی غرب ایران در اراک دایر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سقوط تولید چهار ماهه خودرو پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف بهشت خودروهای برقی جهان بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد تسلا محکوم شد چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی بازار وارداتیها در شوک تازه خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول