فیس لیفت پژو 508 برای مدل جی تی + تصاویر
پدال نیوز: پژو 508 به عنوان یک خودروی خانوادگی بزرگ از سال 2010 در دو گونه سدان و استیشن در حال تولید است. اکنون نسخه GT نیز با بهروزرسانی ظاهری و باطنی در مسیر تولید قرار گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پژو 508 به عنوان یک خودروی خانوادگی بزرگ از سال
2010 در دو گونه سدان و استیشن در حال تولید است. سال گذشته نخستین فیس
لیفت این خودرو با طراحی شیکتر و جذابتر معرفی شد. اکنون نسخه GT نیز با
بهروزرسانی ظاهری و باطنی در مسیر تولید قرار گرفته است.
این خودرو از پیشرانه چهار سیلندر دیزلی 2.2 لیتری توربو بهره میگیرد که 204 اسب بخار نیرو و 450 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این موتور، قدرتمندترین پیشرانه دیزلی قرار گرفته در خودروهای پژو است. برای انتقال نیرو در این خودرو هم از یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک استفاده شده است. بدین ترتیب شتاب صفر تا صد 8.4 ثانیه ای برای این خودرو قابل دستیابی میباشد.
در داخل کابین علاوه بر اضافه شدن محفظه های بیشتری برای قرار دادن اشیا، یک سیستم سرگرمی با نمایشگر بزرگ لمسی نیز درنظر گرفته شده است.
نسخه GT هم در هر دو نوع سدان و استیشن SW قابل انتخاب می باشد. هنوز مشخصات بیشتری از این خودرو اعلام نشده است.
Peugeot 508 GT Facelift
این خودرو از پیشرانه چهار سیلندر دیزلی 2.2 لیتری توربو بهره میگیرد که 204 اسب بخار نیرو و 450 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این موتور، قدرتمندترین پیشرانه دیزلی قرار گرفته در خودروهای پژو است. برای انتقال نیرو در این خودرو هم از یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک استفاده شده است. بدین ترتیب شتاب صفر تا صد 8.4 ثانیه ای برای این خودرو قابل دستیابی میباشد.
Peugeot 508 GT Facelift
در داخل کابین علاوه بر اضافه شدن محفظه های بیشتری برای قرار دادن اشیا، یک سیستم سرگرمی با نمایشگر بزرگ لمسی نیز درنظر گرفته شده است.
Peugeot 508 GT Facelift
نسخه GT هم در هر دو نوع سدان و استیشن SW قابل انتخاب می باشد. هنوز مشخصات بیشتری از این خودرو اعلام نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها


