جدال جرمنها: مرسدس C63 AMG و BMW M4 + تصاویر
پدال نیوز: مرسدس-AMG در حال آمادهسازی یک C63 طوفانی برای رقابت با حریف دیرینهاش M4 است. C63 جدید حدود 61000 پوند قیمت خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مرسدس-AMG در حال آمادهسازی یک C63 طوفانی برای رقابت با حریف دیرینهاش M4 است. C63 جدید حدود 61000 پوند قیمت خواهد داشت.
اگر طرفدار مرسدس بنز C63 AMG سدان هستید و فکر میکنید که صدای اگزوزش لایق ظاهری خشنتر است، نوید آن را به شما میدهیم که بهزودی مرسدس خواسته شما را برآورده خواهد کرد. این کوپه صیقلی و جذاب قرار است ابتدای 2016 روانه بازار شود.
درحالیکه پیشبینیها حاکی از آن است که M4 فروشی بهتر نسبت به مدل چهاردر خود یعنی M3 خواهد داشت، این موضوع همیشه راجع به C63 AMG نیز صادق بوده است.
اگرچه تلاش مرسدس برای هر چه بیشتر پنهان کردن این خودرو نسبت به گذشته افزایش یافته است اما بدنه عضلانی C63 از زیر آن برچسبها هم خودنمایی میکند. نمایه عقبی خودرو از طراحی کلاس S کوپه الهام گرفته و یک بال کوچک در عقب خودرو نیز در تعبیه شده است.
در سیستم انتقال قدرت تغییرات خاصی صورت نگرفته است ولی خب اصلاً نیازی هم به این کار نبوده است. مدل پایه C63 سدان قدرت قابل ملاحظه 469 اسببخار را تولید میکند درحالیکه انواع S آن قدرت اعجابانگیز 503 اسب و گشتاور 700 نیوتن بر متر را به چرخهای عقب منتقل میکنند. در هر حال C63 AMG باید بتواند صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را زیر 4 ثانیه پر کند.
دیفرانسیل با لغزش محدود و اگزوز با صدای رساتر نیز به عنوان آپشن قابل سفارش می باشند. قیمت مدل کوپه بایستی حدود 1000 پوند از سدان گرانتر بوده که تقریباً قیمتی بالغ بر 61000 پوند خواهد داشت.
همچنین در افقی کوتاه مدت میتوان انتظار داشت که نسخه سقف تاشو (کانورتیبل) این خودرو نیز به تولید برسد.
اگر طرفدار مرسدس بنز C63 AMG سدان هستید و فکر میکنید که صدای اگزوزش لایق ظاهری خشنتر است، نوید آن را به شما میدهیم که بهزودی مرسدس خواسته شما را برآورده خواهد کرد. این کوپه صیقلی و جذاب قرار است ابتدای 2016 روانه بازار شود.
درحالیکه پیشبینیها حاکی از آن است که M4 فروشی بهتر نسبت به مدل چهاردر خود یعنی M3 خواهد داشت، این موضوع همیشه راجع به C63 AMG نیز صادق بوده است.
اگرچه تلاش مرسدس برای هر چه بیشتر پنهان کردن این خودرو نسبت به گذشته افزایش یافته است اما بدنه عضلانی C63 از زیر آن برچسبها هم خودنمایی میکند. نمایه عقبی خودرو از طراحی کلاس S کوپه الهام گرفته و یک بال کوچک در عقب خودرو نیز در تعبیه شده است.
در سیستم انتقال قدرت تغییرات خاصی صورت نگرفته است ولی خب اصلاً نیازی هم به این کار نبوده است. مدل پایه C63 سدان قدرت قابل ملاحظه 469 اسببخار را تولید میکند درحالیکه انواع S آن قدرت اعجابانگیز 503 اسب و گشتاور 700 نیوتن بر متر را به چرخهای عقب منتقل میکنند. در هر حال C63 AMG باید بتواند صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را زیر 4 ثانیه پر کند.
دیفرانسیل با لغزش محدود و اگزوز با صدای رساتر نیز به عنوان آپشن قابل سفارش می باشند. قیمت مدل کوپه بایستی حدود 1000 پوند از سدان گرانتر بوده که تقریباً قیمتی بالغ بر 61000 پوند خواهد داشت.
همچنین در افقی کوتاه مدت میتوان انتظار داشت که نسخه سقف تاشو (کانورتیبل) این خودرو نیز به تولید برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI






