کد خبر:
۳۵۲۳۶ ۱۰:۵۷
۱۳۹۵/۰۶/۱۵
سوئیچ دیجیتالی سامسونگ برای مرسدس بنز +فیلم
پدال نیوز: این تکنولوژی به رانندگان امکان می دهد که ماشین خود را حتی زمانی که موبایل سامسونگ شان خاموش است باز کرده و روشن نمایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - مریم موسوی: چندی قبل و در جریان IFA 2016، مرسدس بنز و
سامسونگ از همکاری مشترکشان خبر دادند و حاصل این همکاری که یک سوئیچ
دیجیتالی است را در معرض دید بازدیدکنندگان قرار دادند. غول فناوری کره ای،
سامسونگ، در جریان رونمایی از این راهکار ایمن آن را به شدت امنیتی خواند و
اعلام داشت که محصول یاد شده از نوعی چیپ eSE غیرقابل تغییر بهره می برد
که از طریق اپ همراه مرسدس بنز تنظیم و فعال می شود. 
این تکنولوژی به رانندگان امکان می دهد که ماشین خود را حتی زمانی که موبایل سامسونگ شان خاموش است باز کرده و روشن نمایند.
در مورد eSE یا embedded Secure Element هم باید بگوییم که در اصل نوعی فناوری NFC است که برای مصارف حساس نظیر سیستم های پرداخت، حمل و نقل، سفارش بلیط، دسترسی سازمانی و احراز هویت مبتنی بر رایانش ابری طراحی شده است.
در واقع فلسفه طراحی این کلید تحقیقات مختلفی است که سامسونگ انجام داده و براساس آنها، راننده ها در برخی موارد که موبایلشان خاموش است هم نیاز دارند به ماشین خود دسترسی پیدا کنند و فناوری یاد شده این امکان را برایشان فراهم می کند.
اپ همراه مرسدس بنز هم در اصل ابزاری برای برنامه ریزی چیپ NFC است که خودروساز یادشده در داخل دستگیره های در مدل های سازگار نصب می کند. اما همانطور که در ادامه خواهید دید، فناوری ارائه شده توسط این دو شرکت کاستی هایی هم دارد و برای نمونه سرعت عملکرد آن در قیاس با فشردن دکمه سوئیچ به مراتب پایین تر است و دست کم به نیم ثانیه زمان برای تشخیص فرمان نیاز دارد.
از طرفی، ظاهرا لازم است که راننده موبایل خود را در محدوده معینی از خودرو قرار دهد و این در حالی است که سیستم های بدون کلید طراحی شده در بازار، زمانی که صرفا سوئیچ در داخل ماشین باشد عمل می کنند.
سامسونگ در بیانیه خبری خود دراین باره ذکر کرده که تنها مدل های معینی از موبایل و خودروهای مرسدس بنز از این فناوری پشتیبانی می کنند که البته این مدل ها هم اعلام نشده اند. اضافه نماییم که احتمال استفاده از این فناوری در اسمارت واچ های سری Gear سامسونگ هم چندان پایین نیست و از آن سو، مرسدس بنز هم احتمالا آن را برای بهینه سازی محیط پیرامونی راننده به کار خواهد برد.

این تکنولوژی به رانندگان امکان می دهد که ماشین خود را حتی زمانی که موبایل سامسونگ شان خاموش است باز کرده و روشن نمایند.
در مورد eSE یا embedded Secure Element هم باید بگوییم که در اصل نوعی فناوری NFC است که برای مصارف حساس نظیر سیستم های پرداخت، حمل و نقل، سفارش بلیط، دسترسی سازمانی و احراز هویت مبتنی بر رایانش ابری طراحی شده است.
در واقع فلسفه طراحی این کلید تحقیقات مختلفی است که سامسونگ انجام داده و براساس آنها، راننده ها در برخی موارد که موبایلشان خاموش است هم نیاز دارند به ماشین خود دسترسی پیدا کنند و فناوری یاد شده این امکان را برایشان فراهم می کند.
اپ همراه مرسدس بنز هم در اصل ابزاری برای برنامه ریزی چیپ NFC است که خودروساز یادشده در داخل دستگیره های در مدل های سازگار نصب می کند. اما همانطور که در ادامه خواهید دید، فناوری ارائه شده توسط این دو شرکت کاستی هایی هم دارد و برای نمونه سرعت عملکرد آن در قیاس با فشردن دکمه سوئیچ به مراتب پایین تر است و دست کم به نیم ثانیه زمان برای تشخیص فرمان نیاز دارد.
از طرفی، ظاهرا لازم است که راننده موبایل خود را در محدوده معینی از خودرو قرار دهد و این در حالی است که سیستم های بدون کلید طراحی شده در بازار، زمانی که صرفا سوئیچ در داخل ماشین باشد عمل می کنند.
سامسونگ در بیانیه خبری خود دراین باره ذکر کرده که تنها مدل های معینی از موبایل و خودروهای مرسدس بنز از این فناوری پشتیبانی می کنند که البته این مدل ها هم اعلام نشده اند. اضافه نماییم که احتمال استفاده از این فناوری در اسمارت واچ های سری Gear سامسونگ هم چندان پایین نیست و از آن سو، مرسدس بنز هم احتمالا آن را برای بهینه سازی محیط پیرامونی راننده به کار خواهد برد.
بر روی تصویر زیر کلیک کنید:
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو
