خودروهای وارداتی باید ارزان شوند
پدال نیوز: تا قبل از اجرایی شدن برجام، واردات خودرو به ایران با برخی هزینه های اضافی همراه بود که باعث افزایش قیمت نهایی خودرو می شد. حال با توجه به گذشت بیش از یک سال از اجرایی شدن برجام و کاهش برخی از هزینه های واردات به ایران، قیمت خودرو های وارداتی تغییری نکرده و حتی در مواردی شاهد افزایش قیمت نیز بوده ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزو به نقل از ایسنا، یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به گذشت حدود یک سال از اجرایی شدن برجام و کاهش هزینههای واردت کالا به ایران، قیمت خودروهای وارداتی به طور میانگین پنج تا ۱۰ درصد باید کاهش یابد.
حسن کریمی سنجری در گفتوگویی اظهار کرد: در گذشته و پیش از اجرایی شدن برجام، واردات خودرو به ایران با برخی هزینههای اضافی همراه بود.
وی با بیان اینکه در آن زمان پرداخت پول خودروهای وارداتی از طریق صرافیها و با هزینههای اضافی صورت میگرفت، خاطرنشان کرد: با این حال چنین هزینههایی با اجرایی شدن برجام از بین رفته و در نتیجه هزینههای واردات خودرو کاهش یافته است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: علاوه بر آن هماکنون امکان گشایش السی شش ماهه برای واردات از چین فراهم شده است و اگر امکان گشایش السی یوزانس از اروپا نیز فراهم شود شاهد کاهش بیشتر هزینههای واردات خودرو خواهیم بود.
وی افزود: تحت تاثیر همین کاهش هزینههای واردات است که در ماههای اخیر شرایط فروش خودروهای وارداتی در بازار به نفع مشتریان تغییر کرده و برخی واردکنندگان خودرو محصولاتشان را به صورت قسطی و بدون بهره میفروشند.
کریمی سنجری با بیان اینکه با وجود تسهیل شرایط فروش خودروهای وارداتی قیمت این محصولات نیز باید به طور میانگین پنج تا ۱۰ درصد کاهش یابد، تصریح کرد: با این حال شرایط بازار خودروی ایران و انحصار موجود، دست واردکنندگان را برای گرانفروشی باز گذاشته است.
وی ادامه داد: برخی از واردکنندگان خودرو نمایندگی رسمی خودروسازان خارجی نیستند و محصولاتشان را از طریق واسطهها خریداری و وارد میکنند که این موضوع نیز در گرانتر بودن قیمت خودروهای وارداتی در ایران نسبت به قیمت جهانی این محصولات تاثیرگذار است.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: بنابراین در این زمینه از یک سو باید واردکنندگان خودرو را مجبور کرد که با اخذ نمایندگی رسمی خودروسازان خارجی، واردات خودرو را به طور مستقیم و از خودروساز تولیدکننده انجام دهند و از سوی دیگر شرایط را برای ایجاد خطوط تولید خودروهای وارداتی در ایران فراهم کرد.
حسن کریمی سنجری در گفتوگویی اظهار کرد: در گذشته و پیش از اجرایی شدن برجام، واردات خودرو به ایران با برخی هزینههای اضافی همراه بود.
وی با بیان اینکه در آن زمان پرداخت پول خودروهای وارداتی از طریق صرافیها و با هزینههای اضافی صورت میگرفت، خاطرنشان کرد: با این حال چنین هزینههایی با اجرایی شدن برجام از بین رفته و در نتیجه هزینههای واردات خودرو کاهش یافته است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: علاوه بر آن هماکنون امکان گشایش السی شش ماهه برای واردات از چین فراهم شده است و اگر امکان گشایش السی یوزانس از اروپا نیز فراهم شود شاهد کاهش بیشتر هزینههای واردات خودرو خواهیم بود.
وی افزود: تحت تاثیر همین کاهش هزینههای واردات است که در ماههای اخیر شرایط فروش خودروهای وارداتی در بازار به نفع مشتریان تغییر کرده و برخی واردکنندگان خودرو محصولاتشان را به صورت قسطی و بدون بهره میفروشند.
کریمی سنجری با بیان اینکه با وجود تسهیل شرایط فروش خودروهای وارداتی قیمت این محصولات نیز باید به طور میانگین پنج تا ۱۰ درصد کاهش یابد، تصریح کرد: با این حال شرایط بازار خودروی ایران و انحصار موجود، دست واردکنندگان را برای گرانفروشی باز گذاشته است.
وی ادامه داد: برخی از واردکنندگان خودرو نمایندگی رسمی خودروسازان خارجی نیستند و محصولاتشان را از طریق واسطهها خریداری و وارد میکنند که این موضوع نیز در گرانتر بودن قیمت خودروهای وارداتی در ایران نسبت به قیمت جهانی این محصولات تاثیرگذار است.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: بنابراین در این زمینه از یک سو باید واردکنندگان خودرو را مجبور کرد که با اخذ نمایندگی رسمی خودروسازان خارجی، واردات خودرو را به طور مستقیم و از خودروساز تولیدکننده انجام دهند و از سوی دیگر شرایط را برای ایجاد خطوط تولید خودروهای وارداتی در ایران فراهم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی
شرایط فروش