کد خبر:
۳۵۱۶۳ ۱۵:۰۴
۱۳۹۵/۰۶/۱۴
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران:
تأمین ایمنی دانش آموزان مهم ترین اولویت است
پدال نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: تهران یک میلیون و ۱۰۰ هزار دانش آموز از جمله ۱۰۰ هزار دانش آموز کلاس اولی و ۷۰۰ هزار دانشجو دارد که از مهر ماه باید در کلاس های درس حاضر شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، مازیار حسینی افزود: دغدغه خاطر ما این است که موضوع با اهمیت تأمین ایمنی دانش آموزان عزیز که آرامش خانواده های این عزیزان را به دنبال دارد، پیش از آغاز سال جدید تحصیلی مورد توجه قرار دهیم و به عبارتی، علاج واقعه را قبل از وقوع انجام داده و آن را به بعد از وقوع واقعه موکول نکنیم.
وی با تأکید بر این که رونمآیی از برچسب سرویس مدارس به عنوان اقدامی نمادین، در واقع بازنمآیی این حقیقت است که توجه افکار عمومی را به لزوم استفاده از خودروهای مجاز سرویس مدرسه جلب کنیم، اضافه کرد: برچسب سرویس مدرسه در واقع نشانه ای از فرهنگ صحیح استفاده از خودروهای مجاز برای تردد دانش آموزان است که با افزایش آگاهی خانواده ها، هر سال نسبت به سال قبل از آن، بیشتر مورد اقبال عمومی قرار میگیرد.
وسیله نقلیه، راننده، دانش آموز و جامعه، 4 رکن سرویس مدارس هستند
معاون شهردار تهران با اشاره به این موضوع سرویس مدارس باید از 4 زاویه مورد توجه قرار گیرد، اظهار کرد: بخش اول، وسیله نقلیه ای است که به عنوان سرویس مدرسه به کار گرفته میشود که می بایست مطمئن، ایمن و سالم باشد و تا زمانی که ناوگان مخصوص سرویس مدارس که در حال حاضر در بسیاری از شهرهای پیشرفته جهان مورد استفاده قرار میگیرد را به کار نگرفته ایم، باید از ناوگان موجود به بهترین شکل ممکن استفاده کنیم.
دکتر مازیار حسینی با بیان این که فرزندان، مهم ترین دارایی و سرمایه هر خانواده هستند، تصریح کرد: بخش دوم، رانندگان سرویس مدرسه هستند که باید از صحت و سلامت کامل برخوردار باشند و ضمن دارا بودن صلاحیت های حرفه ای لازم به عنوان راننده ای که جان فرزند خود را به دست وی می سپاریم، از صلاحیت های اخلاقی کامل نیز به عنوان فردی که می تواند به الگوی رفتاری دانش آموزان تبدیل شود، بهرمند باشند.
وی با تأکید بر این که بخش سوم، دانش آموزان هستند که باید از طریق خانواده هایشان، رسانه های جمعی و پارک های ترافیک، آموزش ببینند که در داخل ماشین سرویس مدرسه و هنگام سوار و پیاده شدن از سرویس چه رفتاری را باید انجام دهند و چه رفتاری را نباید انجام بدهند، اضافه کرد: عموم شهروندان به ویژه رانندگان نیز آخرین بخشی هستند که در این موضوع نقش دارند، چنانچه وقتی به ماشین سرویس مدرسه نزدیک می شوند، به ویژه هنگامی که این خودروها در حال سوار و پیاده کردن بچه ها هستند، باید احساس کنند در مقابل یک دیوار غیر قابل عبور ایستاده اند و بلافاصله توقف نمایند.
مشارکت اولیاء لازمه تأمین ایمنی دانش آموزان است
معاون شهردار تهران با اشاره به این که از اول مهر ماه، موضوعی مهم تر از تأمین ایمنی دانش آموزان هنگام رفت و آمد به مدرسه نداریم و از این رو، باید تمام پیش بینی های لازم را انجام دهیم تا هیچ اشتباهی در این ارتباط نداشته باشیم، اظهار کرد: هدف نهایی ما، ایجاد امنیت روانی برای خانواده هایی است که فرزندان دلبند خود را به ما می سپارند.
دکتر مازیار حسینی با بیان این که شاهد همدلی و همراهی کامل مدیریت شهری، پلس راهور و آموزش و پرورش به منظور تأمین ایمنی دانش آموزان و آرامش خانواده ها هستیم، تصریح کرد: البته این همکاری بین بخشی تا وقتی اولیای دانش آموزان با ما همراه نباشند، کفایت نمی کند و اگر می خواهیم گام های استوارتری برداریم و خیالمان از ایمنی و سلامتی فرزندانمان راحت باشد، باید مشارکت اولیای آنها را نیز داشته باشیم.
وی در پایان این برنامه که با حضور سردار تیمور حسینی رییس پلیس راهور تهران بزرگ و علیرضا کمره ای مدیرکل آموزش و پرورش شهر تهران برگزار شد، خاطرنشان کرد: در سال جدید تحصیلی، تعداد 18 هزار سرویس مدرسه در دو قالب وَن و سواری تدارک دیده شده که نسبت به سال گذشته که 15 هزار دستگاه خودرو به این منظور در نظر گرفته شده بود، از رشد 20 درصدی برخوردار است.
وی با تأکید بر این که رونمآیی از برچسب سرویس مدارس به عنوان اقدامی نمادین، در واقع بازنمآیی این حقیقت است که توجه افکار عمومی را به لزوم استفاده از خودروهای مجاز سرویس مدرسه جلب کنیم، اضافه کرد: برچسب سرویس مدرسه در واقع نشانه ای از فرهنگ صحیح استفاده از خودروهای مجاز برای تردد دانش آموزان است که با افزایش آگاهی خانواده ها، هر سال نسبت به سال قبل از آن، بیشتر مورد اقبال عمومی قرار میگیرد.
وسیله نقلیه، راننده، دانش آموز و جامعه، 4 رکن سرویس مدارس هستند
معاون شهردار تهران با اشاره به این موضوع سرویس مدارس باید از 4 زاویه مورد توجه قرار گیرد، اظهار کرد: بخش اول، وسیله نقلیه ای است که به عنوان سرویس مدرسه به کار گرفته میشود که می بایست مطمئن، ایمن و سالم باشد و تا زمانی که ناوگان مخصوص سرویس مدارس که در حال حاضر در بسیاری از شهرهای پیشرفته جهان مورد استفاده قرار میگیرد را به کار نگرفته ایم، باید از ناوگان موجود به بهترین شکل ممکن استفاده کنیم.
دکتر مازیار حسینی با بیان این که فرزندان، مهم ترین دارایی و سرمایه هر خانواده هستند، تصریح کرد: بخش دوم، رانندگان سرویس مدرسه هستند که باید از صحت و سلامت کامل برخوردار باشند و ضمن دارا بودن صلاحیت های حرفه ای لازم به عنوان راننده ای که جان فرزند خود را به دست وی می سپاریم، از صلاحیت های اخلاقی کامل نیز به عنوان فردی که می تواند به الگوی رفتاری دانش آموزان تبدیل شود، بهرمند باشند.
وی با تأکید بر این که بخش سوم، دانش آموزان هستند که باید از طریق خانواده هایشان، رسانه های جمعی و پارک های ترافیک، آموزش ببینند که در داخل ماشین سرویس مدرسه و هنگام سوار و پیاده شدن از سرویس چه رفتاری را باید انجام دهند و چه رفتاری را نباید انجام بدهند، اضافه کرد: عموم شهروندان به ویژه رانندگان نیز آخرین بخشی هستند که در این موضوع نقش دارند، چنانچه وقتی به ماشین سرویس مدرسه نزدیک می شوند، به ویژه هنگامی که این خودروها در حال سوار و پیاده کردن بچه ها هستند، باید احساس کنند در مقابل یک دیوار غیر قابل عبور ایستاده اند و بلافاصله توقف نمایند.
مشارکت اولیاء لازمه تأمین ایمنی دانش آموزان است
معاون شهردار تهران با اشاره به این که از اول مهر ماه، موضوعی مهم تر از تأمین ایمنی دانش آموزان هنگام رفت و آمد به مدرسه نداریم و از این رو، باید تمام پیش بینی های لازم را انجام دهیم تا هیچ اشتباهی در این ارتباط نداشته باشیم، اظهار کرد: هدف نهایی ما، ایجاد امنیت روانی برای خانواده هایی است که فرزندان دلبند خود را به ما می سپارند.
دکتر مازیار حسینی با بیان این که شاهد همدلی و همراهی کامل مدیریت شهری، پلس راهور و آموزش و پرورش به منظور تأمین ایمنی دانش آموزان و آرامش خانواده ها هستیم، تصریح کرد: البته این همکاری بین بخشی تا وقتی اولیای دانش آموزان با ما همراه نباشند، کفایت نمی کند و اگر می خواهیم گام های استوارتری برداریم و خیالمان از ایمنی و سلامتی فرزندانمان راحت باشد، باید مشارکت اولیای آنها را نیز داشته باشیم.
وی در پایان این برنامه که با حضور سردار تیمور حسینی رییس پلیس راهور تهران بزرگ و علیرضا کمره ای مدیرکل آموزش و پرورش شهر تهران برگزار شد، خاطرنشان کرد: در سال جدید تحصیلی، تعداد 18 هزار سرویس مدرسه در دو قالب وَن و سواری تدارک دیده شده که نسبت به سال گذشته که 15 هزار دستگاه خودرو به این منظور در نظر گرفته شده بود، از رشد 20 درصدی برخوردار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای