کد خبر:
۳۵۰۰۲ ۱۱:۳۰
۱۳۹۵/۰۶/۱۲
توسعه سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی همزمان با قراردادهای خودرویی
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است فرصت های پیشرو در صنعت خودروسازی به همراه اراده دولت و سرمایه گذاری های مشترک و بلند مدت با خارجی ها باعث رشد و توسعه صنعت خودرو می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت : خودروسازان باید از فرصت سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو ایران بهره برده و منابعی را به توسعه محصولاتی با برند داخلی اختصاص دهند.
وی تصریح کرد : البته ایجاد روابط بلندمدت با خودروسازان مطرح در عرصه جهانی کمک می کند کیفیت صنعت خودرو ایران افزایش یابد.
وی یاد آورشد : البته در فرصت سرمایه گذاری خارجی ، نباید تولید تنها یك محصول مشترك مطرح باشد، بلكه باید به دنبال تولید خودروهای جدید و متنوع بیشتری بود.
وی تصریح کرد : البته در تولید محصولات مشترك، باید همزمان با تغییر سطح تكنولوژی و نوع محصول در شركت های خارجی، در ایران نیز محصولات به روز شود و در قالب چنین همكاری است كه می توانیم به تكنولوژی بالای تولید در صنعت خودرو ایران دست یابیم.
وی همچنین تولید خودروهای جدید را با تیراژ محدود را اقتصادی ندانست و گفت : سرمایه گذاری برای تولید قطعاتی با تیراژ پایین منطقی نیست .
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تاکید کرد : در صورتی بخواهیم تولید قطعه توجیه اقتصادی داشته باشد باید از تیراژ منطقی برخرودار باشد البته این مساله با تعهد شرکتهای خودروساز برای تامین قطعات در سایر سایت های تولیدی شرکای خارجی می تواند تحقق یابد.
آزادی در ادامه به ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی همزمان با آغاز همکاری های جدید خودروسازان پرداخت و اظهار داشت : ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی نیز منوط به سرمایه گذاری در این حوزه و همکاری و جوینت شده با شرکتهای خارجی میسر است.
وی افزود : قطعا با تبیین برخی قوانین و مقررات نمی توان به سطح بالایی از تکنولوژی در صنعت قطعه سازی دست یافت.
وی تصریح کرد : در سالهای اخیر به دلیل وجود برخی مشکلات ، سرمایه گذاری اندکی در حوزه قطعه سازی و کسب تکنولوژی جدید و روزآمدی خطوط تولید در این بخش صورت گرفته است اما در شرایط فعلی که حضور قطعه سازان در تولید محصولات جدید از اهمیت بالایی برخوردار است باید در این زمینه تلاش بیشتری صورت گیرد.
آزادی در ادامه کاهش هزینه تولید قطعات در ایران را عاملی مهم در تمایل شرکای خارجی در استفاده از توان قطعه سازان داخلی دانست و گفت : شرکای خارجی امروز می دانند که هزینه تولید قطعات در ایران بسیار کمتر از تولید توسط آنهاست بنابراین این مساله می تواند انگیزه ی باشد تا در تولید محصولات جدید از توان قطعه سازان داخلی استفاده نمایند.
وی تاکید کرد : استفاده از قطعه سازان داخلی منوط به پذیرش خودروساز خارجی است ضمن اینکه در این جریان باید نسبت به تیراژ تولید نیز فکری شود تا برای قطعه ساز نیز صرف اقتصادی داشته باشد.
وی تصریح کرد : البته ایجاد روابط بلندمدت با خودروسازان مطرح در عرصه جهانی کمک می کند کیفیت صنعت خودرو ایران افزایش یابد.
وی یاد آورشد : البته در فرصت سرمایه گذاری خارجی ، نباید تولید تنها یك محصول مشترك مطرح باشد، بلكه باید به دنبال تولید خودروهای جدید و متنوع بیشتری بود.
وی تصریح کرد : البته در تولید محصولات مشترك، باید همزمان با تغییر سطح تكنولوژی و نوع محصول در شركت های خارجی، در ایران نیز محصولات به روز شود و در قالب چنین همكاری است كه می توانیم به تكنولوژی بالای تولید در صنعت خودرو ایران دست یابیم.
وی همچنین تولید خودروهای جدید را با تیراژ محدود را اقتصادی ندانست و گفت : سرمایه گذاری برای تولید قطعاتی با تیراژ پایین منطقی نیست .
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تاکید کرد : در صورتی بخواهیم تولید قطعه توجیه اقتصادی داشته باشد باید از تیراژ منطقی برخرودار باشد البته این مساله با تعهد شرکتهای خودروساز برای تامین قطعات در سایر سایت های تولیدی شرکای خارجی می تواند تحقق یابد.
آزادی در ادامه به ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی همزمان با آغاز همکاری های جدید خودروسازان پرداخت و اظهار داشت : ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی نیز منوط به سرمایه گذاری در این حوزه و همکاری و جوینت شده با شرکتهای خارجی میسر است.
وی افزود : قطعا با تبیین برخی قوانین و مقررات نمی توان به سطح بالایی از تکنولوژی در صنعت قطعه سازی دست یافت.
وی تصریح کرد : در سالهای اخیر به دلیل وجود برخی مشکلات ، سرمایه گذاری اندکی در حوزه قطعه سازی و کسب تکنولوژی جدید و روزآمدی خطوط تولید در این بخش صورت گرفته است اما در شرایط فعلی که حضور قطعه سازان در تولید محصولات جدید از اهمیت بالایی برخوردار است باید در این زمینه تلاش بیشتری صورت گیرد.
آزادی در ادامه کاهش هزینه تولید قطعات در ایران را عاملی مهم در تمایل شرکای خارجی در استفاده از توان قطعه سازان داخلی دانست و گفت : شرکای خارجی امروز می دانند که هزینه تولید قطعات در ایران بسیار کمتر از تولید توسط آنهاست بنابراین این مساله می تواند انگیزه ی باشد تا در تولید محصولات جدید از توان قطعه سازان داخلی استفاده نمایند.
وی تاکید کرد : استفاده از قطعه سازان داخلی منوط به پذیرش خودروساز خارجی است ضمن اینکه در این جریان باید نسبت به تیراژ تولید نیز فکری شود تا برای قطعه ساز نیز صرف اقتصادی داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش