پراید بهتر است یا تیبا؟
پدال نیوز: تیبا و پراید از خوردوهای هستند که با توجه به قیمت مناسب آنها در بازار مردم توجه به ویزه به آنها دارند و در کنار قیمت ارزان آن آپشنهای متنوعی دارند که در این مورد تیبا از پراید پیشتازتر است ولی قدمت پراید موجب شده تا اعتماد خریداران نسبت به این خودرو بیشتر باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان،تیبا به عنوان نخستین خودروی ملی سایپا از سال 87 نظرها را به خود جلب کرد و مورد توجه خریداران خودروهای ارزانقیمتتر قرار گرفت. خودرویی که به دلیل مشابهتهای فراوانی که با پراید دارد، بسیار با آن مقایسه میشود.
تیبا و پراید هردو از محصولات به نسبت ارزانقیمت تولید داخل هستند، هرچند با توجه به افزایش قیمت خودرو در یک سال گذشته، به نظر میرسد «ارزان قیمت» لقب مناسبی برای آنها نباشد.
این روزها هر دستگاه تیبا SX فول با قیمت حدود 20 میلیون از نمایندگیها و با قیمت کمی بالاتر از 20 میلیون از بازار آزاد قابل خریداری است.
تیبای EX را نیز میتوان با قیمت حدود 21 میلیون از بازار آزاد خریداری کرد. این درحالی است که پراید سایپا 131 (یا همان صبای جدید خودمان)، بسته به مدل و آپشنها، درب کارخانه در بازه قیمتی 15 الی 18 میلیون و در بازار آزاد در بازه 14 و نیم تا 17 و نیم میلیون فروخته میشود و در برخی موارد قیمت بازار آزاد از قیمت درب کارخانه آن به طرز قابل توجهی کمتر است.
خودروی تیبا بنا به ادعای سایپا اولین محصول ملی این شرکت است. این خودرو برای نخستین بار در سال 1387 رونمایی شد. این درحالی است که پراید سالیان سال است در کشور تولید میشود و خط تولید آن از سال 2001 میلادی در سایپا به راه افتاده است. هرچند که از سال 1389 به بعد تولید این خودرو بر اساس پلتفرم اولیه پراید متوقف شده و بر پایه پلتفرم مشابه، ولی جدیدتر x100 تولید میشود.
در واقع شاید بتوان با توجه به این تاریخچه، فناوری ساخت پراید را قدیمیتر از تیبا دانست، ولی بد نیست بدانید که تیبا زاییده طرحی قدیمی به نام S81 برای طراحی پلتفرم ملی است که در سال 1375 در گروه خودروسازی سایپا آغاز شد، ولی در سال 1387 به سرانجام رسید و در طراحی این پلتفرم از قطعات و طراحیهای پراید، ریو و تندر 90 استفادهشده است. البته اینکه طراحی بدنه تیبا در چشم مخاطب داخلی جدیدتر است و خیابانها هنوز از آن پرنشده است نکتهای قابل تأمل برای خریداران است؛ از طرفی قدیمیتربودن پراید و اینکه این خودرو امتحانش را پس داده، ممکن است مزیتی قابل توجه به شمار بیاید.
تیبا و پراید هردو از محصولات به نسبت ارزانقیمت تولید داخل هستند، هرچند با توجه به افزایش قیمت خودرو در یک سال گذشته، به نظر میرسد «ارزان قیمت» لقب مناسبی برای آنها نباشد.
این روزها هر دستگاه تیبا SX فول با قیمت حدود 20 میلیون از نمایندگیها و با قیمت کمی بالاتر از 20 میلیون از بازار آزاد قابل خریداری است.
تیبای EX را نیز میتوان با قیمت حدود 21 میلیون از بازار آزاد خریداری کرد. این درحالی است که پراید سایپا 131 (یا همان صبای جدید خودمان)، بسته به مدل و آپشنها، درب کارخانه در بازه قیمتی 15 الی 18 میلیون و در بازار آزاد در بازه 14 و نیم تا 17 و نیم میلیون فروخته میشود و در برخی موارد قیمت بازار آزاد از قیمت درب کارخانه آن به طرز قابل توجهی کمتر است.
خودروی تیبا بنا به ادعای سایپا اولین محصول ملی این شرکت است. این خودرو برای نخستین بار در سال 1387 رونمایی شد. این درحالی است که پراید سالیان سال است در کشور تولید میشود و خط تولید آن از سال 2001 میلادی در سایپا به راه افتاده است. هرچند که از سال 1389 به بعد تولید این خودرو بر اساس پلتفرم اولیه پراید متوقف شده و بر پایه پلتفرم مشابه، ولی جدیدتر x100 تولید میشود.
در واقع شاید بتوان با توجه به این تاریخچه، فناوری ساخت پراید را قدیمیتر از تیبا دانست، ولی بد نیست بدانید که تیبا زاییده طرحی قدیمی به نام S81 برای طراحی پلتفرم ملی است که در سال 1375 در گروه خودروسازی سایپا آغاز شد، ولی در سال 1387 به سرانجام رسید و در طراحی این پلتفرم از قطعات و طراحیهای پراید، ریو و تندر 90 استفادهشده است. البته اینکه طراحی بدنه تیبا در چشم مخاطب داخلی جدیدتر است و خیابانها هنوز از آن پرنشده است نکتهای قابل تأمل برای خریداران است؛ از طرفی قدیمیتربودن پراید و اینکه این خودرو امتحانش را پس داده، ممکن است مزیتی قابل توجه به شمار بیاید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا
شرایط فروش