پراید بهتر است یا تیبا؟
پدال نیوز: تیبا و پراید از خوردوهای هستند که با توجه به قیمت مناسب آنها در بازار مردم توجه به ویزه به آنها دارند و در کنار قیمت ارزان آن آپشنهای متنوعی دارند که در این مورد تیبا از پراید پیشتازتر است ولی قدمت پراید موجب شده تا اعتماد خریداران نسبت به این خودرو بیشتر باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان،تیبا به عنوان نخستین خودروی ملی سایپا از سال 87 نظرها را به خود جلب کرد و مورد توجه خریداران خودروهای ارزانقیمتتر قرار گرفت. خودرویی که به دلیل مشابهتهای فراوانی که با پراید دارد، بسیار با آن مقایسه میشود.
تیبا و پراید هردو از محصولات به نسبت ارزانقیمت تولید داخل هستند، هرچند با توجه به افزایش قیمت خودرو در یک سال گذشته، به نظر میرسد «ارزان قیمت» لقب مناسبی برای آنها نباشد.
این روزها هر دستگاه تیبا SX فول با قیمت حدود 20 میلیون از نمایندگیها و با قیمت کمی بالاتر از 20 میلیون از بازار آزاد قابل خریداری است.
تیبای EX را نیز میتوان با قیمت حدود 21 میلیون از بازار آزاد خریداری کرد. این درحالی است که پراید سایپا 131 (یا همان صبای جدید خودمان)، بسته به مدل و آپشنها، درب کارخانه در بازه قیمتی 15 الی 18 میلیون و در بازار آزاد در بازه 14 و نیم تا 17 و نیم میلیون فروخته میشود و در برخی موارد قیمت بازار آزاد از قیمت درب کارخانه آن به طرز قابل توجهی کمتر است.
خودروی تیبا بنا به ادعای سایپا اولین محصول ملی این شرکت است. این خودرو برای نخستین بار در سال 1387 رونمایی شد. این درحالی است که پراید سالیان سال است در کشور تولید میشود و خط تولید آن از سال 2001 میلادی در سایپا به راه افتاده است. هرچند که از سال 1389 به بعد تولید این خودرو بر اساس پلتفرم اولیه پراید متوقف شده و بر پایه پلتفرم مشابه، ولی جدیدتر x100 تولید میشود.
در واقع شاید بتوان با توجه به این تاریخچه، فناوری ساخت پراید را قدیمیتر از تیبا دانست، ولی بد نیست بدانید که تیبا زاییده طرحی قدیمی به نام S81 برای طراحی پلتفرم ملی است که در سال 1375 در گروه خودروسازی سایپا آغاز شد، ولی در سال 1387 به سرانجام رسید و در طراحی این پلتفرم از قطعات و طراحیهای پراید، ریو و تندر 90 استفادهشده است. البته اینکه طراحی بدنه تیبا در چشم مخاطب داخلی جدیدتر است و خیابانها هنوز از آن پرنشده است نکتهای قابل تأمل برای خریداران است؛ از طرفی قدیمیتربودن پراید و اینکه این خودرو امتحانش را پس داده، ممکن است مزیتی قابل توجه به شمار بیاید.
تیبا و پراید هردو از محصولات به نسبت ارزانقیمت تولید داخل هستند، هرچند با توجه به افزایش قیمت خودرو در یک سال گذشته، به نظر میرسد «ارزان قیمت» لقب مناسبی برای آنها نباشد.
این روزها هر دستگاه تیبا SX فول با قیمت حدود 20 میلیون از نمایندگیها و با قیمت کمی بالاتر از 20 میلیون از بازار آزاد قابل خریداری است.
تیبای EX را نیز میتوان با قیمت حدود 21 میلیون از بازار آزاد خریداری کرد. این درحالی است که پراید سایپا 131 (یا همان صبای جدید خودمان)، بسته به مدل و آپشنها، درب کارخانه در بازه قیمتی 15 الی 18 میلیون و در بازار آزاد در بازه 14 و نیم تا 17 و نیم میلیون فروخته میشود و در برخی موارد قیمت بازار آزاد از قیمت درب کارخانه آن به طرز قابل توجهی کمتر است.
خودروی تیبا بنا به ادعای سایپا اولین محصول ملی این شرکت است. این خودرو برای نخستین بار در سال 1387 رونمایی شد. این درحالی است که پراید سالیان سال است در کشور تولید میشود و خط تولید آن از سال 2001 میلادی در سایپا به راه افتاده است. هرچند که از سال 1389 به بعد تولید این خودرو بر اساس پلتفرم اولیه پراید متوقف شده و بر پایه پلتفرم مشابه، ولی جدیدتر x100 تولید میشود.
در واقع شاید بتوان با توجه به این تاریخچه، فناوری ساخت پراید را قدیمیتر از تیبا دانست، ولی بد نیست بدانید که تیبا زاییده طرحی قدیمی به نام S81 برای طراحی پلتفرم ملی است که در سال 1375 در گروه خودروسازی سایپا آغاز شد، ولی در سال 1387 به سرانجام رسید و در طراحی این پلتفرم از قطعات و طراحیهای پراید، ریو و تندر 90 استفادهشده است. البته اینکه طراحی بدنه تیبا در چشم مخاطب داخلی جدیدتر است و خیابانها هنوز از آن پرنشده است نکتهای قابل تأمل برای خریداران است؛ از طرفی قدیمیتربودن پراید و اینکه این خودرو امتحانش را پس داده، ممکن است مزیتی قابل توجه به شمار بیاید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان