صنعت خودرو در مسیر توسعه قرار گیرد
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: اگرچه در سه سال گذشته دولت تمام تلاشش را کرد تا صنعت خودرو را به شرایط مطلوب ۱۰ سال پیش آن باز گرداند اما هنوز این صنعت در مسیر توسعه قرار نگرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، حسن کریمی سنجری اظهار کرد: از ابعاد مختلف اقتصادی، روابط خارجی و همچنین وضعیت داخلی صنعت خودرو میتوان عملکرد دولت در این حوزه را تحلیل کرد.
وی با بیان اینکه در حوزه روابط خارجی صنعت خودرو، دولت موفق عمل کرده است، خاطرنشان کرد: به دنبال این اقدامات مسیر مشارکتهای خارجی صنعت خودرو هموار شده و خودروسازان خارجی مجددا جذب پتانسیلهای ایران شدهاند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: از منظر اقتصادی نیز روابط پولی و بانکی با خارج از کشور که در صنعت خودرو بسیار مهم و تاثیرگذار است مهیا شده یا در حال مهیا شدن است. همچنین ایجاد ثبات در اقتصاد و پایداری نرخ تورم و نرخ ارز کمک بزرگی به ثبات صنعت خودرو بوده است.
وی افزود: با وجود این اقدامات اما در حوزه ایجاد تحول داخلی در صنعت خودرو ضعیف عمل شده است و هنوز تحولی که انتظار میرفت، در صنعت خودرو ایجاد نشده البته دولت تمام تلاشش این است که وضعیت داخلی صنعت خودرو را به شرایط حدودا 10 سال پیش این صنعت باز گرداند.
کریمی سنجری با بیان اینکه با وجود تمام تلاشها صنعت خودروی ما هنوز در مسیر توسعه قرار نگرفته است، تصریح کرد: تا زمانی که به معنای واقعی کلمه خودروساز نشویم و زیرساختهای صنعت خودرو و قطعهسازی ما در این جهت متحول نشود به توسعه در این صنعت نخواهیم رسید.
وی ادامه داد: قرار گرفتن در مسیر توسعه صنعت خودرو به این معنی است که صنعت خودروی ما رقابتی شده و بدون وجود دیوار حمایتی تعرفه، بتواند صادرات محور شده و ارزآوری داشته و در بازارهای داخلی و بینالمللی با خودروسازان مطرح خارجی رقابت کند.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در این رابطه اگرچه در سه سال گذشته به دنبال اقدامات انجام شده تیراژ تولید خودرو در ایران تا حد زیادی احیا شده است و پیشرفتهایی در تولید و فروش خودرو داشتهایم اما هنوز در مسیر توسعه قرار نگرفتهایم و به نظر میرسد که هدف دولت نیز بیشتر بازگرداندن صنعت خودرو به وضعیت 10 سال پیش است تا آنکه به دنبال ترسیم مسیر توسعه این صنعت باشد.
وی با بیان اینکه در حوزه روابط خارجی صنعت خودرو، دولت موفق عمل کرده است، خاطرنشان کرد: به دنبال این اقدامات مسیر مشارکتهای خارجی صنعت خودرو هموار شده و خودروسازان خارجی مجددا جذب پتانسیلهای ایران شدهاند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: از منظر اقتصادی نیز روابط پولی و بانکی با خارج از کشور که در صنعت خودرو بسیار مهم و تاثیرگذار است مهیا شده یا در حال مهیا شدن است. همچنین ایجاد ثبات در اقتصاد و پایداری نرخ تورم و نرخ ارز کمک بزرگی به ثبات صنعت خودرو بوده است.
وی افزود: با وجود این اقدامات اما در حوزه ایجاد تحول داخلی در صنعت خودرو ضعیف عمل شده است و هنوز تحولی که انتظار میرفت، در صنعت خودرو ایجاد نشده البته دولت تمام تلاشش این است که وضعیت داخلی صنعت خودرو را به شرایط حدودا 10 سال پیش این صنعت باز گرداند.
کریمی سنجری با بیان اینکه با وجود تمام تلاشها صنعت خودروی ما هنوز در مسیر توسعه قرار نگرفته است، تصریح کرد: تا زمانی که به معنای واقعی کلمه خودروساز نشویم و زیرساختهای صنعت خودرو و قطعهسازی ما در این جهت متحول نشود به توسعه در این صنعت نخواهیم رسید.
وی ادامه داد: قرار گرفتن در مسیر توسعه صنعت خودرو به این معنی است که صنعت خودروی ما رقابتی شده و بدون وجود دیوار حمایتی تعرفه، بتواند صادرات محور شده و ارزآوری داشته و در بازارهای داخلی و بینالمللی با خودروسازان مطرح خارجی رقابت کند.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در این رابطه اگرچه در سه سال گذشته به دنبال اقدامات انجام شده تیراژ تولید خودرو در ایران تا حد زیادی احیا شده است و پیشرفتهایی در تولید و فروش خودرو داشتهایم اما هنوز در مسیر توسعه قرار نگرفتهایم و به نظر میرسد که هدف دولت نیز بیشتر بازگرداندن صنعت خودرو به وضعیت 10 سال پیش است تا آنکه به دنبال ترسیم مسیر توسعه این صنعت باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو