کد خبر:
۳۴۸۷۵ ۱۱:۰۶
۱۳۹۵/۰۶/۱۰
نسل جدید پروتون پرسونا معرفی شد +تصاویر
پدال نیوز: شرکت خودروسازی مالزیایی پروتون برای ما ایرانیان کاملاً آشناست چراکه چند سال پیش محصولات این شرکت توسط زاگرسخودرو در ایران مونتاژ شده و به بازار عرضه میشدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - امیر دهقان: شرکت خودروسازی مالزیایی پروتون برای ما ایرانیان
کاملاً آشناست چراکه چند سال پیش محصولات این شرکت توسط زاگرسخودرو در
ایران مونتاژ شده و به بازار عرضه میشدند. یکی از محبوبترین و شاخصترین
محصولات پروتون، هاچبک اسپرت Gen-2 بود که در ایران هم عرضه شد و
طرفداران خاص خود را پیدا کرد.
نسل اول پروتون پرسونا
حال پس از گذشت نزدیک به یک دهه از معرفی نسل اول پرسونا، پروتون بهتازگی در تاریخ 23 آگوست 2016 (دوم شهریور) نسل دوم این خودرو را معرفی کرده است. نسل دوم پرسونا بر روی پلتفرم هاچبک کوچک Iriz ساختهشده و درواقع نسخهٔ سدان Iriz محسوب میشود. البته پروتون به جهت تمایز این دو خودرو از یکدیگر کارهای زیادی انجام داده است. همچنین نسل دوم پرسونا کوچکتر از نسل اول شده و هماکنون خودرویی در کلاس B محسوب میشود. بااینوجود، این سدان کلاس B بهطور مستقیم جایگزینی برای پرسونای قدیمی 9 ساله بهحساب میآید.

در پرسونای جدید اولازهمه کوچکتر بودن آن نسبت به سلفش جلبتوجه میکند. با طول کلی 4.39 متر، عرض 1.72 متر و فاصلهٔ بین دو محور 2.55 متر (مشابه هاچبک Iriz)، نسل دوم پرسونا کوتاهتر و کمعرضتر از نسل اول شده است درحالیکه با ارتفاع 1.55 متر بلندتر از مدل قدیمی کلاس C خود است. بااینحال مهندسان پروتون ادعا میکنند که فضای داخلی نسل جدید پرسونا نسبت به قبل کمتر نشده است.
این
خودرو در سال 2004 معرفی شد. سپس در سال 2007 پروتون نسخهٔ سدان جنتو را
بانام پرسونا به بازار عرضه کرد. پرسونا که در حقیقت نسخهٔ سدان همان مدل
جنتو محسوب میشد، در کلاس C قرار داشت و در اصل بهعنوان جایگزین نسخهٔ
سدان مدل ویرا به بازار آمد. سال 2012 بااینکه سدان جدید Preve بهعنوان
جایگزین پرسونا معرفی شد اما بااینحال پروتون همچنان به تولید پرسونا
بهعنوان نسخهای ارزانقیمت از Preve ادامه داد.
نسل اول پروتون پرسونا
حال پس از گذشت نزدیک به یک دهه از معرفی نسل اول پرسونا، پروتون بهتازگی در تاریخ 23 آگوست 2016 (دوم شهریور) نسل دوم این خودرو را معرفی کرده است. نسل دوم پرسونا بر روی پلتفرم هاچبک کوچک Iriz ساختهشده و درواقع نسخهٔ سدان Iriz محسوب میشود. البته پروتون به جهت تمایز این دو خودرو از یکدیگر کارهای زیادی انجام داده است. همچنین نسل دوم پرسونا کوچکتر از نسل اول شده و هماکنون خودرویی در کلاس B محسوب میشود. بااینوجود، این سدان کلاس B بهطور مستقیم جایگزینی برای پرسونای قدیمی 9 ساله بهحساب میآید.

در پرسونای جدید اولازهمه کوچکتر بودن آن نسبت به سلفش جلبتوجه میکند. با طول کلی 4.39 متر، عرض 1.72 متر و فاصلهٔ بین دو محور 2.55 متر (مشابه هاچبک Iriz)، نسل دوم پرسونا کوتاهتر و کمعرضتر از نسل اول شده است درحالیکه با ارتفاع 1.55 متر بلندتر از مدل قدیمی کلاس C خود است. بااینحال مهندسان پروتون ادعا میکنند که فضای داخلی نسل جدید پرسونا نسبت به قبل کمتر نشده است.


گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو