کد خبر:
۳۴۸۷۵ ۱۱:۰۶
۱۳۹۵/۰۶/۱۰
نسل جدید پروتون پرسونا معرفی شد +تصاویر
پدال نیوز: شرکت خودروسازی مالزیایی پروتون برای ما ایرانیان کاملاً آشناست چراکه چند سال پیش محصولات این شرکت توسط زاگرسخودرو در ایران مونتاژ شده و به بازار عرضه میشدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - امیر دهقان: شرکت خودروسازی مالزیایی پروتون برای ما ایرانیان
کاملاً آشناست چراکه چند سال پیش محصولات این شرکت توسط زاگرسخودرو در
ایران مونتاژ شده و به بازار عرضه میشدند. یکی از محبوبترین و شاخصترین
محصولات پروتون، هاچبک اسپرت Gen-2 بود که در ایران هم عرضه شد و
طرفداران خاص خود را پیدا کرد.
نسل اول پروتون پرسونا
حال پس از گذشت نزدیک به یک دهه از معرفی نسل اول پرسونا، پروتون بهتازگی در تاریخ 23 آگوست 2016 (دوم شهریور) نسل دوم این خودرو را معرفی کرده است. نسل دوم پرسونا بر روی پلتفرم هاچبک کوچک Iriz ساختهشده و درواقع نسخهٔ سدان Iriz محسوب میشود. البته پروتون به جهت تمایز این دو خودرو از یکدیگر کارهای زیادی انجام داده است. همچنین نسل دوم پرسونا کوچکتر از نسل اول شده و هماکنون خودرویی در کلاس B محسوب میشود. بااینوجود، این سدان کلاس B بهطور مستقیم جایگزینی برای پرسونای قدیمی 9 ساله بهحساب میآید.

در پرسونای جدید اولازهمه کوچکتر بودن آن نسبت به سلفش جلبتوجه میکند. با طول کلی 4.39 متر، عرض 1.72 متر و فاصلهٔ بین دو محور 2.55 متر (مشابه هاچبک Iriz)، نسل دوم پرسونا کوتاهتر و کمعرضتر از نسل اول شده است درحالیکه با ارتفاع 1.55 متر بلندتر از مدل قدیمی کلاس C خود است. بااینحال مهندسان پروتون ادعا میکنند که فضای داخلی نسل جدید پرسونا نسبت به قبل کمتر نشده است.
این
خودرو در سال 2004 معرفی شد. سپس در سال 2007 پروتون نسخهٔ سدان جنتو را
بانام پرسونا به بازار عرضه کرد. پرسونا که در حقیقت نسخهٔ سدان همان مدل
جنتو محسوب میشد، در کلاس C قرار داشت و در اصل بهعنوان جایگزین نسخهٔ
سدان مدل ویرا به بازار آمد. سال 2012 بااینکه سدان جدید Preve بهعنوان
جایگزین پرسونا معرفی شد اما بااینحال پروتون همچنان به تولید پرسونا
بهعنوان نسخهای ارزانقیمت از Preve ادامه داد.
نسل اول پروتون پرسونا
حال پس از گذشت نزدیک به یک دهه از معرفی نسل اول پرسونا، پروتون بهتازگی در تاریخ 23 آگوست 2016 (دوم شهریور) نسل دوم این خودرو را معرفی کرده است. نسل دوم پرسونا بر روی پلتفرم هاچبک کوچک Iriz ساختهشده و درواقع نسخهٔ سدان Iriz محسوب میشود. البته پروتون به جهت تمایز این دو خودرو از یکدیگر کارهای زیادی انجام داده است. همچنین نسل دوم پرسونا کوچکتر از نسل اول شده و هماکنون خودرویی در کلاس B محسوب میشود. بااینوجود، این سدان کلاس B بهطور مستقیم جایگزینی برای پرسونای قدیمی 9 ساله بهحساب میآید.

در پرسونای جدید اولازهمه کوچکتر بودن آن نسبت به سلفش جلبتوجه میکند. با طول کلی 4.39 متر، عرض 1.72 متر و فاصلهٔ بین دو محور 2.55 متر (مشابه هاچبک Iriz)، نسل دوم پرسونا کوتاهتر و کمعرضتر از نسل اول شده است درحالیکه با ارتفاع 1.55 متر بلندتر از مدل قدیمی کلاس C خود است. بااینحال مهندسان پروتون ادعا میکنند که فضای داخلی نسل جدید پرسونا نسبت به قبل کمتر نشده است.


گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش