ارابههای بارکش آمدند!
پدال نیوز: خبری که در روزنامه «فرهنگ اصفهان» به تاریخ ذیحجه ۱۳۰۳ منتشر شده اطلاعاتی راجع به چیتسازی و قلمکارسازی در اصفهان و ظهور ارابههای بارکش به دست میدهد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، کالاهایی را که در قیصریه، چهارباغ و دروازه دولت ساخته میشد برای شست و شو با استفاده از الاغ و قاطرهای پیر و فرتوت حکومت به کنار زاینده رود منتقل میکردند. این مساله حکومت را به فکر چاره جویی انداخت تا اینکه مقرر شد از ارابههای بارکش برای این کار استفاده شود. معلوم نیست این تصمیم واقعا به خاطر حمایت از حقوق حیوانات گرفته شده است یا اینکه کریم خان میرپنج، یکی از فرماندهان ارتش ظلالسلطان، در این میان قصد داشت یک شرکت حمل و نقل راه بیندازد و انحصاری برای خود دست و پا کند! به هر حال این خبر جالب است. 
 
«معلوم است که در اصفهان دستگاههای چیتسازی و قلمکارسازی بسیار است و قصّاری یکی از ملزومات چیتسازی است و برای حمل و نقل چیت به کنار رودخانه زنده رود واسطه نقلیه الاغ و قاطر است.
 
اشخاصی که عامل این کارند یعنی حمل و نقل چیتها را بر عهده گرفتهاند به ملاحظه اینکه با خرج قلیل مداخل کثیر کنند، به خلاف شیوه مردمی و روش انسانیت پارهای حیوانات لاغر و پیر را به قیمت ارزان خریده، به زیر بار میکشیدند و چیتهای داغ را که بخار از آنها متصاعــد میشود بر آن حیوانهای زبان بسته، مافوق طاقتشان بار کرده، به دست خـــر رانهای بیمرحمت داده، از بازار قیصریه و از سنگ بست پشت چهل ستون از دروازه دولت واز خیابان چهارباغ رو به کنار رودخانه زنده رود میرانند و در اثنای راه جابهجا این زبان بستههای ناتوان گرسنه، که از صبح تا شام در زیر بار بودند، افتاده، پارهای طاقت برخاستن نداشتند و بعضی درهمان جایــی که میافتادنــد، جـــان میدادند و خررانهای بی مرحمت به ضرب چوب و زنجیر سعی میکردند که آنها را برداشته، راه بیندازند... و ممکن نبود که عابران را دل به حال آن بیچارهها نسوزد ظلالسلطان چاره جویی را به کریم خان میرپنج واگذار کرد.
 
او هم از خود چند دستگاه گاری یعنی ارابه بارکش راه انداخته، به صلاحدید معتمدالسلطان رکن الملک، نایب الحکومه اصفهان، مطلب را به تمام چیت سازها اعلان نموده، قرار بر این شد که به اجرت قلیلی که مجرد کفایت خرج حیوانات و عملجات این گاریها را بکند، چیتهای خود را به کنار زندهرود حمل و نقل نمایند و فی الواقع خرج کرایه حمل و نقل بسیار از اول آسانتر و این عمل مذموم هم از پیش نظر خلق رفع شد.»
                      
                  «معلوم است که در اصفهان دستگاههای چیتسازی و قلمکارسازی بسیار است و قصّاری یکی از ملزومات چیتسازی است و برای حمل و نقل چیت به کنار رودخانه زنده رود واسطه نقلیه الاغ و قاطر است.
اشخاصی که عامل این کارند یعنی حمل و نقل چیتها را بر عهده گرفتهاند به ملاحظه اینکه با خرج قلیل مداخل کثیر کنند، به خلاف شیوه مردمی و روش انسانیت پارهای حیوانات لاغر و پیر را به قیمت ارزان خریده، به زیر بار میکشیدند و چیتهای داغ را که بخار از آنها متصاعــد میشود بر آن حیوانهای زبان بسته، مافوق طاقتشان بار کرده، به دست خـــر رانهای بیمرحمت داده، از بازار قیصریه و از سنگ بست پشت چهل ستون از دروازه دولت واز خیابان چهارباغ رو به کنار رودخانه زنده رود میرانند و در اثنای راه جابهجا این زبان بستههای ناتوان گرسنه، که از صبح تا شام در زیر بار بودند، افتاده، پارهای طاقت برخاستن نداشتند و بعضی درهمان جایــی که میافتادنــد، جـــان میدادند و خررانهای بی مرحمت به ضرب چوب و زنجیر سعی میکردند که آنها را برداشته، راه بیندازند... و ممکن نبود که عابران را دل به حال آن بیچارهها نسوزد ظلالسلطان چاره جویی را به کریم خان میرپنج واگذار کرد.
او هم از خود چند دستگاه گاری یعنی ارابه بارکش راه انداخته، به صلاحدید معتمدالسلطان رکن الملک، نایب الحکومه اصفهان، مطلب را به تمام چیت سازها اعلان نموده، قرار بر این شد که به اجرت قلیلی که مجرد کفایت خرج حیوانات و عملجات این گاریها را بکند، چیتهای خود را به کنار زندهرود حمل و نقل نمایند و فی الواقع خرج کرایه حمل و نقل بسیار از اول آسانتر و این عمل مذموم هم از پیش نظر خلق رفع شد.»
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      