آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۴۲۲۰
۱۳:۳۴
۱۳۹۵/۰۶/۰۲

حضور قطعات وارداتی در بازار لوازم یدکی

امید رضایی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// قراردادهای خارجی منعقد شده پس از برجام ۵۰-۵۰ است که سود دو طرف قرارداد در این نوع همکاری‌هاست. باید توجه داشته باشیم طرف خارجی به‌عنوان یک بنگاه خارجی دنبال سود خود خواهد بود و به‌طور قطع اگر ارزیابی آنها از تولیدات داخل این باشد که ساخت قطعه در ایران ارزان‌تر تمام می‌شود نفعش در این است که سرمایه‌گذاری کنند.

اگر این نسبت 51 به 41 بود سود طرف خارجی در صادرات قطعه به ایران بود در نتیجه اطلاعات لازم را در اختیار ما قرار نمی‌داد.
 
با انعقاد هوشمندانه قراردادهای جدید برد طرفین در این است که محصول در کشور تولید و عرضه شود. به هر حال هر دو طرف به‌دنبال سود خود هستند، طرف خارجی سرمایه‌گذاری کلان می‌کند که خودرو ارزان‌تری تولید و به سود بیشتر برسد. اگر در صنعت خودرو، محصولی صددرصد داخلی‌سازی شود اما مشتری نداشته باشد به‌طور قطع هیچ نفعی برای صنعت کشور نخواهد داشت.
 
خبرهای خوبی که شنیده می‌شود این است که در پارکینگ‌های خودروسازان هیچ خودرویی وجود ندارد و هرچه تولید می‌شود وارد بازار و فروخته می‌شود. اگر نسبت عرضه و تقاضا خوب پیش برود قطعه‌ساز نیز می‌تواند پول خود را به موقع بگیرد، ترتیب معادله درست پیش می‌رود.
 
به‌طور قطع هر بنگاهی ببیند که نفعش در ساخت داخل است به دنبال واردات نخواهد رفت زیرا مشکلات گمرک، هزینه‌های حمل‌ونقل، نوسانات ارزی و نبود حمایت‌های بانکی برای جابه‌جا کردن پول افراد را به دردسرهای زیادی می‌اندازد.
 
امروز بدون اغراق بالای 70 تا 80درصد قطعه‌سازان داخلی نگاه‌شان به پروژه‌های جدید برای داخلی‌سازی قطعات است. در مقطعی به ناچار به سمت واردات رفتند به علت اینکه بسیاری از شرکت‌های صاحب فناوری اطلاعات و دادهای خود را در اختیار ما قرار نمی‌دادند.
 
دقت داشته باشیم تمام قطعات وارداتی به بازار OEM (قطعات ارائه شده برای خدمات پس از فروش) خودروساز وارد نمی‌شود. بخش زیادی از واردات توسط بازرگانان و فعالان اقتصادی انجام می‌شود که در بازار یدک به فروش می‌رسد و آن نیز کنترل‌های خود را می‌خواهد. این قطعات در بازار یدک حتی زیر قیمت تولیدات داخل است.
 
زمانی که قطعه من قطعه‌ساز را خودروساز بهتر می‌خرد، به سمت بازار یدک نمی‌روم و این بازار را بازرگان باید پر کند. در نتیجه در این بازار قطعه‌سازان زیاد درگیر نیستند.
 
*امید رضایی، فعال در صنعت قطعه
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان