ترفند جدید برای تسلط بر واردات خودرو!
پدال نویز: رییس شورای رقابت از ترفند جدید برخی نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی برای رقابتی جلوه دادن فرآیند فعلی واردات خودرو به کشور با هدف حفظ انحصار بر این بازار، پرده برداشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وزارت صنعت، معدن و تجارت در بهمن ماه سال گذشته در دستورالعملی واردات خودرو به کشور را به نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی منحصر کرد.
اگرچه این وزارتخانه پس از انتقادات صورت گرفته به انحصاری شدن واردات، دستورالعمل خود را تعدیل و واردات خودرو برای واردکنندگان متفرقه را، مشروط به ایجاد شبکه نمایندگی خدمات پس از فروش یا خرید گارانتی از نمایندگیهای رسمی، آزاد اعلام کرد با این حال به گفته کارشناسان از جمله شورای رقابت، واردات خودرو همچنان در انحصار نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی قرار دارد زیرا نمایندگیهای رسمی از فروش خدمات گارانتی و صدور اجازه واردات برای واردکنندگان متفرقه، خودداری میکنند.
رییس شورای رقابت در جدیدترین اظهارنظر خود در این زمینه اظهار کرده است:" بررسی دستورالعمل واردات خودرو نشان میدهد که فقط تعداد محدودی توانستهاند از طریق نمایندگیهای رسمی اقدام به واردات کنند. البته به نظر میرسد که آن تعداد محدود هم کارکنان خود نمایندگیهای رسمی بودهاند".
این اظهارات در حالی است که شورای رقابت در جلسه پیشین خود با حضور قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت، از این وزارتخانه خواسته بود که دستورالعمل واردات خودرو را اصلاح کرده و روند واردات خودرو به کشور را رقابتی کند، با این حال به فاصله چند روز از این درخواست، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت بر رقابتی بودن روند فعلی واردات خودرو به کشور تاکید کرده و این درخواست را رد کرد.
پس از آن در جدیدترین رویداد در این زمینه رییس شورای رقابت در واکنش به اظهارات معاون وزیر صنعت، با تاکید بر وجود انحصار در واردات خودرو، اظهار کرده است:" بررسی دستورالعمل واردات خودرو نشان میدهد که فقط تعداد محدودی توانستهاند از طریق نمایندگیهای رسمی اقدام به واردات کنند. حتی آقای خسروتاج (قائم مقام وزیر صنعت) نیز در جلسهای که با اعضای شورا داشت اعلام کرد که فقط تعداد محدودی امکان ثبتنام پیدا کردهاند که این امر شاید ناشی از مشکلات دستورالعمل باشد. البته به نظر میرسد که آن تعداد محدود هم کارکنان خود نمایندگیهای رسمی بودهاند و در عمل هنوز دستورالعمل ساماندهی خودروهای وارداتی در سطح بازار اجرایی نشده است".
رییس شورای رقابت با بیان اینکه مسلم است که هنوز دستورالعمل ساماندهی خودروهای وارداتی بازار را به سمت رقابتی شدن هدایت نکرده است، خاطرنشان کرده است:" اگر دستورالعمل مذکور اصلاح نشود شورای رقابت براساس قانون باید به این موضوع ورود پیدا کند تا انحصار بازار خودروهای وارداتی برطرف شود".
تهدید رییس شورای رقابت به اینکه اگر وزارت صنعت، معدن و تجارت در جهت اصلاح دستورالعمل واردات خودرو اقدام نکند، این شورا راسا به این کار اقدام خواهد کرد در حالی است که اقدام برخی نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی در زمینه صدور مجوز واردات خودرو برای کارکنانشان نشان میدهد که این شرکتها تا حدی بر حفظ انحصار بر واردات خودرو اصرار دارند که در این زمینه حتی از اقداماتی چون صدور مجوزهای واردات خودرو برای کارکنانشان با هدف رقابتی جلوه دادن واردات خودرو نیز، فروگذار نیستند.
به گزارش ایسنا، در چنین شرایطی باید دید که آیا شورای رقابت میتواند طبق وظایف ذاتی خود، روند واردات خودرو به کشور را رقابتی کند یا اینکه اقدامات اینچنینی نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی کارساز خواهد بود.
اگرچه این وزارتخانه پس از انتقادات صورت گرفته به انحصاری شدن واردات، دستورالعمل خود را تعدیل و واردات خودرو برای واردکنندگان متفرقه را، مشروط به ایجاد شبکه نمایندگی خدمات پس از فروش یا خرید گارانتی از نمایندگیهای رسمی، آزاد اعلام کرد با این حال به گفته کارشناسان از جمله شورای رقابت، واردات خودرو همچنان در انحصار نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی قرار دارد زیرا نمایندگیهای رسمی از فروش خدمات گارانتی و صدور اجازه واردات برای واردکنندگان متفرقه، خودداری میکنند.
رییس شورای رقابت در جدیدترین اظهارنظر خود در این زمینه اظهار کرده است:" بررسی دستورالعمل واردات خودرو نشان میدهد که فقط تعداد محدودی توانستهاند از طریق نمایندگیهای رسمی اقدام به واردات کنند. البته به نظر میرسد که آن تعداد محدود هم کارکنان خود نمایندگیهای رسمی بودهاند".
این اظهارات در حالی است که شورای رقابت در جلسه پیشین خود با حضور قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت، از این وزارتخانه خواسته بود که دستورالعمل واردات خودرو را اصلاح کرده و روند واردات خودرو به کشور را رقابتی کند، با این حال به فاصله چند روز از این درخواست، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت بر رقابتی بودن روند فعلی واردات خودرو به کشور تاکید کرده و این درخواست را رد کرد.
پس از آن در جدیدترین رویداد در این زمینه رییس شورای رقابت در واکنش به اظهارات معاون وزیر صنعت، با تاکید بر وجود انحصار در واردات خودرو، اظهار کرده است:" بررسی دستورالعمل واردات خودرو نشان میدهد که فقط تعداد محدودی توانستهاند از طریق نمایندگیهای رسمی اقدام به واردات کنند. حتی آقای خسروتاج (قائم مقام وزیر صنعت) نیز در جلسهای که با اعضای شورا داشت اعلام کرد که فقط تعداد محدودی امکان ثبتنام پیدا کردهاند که این امر شاید ناشی از مشکلات دستورالعمل باشد. البته به نظر میرسد که آن تعداد محدود هم کارکنان خود نمایندگیهای رسمی بودهاند و در عمل هنوز دستورالعمل ساماندهی خودروهای وارداتی در سطح بازار اجرایی نشده است".
رییس شورای رقابت با بیان اینکه مسلم است که هنوز دستورالعمل ساماندهی خودروهای وارداتی بازار را به سمت رقابتی شدن هدایت نکرده است، خاطرنشان کرده است:" اگر دستورالعمل مذکور اصلاح نشود شورای رقابت براساس قانون باید به این موضوع ورود پیدا کند تا انحصار بازار خودروهای وارداتی برطرف شود".
تهدید رییس شورای رقابت به اینکه اگر وزارت صنعت، معدن و تجارت در جهت اصلاح دستورالعمل واردات خودرو اقدام نکند، این شورا راسا به این کار اقدام خواهد کرد در حالی است که اقدام برخی نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی در زمینه صدور مجوز واردات خودرو برای کارکنانشان نشان میدهد که این شرکتها تا حدی بر حفظ انحصار بر واردات خودرو اصرار دارند که در این زمینه حتی از اقداماتی چون صدور مجوزهای واردات خودرو برای کارکنانشان با هدف رقابتی جلوه دادن واردات خودرو نیز، فروگذار نیستند.
به گزارش ایسنا، در چنین شرایطی باید دید که آیا شورای رقابت میتواند طبق وظایف ذاتی خود، روند واردات خودرو به کشور را رقابتی کند یا اینکه اقدامات اینچنینی نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی کارساز خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان