واردات خودرو با ارز مبادله ای تکذیب شد
پدال نیوز: پس از آنکه در خبرها عنوان گردید که از ابتدای امسال بیش از 900 دستگاه بی ام و با ارز مبادله ای وارد کشور شده ، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با رد صحت این خبر گفت : هیچ خودرویی نمی تواند با ارز مبادله ای وارد کشور شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرهاد احتشام زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : آمار 4 ماهه اول امسال حاکی از آن است که نزدیک به 980 دستگاه بی ام و که متوسط ارزش دلاری هر یک از آنها حدود 60 هزار دلار بوده ، وارد کشور شده که در هیچ کدام نیز از آنها از ارز مبادلاتی استفاده نشده است .
وی تصریح کرد : از سال 91 به بعد هیچ ارز دولتی برای واردات خودرو اختصاص نیافته است.
وی با توجه به ورود دو دستگاه بی ام و مدل i8 هیبریدی به ارزش هر یک بیش از 200 دلار به کشور بر خلاف قانون واردات خودرو گفت : این مدل خودرو به دلیل عدم ارائه خدمات پس از فروش توسط شرکت پرشیا خودرو، امکان واردات ندارد چنانچه در حال حاضر ثبت سفارش این خودروها در سایت ثبت سفارش بسته است بنابراین امکان واردات این خودرو به کشور وجود ندارد.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درادامه با توجه به تغییر قانون محدودیت در واردات خودرو اشاره کرد و گفت : محدودیت در واردات خودرو بر اساس ارزش دلاری تنها برای منطقه آزاد اروند و به صورت پایلوت در نظر گرفته شد .
احتشام زاده با تاکید بر لزوم اصلاح تعریف واردات خودروهای لوکس تصریح کرد : باید تعریف واردات خودرو لوکس اصلاح شود چرا که حجم 2500 سی سی به عنوان ملاک تشخیص خودروهای لوکس کاملا اشتباه است و باید ملاک تشخیص مانند هر کجای دنیا قیمت خودرو باشد از این رو مبنا قرار گرفتن 100 هزار دلار برای تشخیص کالای لوکس می تواند مبنای مناسبی باشد .
وی گفت : البته در منطقه آزاد آروند در کنار محدودیت 2500 سی سی ، محدودیت واردات بالای 100 هزار دلار نیز در نظر گرفته شد به جهت اینکه خودروهایی مانند بی ام و هیبریدی i8 که ملاک خودرو لوکس است اما حجم موتور آن 1600 سی سی است بنابراین با توجه به تعریف موجود چگونه می توان به این خودرو لوکس گفته شود چرا که ملاک لوکس حجم موتور 2500 بوده است بنابراین این خودرو مثال بارزی از اشتباه بودن تعریف خودرو لوکس است .
وی در پایان تاکید کرد : امکان استفاده از ارز مبادله ای در واردات خودرو میسر نیست بنابراین تمام خودروهای وارداتی با ارز متقاضی و یا ارز آزاد خریداری و وارد کشور می شوند.
وی تصریح کرد : از سال 91 به بعد هیچ ارز دولتی برای واردات خودرو اختصاص نیافته است.
وی با توجه به ورود دو دستگاه بی ام و مدل i8 هیبریدی به ارزش هر یک بیش از 200 دلار به کشور بر خلاف قانون واردات خودرو گفت : این مدل خودرو به دلیل عدم ارائه خدمات پس از فروش توسط شرکت پرشیا خودرو، امکان واردات ندارد چنانچه در حال حاضر ثبت سفارش این خودروها در سایت ثبت سفارش بسته است بنابراین امکان واردات این خودرو به کشور وجود ندارد.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درادامه با توجه به تغییر قانون محدودیت در واردات خودرو اشاره کرد و گفت : محدودیت در واردات خودرو بر اساس ارزش دلاری تنها برای منطقه آزاد اروند و به صورت پایلوت در نظر گرفته شد .
احتشام زاده با تاکید بر لزوم اصلاح تعریف واردات خودروهای لوکس تصریح کرد : باید تعریف واردات خودرو لوکس اصلاح شود چرا که حجم 2500 سی سی به عنوان ملاک تشخیص خودروهای لوکس کاملا اشتباه است و باید ملاک تشخیص مانند هر کجای دنیا قیمت خودرو باشد از این رو مبنا قرار گرفتن 100 هزار دلار برای تشخیص کالای لوکس می تواند مبنای مناسبی باشد .
وی گفت : البته در منطقه آزاد آروند در کنار محدودیت 2500 سی سی ، محدودیت واردات بالای 100 هزار دلار نیز در نظر گرفته شد به جهت اینکه خودروهایی مانند بی ام و هیبریدی i8 که ملاک خودرو لوکس است اما حجم موتور آن 1600 سی سی است بنابراین با توجه به تعریف موجود چگونه می توان به این خودرو لوکس گفته شود چرا که ملاک لوکس حجم موتور 2500 بوده است بنابراین این خودرو مثال بارزی از اشتباه بودن تعریف خودرو لوکس است .
وی در پایان تاکید کرد : امکان استفاده از ارز مبادله ای در واردات خودرو میسر نیست بنابراین تمام خودروهای وارداتی با ارز متقاضی و یا ارز آزاد خریداری و وارد کشور می شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها