آغاز بکار فولکس واگن در ایران
پدال نیوز: نایب رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه شرکت فولکس واگن انتخاب قطعه سازان همکار در ایران را مدتی است آغاز نموده ، گفت : تیمی از فولکس واگن در حال آدیت و ممیزی قطعه سازان بزرگ داخلی برای همکاری جدید با صنعت خودرو ایران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : شرکت فولکس واگن همچنان در تلاش برای نهایی نمودن انتخاب شریک تجاری خود در ایران است به طوری که از چند ماه اخیر این شرکت برخی اقدامات همچون انتخاب قطعه سازان همکار را در ایران آغاز کرده است.
وی تصریح کرد : این شرکت در حال برنامه ریزی برای انتخاب قطعه سازان همکار است تا مشخص نماید در صورت همکاری ها تا چه میزان می تواند بر روی توان قطعه سازی ایرانی حساب باز کرده و تکیه نماید.
وی تاکید کرد : به نظر می رسد آدیت فولکس واگن از قطعه سازان داخلی بسیار قوی تر از پژو و رنو است.
وی با توجه به برخی اخبار جدید مبنی بر عزم جدی فولکس واگن برای حضور در صنعت خودرو ایران گفت : گرچه این روزها موضوع همکاری فولکس واگن در بازار خودرو ایران مطرح است اما همچنان شفافیت 100 درصدی در این مساله وجود ندارد.
وی در ادامه با توجه به نگاه موجود بر لزوم روزآمدی صنعت قطعه سازی ایران اشاره کرد و اظهار داشت : گرچه مدیران و نیروی کار در صنعت خودرو و قطعه سازی ایران تلاش می کند تا به روز شوند اما همچنان برخی نظرها مبنی بر قدیمی بودن صنعت قطعه سازی ایران به لحاظ سخت افزاری است به طوری که تاکید می شود برای همکاری جدید با ایران به لحاظ نرم افزاری و سخت افزاری و ساختار کیفیتی ، قطعه سازان ایرانی باید تغییر به روز شوند.
وی تصریح کرد : صنعت قطعه سازی ایران برای اینکه بتوانند پاسخ گوی نیاز کمی و کیفی و حتی قیمتی فعالیت های جدید با خودروسازان باشند مستلزم تجدید نظر در زیر ساخت هاست ، مگر می توان زیر ساخت ها را اصلاح نکرد و انتظار بهبود در کیفیت در تولید را داشت.
وی همچنین به روند همکاری و مشارکت ایران با خودروسازان خارجی پرداخت و اظهار داشت : همکاری پژو با ایران خودرو و سیتروئن با سایپا قطعی و آغاز شده است اما همکاری با رنو نیز فراز و نشیب هایی را طی کرده است و به طوری که این شرکت در تلاش است تا به صورت جوینت ونچر و یا همکاری مستقیم در صنعت خودرو ایران حضور داشته باشد و خودروهای جدیدی را در ایران تولید نماید.
مدیر عامل شرکت آذین خودرو در ادامه به مشکلات قطعه سازان اشاره کرد و اظهار داشت : امروز کمتر واحد قطعه سازی است که در گیر مشکلات بهره بانکی نباشد به طوری که این مساله بسیاری از قطعه سازان را ناگزیر به تعطیلی نموده است.
رضایی افزود : در صورتی که دولت فضایی ایجاد نماید تا سود و تسهیلات بانکی معوقه تولیدکنندگان به نحوی پرداخت شود بخش مهمی از مشکلات قطعه سازان برطرف خواهد شد.
وی تصریح کرد : کلید رفع مشکل نقدینگی اغلب واحدهای تولید و قطعه سازی در بهبود اوضاع اقتصادی در کشور است.
وی تاکید کرد : قطعا با رفع مشکلات اقتصادی ، بخش مهمی از برنامه شرکتها به بهبود کیفیت و فضای کسب و کار و ارتقاء دانش و تکنولوژی و فن آوری در صنعت قطعه سازی باز خواهد گشت.
وی افزود : اواخر دهه 80 بسیاری از قطعه سازان اوضاع بسیار بهتری نسبت به امروز داشتند اما با ورود به دهه 90 و تشدید تحریم ها مشکلات بسیار زیادی دامن گیر صنعت خودرو و قطعه سازی کشور گردید .
وی گفت : البته در همان زمان نیز شرکت رنو و پژو نیز آدیت هایی از قطعه سازان داخلی داشتند به طوری در این راستا برخی از قطعه سازان در زنجیره تامین اصلی این دو شرکت قرار گرفتند اما با ورود به سال 90 و افزایش تحریم ها و مشکلات بانکی و نقدینگی بخشی قابل توجهی از قطعه سازان تعطیل و تعدادی نیز نیمه جان و بخشی هم که باقی ماندند چندان نتوانستند دانش و تکنولوژی شان را به روز نمایند.
وی تصریح کرد : این شرکت در حال برنامه ریزی برای انتخاب قطعه سازان همکار است تا مشخص نماید در صورت همکاری ها تا چه میزان می تواند بر روی توان قطعه سازی ایرانی حساب باز کرده و تکیه نماید.
وی تاکید کرد : به نظر می رسد آدیت فولکس واگن از قطعه سازان داخلی بسیار قوی تر از پژو و رنو است.
وی با توجه به برخی اخبار جدید مبنی بر عزم جدی فولکس واگن برای حضور در صنعت خودرو ایران گفت : گرچه این روزها موضوع همکاری فولکس واگن در بازار خودرو ایران مطرح است اما همچنان شفافیت 100 درصدی در این مساله وجود ندارد.
وی در ادامه با توجه به نگاه موجود بر لزوم روزآمدی صنعت قطعه سازی ایران اشاره کرد و اظهار داشت : گرچه مدیران و نیروی کار در صنعت خودرو و قطعه سازی ایران تلاش می کند تا به روز شوند اما همچنان برخی نظرها مبنی بر قدیمی بودن صنعت قطعه سازی ایران به لحاظ سخت افزاری است به طوری که تاکید می شود برای همکاری جدید با ایران به لحاظ نرم افزاری و سخت افزاری و ساختار کیفیتی ، قطعه سازان ایرانی باید تغییر به روز شوند.
وی تصریح کرد : صنعت قطعه سازی ایران برای اینکه بتوانند پاسخ گوی نیاز کمی و کیفی و حتی قیمتی فعالیت های جدید با خودروسازان باشند مستلزم تجدید نظر در زیر ساخت هاست ، مگر می توان زیر ساخت ها را اصلاح نکرد و انتظار بهبود در کیفیت در تولید را داشت.
وی همچنین به روند همکاری و مشارکت ایران با خودروسازان خارجی پرداخت و اظهار داشت : همکاری پژو با ایران خودرو و سیتروئن با سایپا قطعی و آغاز شده است اما همکاری با رنو نیز فراز و نشیب هایی را طی کرده است و به طوری که این شرکت در تلاش است تا به صورت جوینت ونچر و یا همکاری مستقیم در صنعت خودرو ایران حضور داشته باشد و خودروهای جدیدی را در ایران تولید نماید.
مدیر عامل شرکت آذین خودرو در ادامه به مشکلات قطعه سازان اشاره کرد و اظهار داشت : امروز کمتر واحد قطعه سازی است که در گیر مشکلات بهره بانکی نباشد به طوری که این مساله بسیاری از قطعه سازان را ناگزیر به تعطیلی نموده است.
رضایی افزود : در صورتی که دولت فضایی ایجاد نماید تا سود و تسهیلات بانکی معوقه تولیدکنندگان به نحوی پرداخت شود بخش مهمی از مشکلات قطعه سازان برطرف خواهد شد.
وی تصریح کرد : کلید رفع مشکل نقدینگی اغلب واحدهای تولید و قطعه سازی در بهبود اوضاع اقتصادی در کشور است.
وی تاکید کرد : قطعا با رفع مشکلات اقتصادی ، بخش مهمی از برنامه شرکتها به بهبود کیفیت و فضای کسب و کار و ارتقاء دانش و تکنولوژی و فن آوری در صنعت قطعه سازی باز خواهد گشت.
وی افزود : اواخر دهه 80 بسیاری از قطعه سازان اوضاع بسیار بهتری نسبت به امروز داشتند اما با ورود به دهه 90 و تشدید تحریم ها مشکلات بسیار زیادی دامن گیر صنعت خودرو و قطعه سازی کشور گردید .
وی گفت : البته در همان زمان نیز شرکت رنو و پژو نیز آدیت هایی از قطعه سازان داخلی داشتند به طوری در این راستا برخی از قطعه سازان در زنجیره تامین اصلی این دو شرکت قرار گرفتند اما با ورود به سال 90 و افزایش تحریم ها و مشکلات بانکی و نقدینگی بخشی قابل توجهی از قطعه سازان تعطیل و تعدادی نیز نیمه جان و بخشی هم که باقی ماندند چندان نتوانستند دانش و تکنولوژی شان را به روز نمایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟