کد خبر:
۳۳۹۲۳ ۰۹:۳۳
۱۳۹۵/۰۵/۳۰
آغاز پرداخت غرامت پژو به ایران
پدال نیوز: مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت از آغاز پرداخت غرامت پژو به ایران بابت قرارداد قبلی خود خبرداد و گفت: برای پرداخت غرامت که حتما نباید فیش نقدی ارایه کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر،امیرحسین قناتی گفت: پرداخت غرامت از سوی شرکت فرانسوی پژو به ایران در قراردادی که میان ایران و این شرکت منعقد شد، دیده شده است و البته این موضوع ربطی به وزارت صنعت، معدن و تجارت ندارد؛ اما باید اطمینان داشت هر آنچه که در قرارداد لحاظ شده و جزو تعهدات دو طرف است، حتما اجرایی خواهد شد.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت افزود: پرداخت غرامت هم 100 درصد انجام میشود و آغاز شده، ضمن اینکه حتما نباید برای این پرداخت، فیش نقدی ارایه کنند؛ بلکه هر آنچه که در قرارداد دیده شده است، پرداخت میشود.
وی تصریح کرد: البته این غرامت در طول مدت زمان قرارداد، پرداخت میشود و هر تعهدی که هر طرفی داشته باشد از جمله پرداخت غرامت، اجرا و نصب خط تولید، فروش و صادرات انجام خواهد شد.
به گفته قناتی، شرکت جوینت ونچر مشترک میان ایران و پژو تشکیل شده و هیات مدیره آن بالغ بر یک ماه است که مشغول به کار هستند، بنابراین آموزش نیروی انسانی که از جمله موارد پرداخت در قالب غرامت بود نیز به زودی آغاز میشود و همه تعهدات در این رابطه، در طول قرارداد قابل انجام است و 100 درصد اجرایی میشود.
بر اساس این گزارش، هاشم یکهزارع، هجدهم بهمن ماه سال 94 با اشاره به جزئیات پرداخت غرامت قرارداد قبلی پژو به ایران، گفت: در تفاهمنامه و قرارداد جدیدی که به تازگی میان ایران خودرو و پژو منعقد شده، پرداخت غرامت از سوی پژو به ایران خودرو به صورت تضمین شده صورت خواهد گرفت. در قرارداد جدید بندی راجع به پرداخت غرامت وجود دارد و در عین حال تفاهمنامه جداگانهای هم برای چگونگی پرداخت این غرامت با پژو منعقد شده است.
وی تصریح کرد: مذاکراتی که با پژو صورت گرفت، بر این مبنا بود که پس از ترک این خودروساز فرانسوی در زمان آغاز تحریمها، خطوط تولید ایران خودرو دچار کاهش تولید و ضرر و زیان متحمل شد؛ بر این اساس، ما در مذاکره با پژو تلاش کردیم غرامت درخواستی از این خودروساز فرانسوی را محاسبه کرده و بعد از مذاکرات زیاد و پذیرش سرسختانه آنها، مقرر شد که بخشی از این مبلغ به صورت نقدی به ایران خودرو پرداخت و بخشی دیگر نیز در پکیج متفاوتی از تربیت نیروی انسانی تا بهینهسازی خطوط تولید خودروهای فعلی پژو دیده شود.
یکهزارع، خاطرنشان کرد: کل بستهای که برای غرامت پژو به ایران تدوین و تصویب شده، ارزشی معادل 427 میلیون و 600 هزار یورو دارد که 116 میلیون یورو آن خسارت مربوط به مسائل جاری و گذشته است، ضمن اینکه 311 میلیون و 600 هزار یورو مربوط به مسائل عادی است که در یک پکیج دیده شده است. همچنین 25 میلیون یورو از پژو، قطعات مجاز خودروهای تولید قبل را دریافت خواهیم کرد، ضمن اینکه معادل 11 میلیون یورو بابت قطعات خط تولید پژو 207 به ایران داده خواهد شد.
وی گفت: 11 میلیون یورو از طلبهای پژو از ایران خودرو که به صورت نقدی قرار بود پرداخت شود، براساس این غرامت دیگر پرداخت نخواهد شد؛ در این میان، خودروهایی که قبل و بعد از تحریم و تا روز انعقاد قرارداد تولید شده نیز بخش دیگری از این غرامت میشوند، چرا که ایران خودرو ملزم بود 69 میلیون یورو به پژو بپردازد که در قالب این تفاهمنامه این رقم دیگر پرداخت نمیشود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در خصوص تاثیر پرداخت این میزان غرامت در بازار سهام نیز گفت: اثرات سود و زیان این غرامت در وضعیت فعلی 47 میلیون یورو است که اثر مستقیم بر سود و زیان ایران خودرو دارد و در رویالتی پرداخت نمیشود، اثرات سود و زیان این قسمت تنها 47 میلیون یورو محاسبه میشود.
وی خاطرنشان کرد: همچنین ایران خودرو در خریدهایی که بر روی قوای محرکه از پژو صورت خواهد داد، بخشی از این غرامت را به صورت غیرمستقیم دریافت میکند، ضمن اینکه پژو قرار است کارشناسانی را برای کار بر روی محصولات جاری ایران خودرو به ایران اعزام کند که معادل 4 میلیون یورو هزینه برای پژو در برخواهد داشت و منجر به بهبود کیفیت تولیدات قبلی ایرانخودرو خواهد شد، ضمن اینکه نزدیک به یک میلیون و 600 هزار یورو نیز پرسنل ایران خودرو از سوی پژو آموزش خواهند دید.
یکهزارع خاطرنشان کرد: معادل یک میلیون یورو در اختیار ایران خودرو قرار میگیرد که در موضوع بهبود سیستمها، کار عملیاتی انجام دهد. در عین حال، در پکیج غرامت در خصوص رویالتی نیز مواردی دیده شده که از جمله آن پرداخت رویالتی یک خودرو برای استفاده از پلتفرم پژو است که باید از سوی ایران خودرو به مبلغ 150 یورو به پژو پرداخت میشد اما هماکنون براساس تفاهمنامه جدید بر روی هر محصول تنها 100 یورو پرداخت خواهیم کرد که بر این اساس برای دو میلیون خودروی تولیدی در قالب قرارداد جدید این رویالتی به 30 یورو کاهش یافته است.
وی افزود: برای خودروهای پژو 206، 207، 405 و پارس هم ایران خودرو باید رویالتی بپردازد که براساس مذاکره، قرار بر این شد که برای خودروهایی که از بعد از زمان انعقاد قرارداد تولید میشوند، تنها 10 یورو پرداخت شود که با تیراژ سال آتی ایران خودرو، کل درآمد حاصل از این تخفیف 140 میلیون یورو خواهد بود.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت افزود: پرداخت غرامت هم 100 درصد انجام میشود و آغاز شده، ضمن اینکه حتما نباید برای این پرداخت، فیش نقدی ارایه کنند؛ بلکه هر آنچه که در قرارداد دیده شده است، پرداخت میشود.
وی تصریح کرد: البته این غرامت در طول مدت زمان قرارداد، پرداخت میشود و هر تعهدی که هر طرفی داشته باشد از جمله پرداخت غرامت، اجرا و نصب خط تولید، فروش و صادرات انجام خواهد شد.
به گفته قناتی، شرکت جوینت ونچر مشترک میان ایران و پژو تشکیل شده و هیات مدیره آن بالغ بر یک ماه است که مشغول به کار هستند، بنابراین آموزش نیروی انسانی که از جمله موارد پرداخت در قالب غرامت بود نیز به زودی آغاز میشود و همه تعهدات در این رابطه، در طول قرارداد قابل انجام است و 100 درصد اجرایی میشود.
بر اساس این گزارش، هاشم یکهزارع، هجدهم بهمن ماه سال 94 با اشاره به جزئیات پرداخت غرامت قرارداد قبلی پژو به ایران، گفت: در تفاهمنامه و قرارداد جدیدی که به تازگی میان ایران خودرو و پژو منعقد شده، پرداخت غرامت از سوی پژو به ایران خودرو به صورت تضمین شده صورت خواهد گرفت. در قرارداد جدید بندی راجع به پرداخت غرامت وجود دارد و در عین حال تفاهمنامه جداگانهای هم برای چگونگی پرداخت این غرامت با پژو منعقد شده است.
وی تصریح کرد: مذاکراتی که با پژو صورت گرفت، بر این مبنا بود که پس از ترک این خودروساز فرانسوی در زمان آغاز تحریمها، خطوط تولید ایران خودرو دچار کاهش تولید و ضرر و زیان متحمل شد؛ بر این اساس، ما در مذاکره با پژو تلاش کردیم غرامت درخواستی از این خودروساز فرانسوی را محاسبه کرده و بعد از مذاکرات زیاد و پذیرش سرسختانه آنها، مقرر شد که بخشی از این مبلغ به صورت نقدی به ایران خودرو پرداخت و بخشی دیگر نیز در پکیج متفاوتی از تربیت نیروی انسانی تا بهینهسازی خطوط تولید خودروهای فعلی پژو دیده شود.
یکهزارع، خاطرنشان کرد: کل بستهای که برای غرامت پژو به ایران تدوین و تصویب شده، ارزشی معادل 427 میلیون و 600 هزار یورو دارد که 116 میلیون یورو آن خسارت مربوط به مسائل جاری و گذشته است، ضمن اینکه 311 میلیون و 600 هزار یورو مربوط به مسائل عادی است که در یک پکیج دیده شده است. همچنین 25 میلیون یورو از پژو، قطعات مجاز خودروهای تولید قبل را دریافت خواهیم کرد، ضمن اینکه معادل 11 میلیون یورو بابت قطعات خط تولید پژو 207 به ایران داده خواهد شد.
وی گفت: 11 میلیون یورو از طلبهای پژو از ایران خودرو که به صورت نقدی قرار بود پرداخت شود، براساس این غرامت دیگر پرداخت نخواهد شد؛ در این میان، خودروهایی که قبل و بعد از تحریم و تا روز انعقاد قرارداد تولید شده نیز بخش دیگری از این غرامت میشوند، چرا که ایران خودرو ملزم بود 69 میلیون یورو به پژو بپردازد که در قالب این تفاهمنامه این رقم دیگر پرداخت نمیشود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در خصوص تاثیر پرداخت این میزان غرامت در بازار سهام نیز گفت: اثرات سود و زیان این غرامت در وضعیت فعلی 47 میلیون یورو است که اثر مستقیم بر سود و زیان ایران خودرو دارد و در رویالتی پرداخت نمیشود، اثرات سود و زیان این قسمت تنها 47 میلیون یورو محاسبه میشود.
وی خاطرنشان کرد: همچنین ایران خودرو در خریدهایی که بر روی قوای محرکه از پژو صورت خواهد داد، بخشی از این غرامت را به صورت غیرمستقیم دریافت میکند، ضمن اینکه پژو قرار است کارشناسانی را برای کار بر روی محصولات جاری ایران خودرو به ایران اعزام کند که معادل 4 میلیون یورو هزینه برای پژو در برخواهد داشت و منجر به بهبود کیفیت تولیدات قبلی ایرانخودرو خواهد شد، ضمن اینکه نزدیک به یک میلیون و 600 هزار یورو نیز پرسنل ایران خودرو از سوی پژو آموزش خواهند دید.
یکهزارع خاطرنشان کرد: معادل یک میلیون یورو در اختیار ایران خودرو قرار میگیرد که در موضوع بهبود سیستمها، کار عملیاتی انجام دهد. در عین حال، در پکیج غرامت در خصوص رویالتی نیز مواردی دیده شده که از جمله آن پرداخت رویالتی یک خودرو برای استفاده از پلتفرم پژو است که باید از سوی ایران خودرو به مبلغ 150 یورو به پژو پرداخت میشد اما هماکنون براساس تفاهمنامه جدید بر روی هر محصول تنها 100 یورو پرداخت خواهیم کرد که بر این اساس برای دو میلیون خودروی تولیدی در قالب قرارداد جدید این رویالتی به 30 یورو کاهش یافته است.
وی افزود: برای خودروهای پژو 206، 207، 405 و پارس هم ایران خودرو باید رویالتی بپردازد که براساس مذاکره، قرار بر این شد که برای خودروهایی که از بعد از زمان انعقاد قرارداد تولید میشوند، تنها 10 یورو پرداخت شود که با تیراژ سال آتی ایران خودرو، کل درآمد حاصل از این تخفیف 140 میلیون یورو خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX