عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
دولت بیش از این در قیمت گذاری خودرو ها دخالت نکند
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از انتصابات غیرکارشناسی در شرکتهای خودروسازی گلایه و این موضوع را بلای جان خودروسازان عنوان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد بیاتیان با بیان اینکه وزارت صنعت باید برای جلوگیری از دخالت در کار خودروسازان برنامهریزی کند، اظهار کرد: از آنجا که قسمتی از شرکتهای خودروسازی به صورت غیر مستقیم از آن وزارت صنعت است و این وزارت بر اساس سهام خود در آنجا هیات مدیره دارد؛ انتصابات غیرکارشناسی و سیاسی در زمینه خودروسازان شرکتهای خودروسازی و در کنار آن تحمیل کردن هزینههای اضافی به این صنعت بلای جان این صنعت در ایران شده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد: بزرگترین خدمتی که وزارت صنعت برای خودروسازی کشور میتواند انجام دهد دخالت نکردن در کار آنها است. وزارت صنعت باید اجازه دهد تا خودروسازان به صورت مستقل حرکتکنند و هرجا به کمک نیاز داشتند به آنها کمک دهند. وزارت صنعت میتواند در حوزه سرمایه در گردش و اعتبار به خودروسازان کمک کند.
همچنین او معتقد است: با توجه به اینکه اکنون فضا رقابتی است، دولت بهتر است در بحث قیمتگذاریها بیش از حال حاضر مداخله نکند و اجازه دهد مردم بر حسب رضایتمندی و استقبال خود در تعیین قیمت خودرو نقش داشته باشند.
بیاتیان گفت: در حال حاضر در کنار سیاستگذاریهایی که برای بازار خودرو وجود دارد، مسائلی مانند مشکلات مالی که گریبانگیر خودروسازان است و بازار نابهسامانی که با مدیریت ناصحیح در حوزه واردات ایجاد شده، باعث شده تا این صنعت حرکت نابهسامانی داشته باشد.
او بیان کرد: عواملی مانند رکود حاکم بر بازار، جو روانی و انتظار مردم برای اتمام مذاکرات، حضور پررنگ خودروهای بیکیفیت چینی و نبود نظارت بر آنها، مشکلات مالی خودروسازان و نارضایتی قطعهسازان از وضعیت حاضر که در نتیجه به افت کیفیت قطعات و کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار است، صنعت خودروسازی را با چالش روبهرو کرده است.
در نهایت بیاتیان افزود: خودروسازان برنامههایی برای افزایش کیفیت و ارتقا تولیدات و محصولات خود دارند که با توجه به این موضوع که بازار در وضعیت مناسبی قرار ندارد باید به آنها زمان داد تا این برنامهها به مرور زمان میسر شوند. اقتصاد نیوز
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد: بزرگترین خدمتی که وزارت صنعت برای خودروسازی کشور میتواند انجام دهد دخالت نکردن در کار آنها است. وزارت صنعت باید اجازه دهد تا خودروسازان به صورت مستقل حرکتکنند و هرجا به کمک نیاز داشتند به آنها کمک دهند. وزارت صنعت میتواند در حوزه سرمایه در گردش و اعتبار به خودروسازان کمک کند.
همچنین او معتقد است: با توجه به اینکه اکنون فضا رقابتی است، دولت بهتر است در بحث قیمتگذاریها بیش از حال حاضر مداخله نکند و اجازه دهد مردم بر حسب رضایتمندی و استقبال خود در تعیین قیمت خودرو نقش داشته باشند.
بیاتیان گفت: در حال حاضر در کنار سیاستگذاریهایی که برای بازار خودرو وجود دارد، مسائلی مانند مشکلات مالی که گریبانگیر خودروسازان است و بازار نابهسامانی که با مدیریت ناصحیح در حوزه واردات ایجاد شده، باعث شده تا این صنعت حرکت نابهسامانی داشته باشد.
او بیان کرد: عواملی مانند رکود حاکم بر بازار، جو روانی و انتظار مردم برای اتمام مذاکرات، حضور پررنگ خودروهای بیکیفیت چینی و نبود نظارت بر آنها، مشکلات مالی خودروسازان و نارضایتی قطعهسازان از وضعیت حاضر که در نتیجه به افت کیفیت قطعات و کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار است، صنعت خودروسازی را با چالش روبهرو کرده است.
در نهایت بیاتیان افزود: خودروسازان برنامههایی برای افزایش کیفیت و ارتقا تولیدات و محصولات خود دارند که با توجه به این موضوع که بازار در وضعیت مناسبی قرار ندارد باید به آنها زمان داد تا این برنامهها به مرور زمان میسر شوند. اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری
شرایط فروش