رقابت واقعی در بازار آینده خودرو
پدال نیوز: در حالی خودروسازان محصولات جدیدشان را در نمایشگاه خودرو مشهد در معرض دید قرار دادند که با توجه به دامنه قیمتی این خودروها بهنظر میرسد رقابت سخت و جدی را در بازار آتی خودرو کشور شاهد خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در این نمایشگاه ایران خودرو و سایپا خودروهای جدید خود در قراردادهای اروپایی را در معرض نمایش گذاشتند، این در شرایطی است که محصولات متنوع این دو خودروساز از شکلگیری رقابت واقعی میان این دو تولیدکننده از سال آینده خبر میدهد. ایرانخودرو چهار محصول مشترک با پژو یعنی 2008،، 208، 301 و 508 را در معرض دید مشتریان قرار داد که دامنه قیمتی این خودروها 50 تا 180 میلیون تومان در نظر گرفته شده است. در این میان گروه خودروسازی سایپا نیز با معرفی 4 محصول شریک خود سیتروئن با خودروهای C4L، C3، C4aircross، C6 در این نمایشگاه شرکت کرده است که این خودروها نیز در دامنه قیمتی 60 تا 130 میلیون تومان قرار دارند. در شرایطی قیمت محصولات خودروسازان داخلی در یک رنج قیمتی قرار دارد که قیمت محصولات چینی موجود در بازار نیز در همین دامنه قیمتی است؛ بنابراین به رغم آنکه برخی از کارشناسان انتقادهایی را نسبت به قیمت بالای محصولات مطرح میکنند و اینکه این خودروها نمیتوانند نیاز همه مشتریان خودرو را پوشش دهد، اما خودروسازان و برخی از کارشناسان صنعت خودرو معتقدند، ورود خودروهایی با رده قیمتی مشابه موجب افزایش رقابت در بازار خودرو خواهد شد؛ زیرا قدرت انتخاب مشتریان افزایش پیدا میکند. به اعتقاد دستاندرکاران صنعت خودرو، هم ردیفی قیمتها موجب میشود، مشتریان خودرو گزینههای دیگری چون طراحی، کیفیت و ... خودرو را مدنظر قرار دهند که این موضوع نیز موجب شکلگیری بازار رقابتی خواهد شد.
در این میان بهنظر میرسد، چینیها بیشتر از دو خودروساز بزرگ کشور باید نگران وضعیت موجود باشند؛ زیرا مشتریان خودرو توجه بسیاری به خرید خودرو اروپایی دارند و در صورتی که قیمت محصولات آتی خودروسازان داخلی با چینیها در یک محدوده قیمتی قرار داشته باشد؛ بنابراین این چینیها هستند که بازندگان اصلی بازار خودرو ایران هستند. با وجود اینکه گمانهزنیها حکایت از شکست خودروسازان چینی دارد اما ژانگ، مدیرعامل شرکت مدیران خودرو در پاسخ به «دنیای اقتصاد» معتقد است که این موضوع رقابت در بازار را افزایش میدهد، اما موجب نگرانی خودروسازان چینی نخواهد شد.وی با بیان اینکه خودروسازان چینی تجربه رقابت با خودروسازان اروپایی را در بازار چین دارند، میگوید: علاوهبر قیمت که یکی از مزیتهای رقابتی برای خودروسازان چینی است، اما کیفیت، تکنولوژی، طراحی و به روز بودن نیز در اولویت ما قرار دارد به این دلیل که نگرانی نسبت به بازار ایران نداریم.
در این میان بهنظر میرسد، چینیها بیشتر از دو خودروساز بزرگ کشور باید نگران وضعیت موجود باشند؛ زیرا مشتریان خودرو توجه بسیاری به خرید خودرو اروپایی دارند و در صورتی که قیمت محصولات آتی خودروسازان داخلی با چینیها در یک محدوده قیمتی قرار داشته باشد؛ بنابراین این چینیها هستند که بازندگان اصلی بازار خودرو ایران هستند. با وجود اینکه گمانهزنیها حکایت از شکست خودروسازان چینی دارد اما ژانگ، مدیرعامل شرکت مدیران خودرو در پاسخ به «دنیای اقتصاد» معتقد است که این موضوع رقابت در بازار را افزایش میدهد، اما موجب نگرانی خودروسازان چینی نخواهد شد.وی با بیان اینکه خودروسازان چینی تجربه رقابت با خودروسازان اروپایی را در بازار چین دارند، میگوید: علاوهبر قیمت که یکی از مزیتهای رقابتی برای خودروسازان چینی است، اما کیفیت، تکنولوژی، طراحی و به روز بودن نیز در اولویت ما قرار دارد به این دلیل که نگرانی نسبت به بازار ایران نداریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!