ورود شورای رقابت به واگذاری سهام گروه بهمن
پدال نیوز: رئیس شورای رقابت با اشاره به نامهنگاری شورا با بورس در خصوص معاملات ضربدری خودروسازان در بورس گفت: شورای رقابت موضوع واگذاری سهام گروه بهمن به ویسمن موتور را بررسی خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ،رضا شیوا در یک نشیت خبری در خصوص بررسی واگذاری سهام گروه بهمن به شرکت ویسمن موتور و اعضای هیأت مدیره مشترک ویسمن موتور با شرکت قطعه سازی کروز اظهار داشت: شورای رقابت موضوع واگذاری سهام گروه بهمن به ویسمن موتور را بررسی خواهد کرد.
وی تصریح کرد: بحثهای مربوط به حرکت شرکت کروز به سمت افزایش سهام خود در صنعت خودروسازی و ایجاد انحصار در این صنعت را شنیدهایم که نیازمند کار کارشناسی بیشتر است و شورا به این موضوع ورود خواهد کرد.
تعلل در واگذاری سهام خودروسازان در ایدرو
وی همچنین از نامه شورای رقابت به وزیر اقتصاد در خصوص لزوم واگذاری سهام سازمان گسترش در شرکتهای خودروساز خبر داد و ادامه داد: طبق مصوبه سال ۹۰ شورای رقابت، سهام ایدرو در شرکتهای خودروساز باید واگذار می شد که تا کنون این اتفاق نیفتاده است.
شیوا با اشاره به برخی معاملات تو در تو بین شرکتهای خودروساز نیز اظهار داشت: در این مورد به سازمان بورس نامه زدهایم و منتظر اعلام نظر این سازمان هستیم.
بررسی ایجاد ۷ رگولاتوری فردا در شورای رقابت
وی همچنین از اقدام این شورا برای ایجاد هفت تنظیم کننده بخشی (رگولاتوری) در بخش های آب،گاز، برق، نفت، راه آهن و شبکه مخابراتی پتروشیمی در صورت تصویب هیات وزیران تا پایان سال خبر داد.
رئیس شورای رقابت با بیان اینکه ایجاد رگولاتوری برای تنظیم قیمت در مورد برق، نفت، گاز و پتروشیمی فردا در جلسه شورای رقابت مطرح خواهد شد، گفت: پیشنهاد ایجاد تنظیم کنندههای بخشی در این موارد را به هیأت وزیران ارائه خواهیم کرد که در صورت تصویب اجرایی شود.
وی ادامه داد: همچنین در مورد ایجاد تنظیم کنندههای بخشی برای آب، راهآهن و شبکه مخابراتی نیز پیشنهادمان را به هیأت وزیران ارائه خواهیم کرد.
رئیس شورای رقابت در مورد وجود رگولاتوری در برخی بخشها مانند مخابرات نیز گفت: مهمترین ویژگی این رگولاتوریها، استقلال آنهاست و در صورت اجرایی شدن پیشنهاد شورای رقابت، رگولاتوریهای موجود در وزارتخانهها نیز در رگولاتوریهای ایجاد شده توسط شورای رقابت حضور خواهند داشت.
شورا مصوبهای برای افزایش قیمت خط تلفن ثابت نداشته است
رئیس شورای رقابت همچنین از ارائه نامهای به وزیر ارتباطات در مورد افزایش قیمت تلفن ثابت و تعرفههای تلفن خبر داد و گفت: در این نامه از وزیر ارتباطات سؤال کردهایم آیا افزایش قیمت تلفن ثابت و تعرفههای تلفن طبق دستورالعملهای قبلی شورای رقابت صورت گرفته یا خیر که پاسخ معاون وزیر ارتباطات روز گذشته به شورای ارائه شد و در این نامه اعلام شد که قیمت تعرفه تلفن بر اساس دستورالعمل قبلی شورا مشخص شده است.
وی ادامه داد: اما در مورد تعرفه تلفن ثابت و افزایش قیمت آن از ۵۰ هزار به ۲۰۰ هزار تومان این ابهام وجود دارد که آیا این رقم طبق دستورالعمل شورای رقابت تعیین شده یا خیر و ظاهرا شورا در مورد نرخ ۵۰ هزار تومان قبلا دستورالعملی نداشته است.
وی تاکید کرد: باید تعیین تکلیف شود که اگر این مبلغ به عنوان ودیعه در نظر گرفته میشود بتواند به مشتریان برگردانده شود.
انحصار در واگذاری پتروشیمیها
وی همچنین در مورد برخی خصوصیسازیهای اتفاق افتاده نیز گفت: خصوصیسازی آنگونه که در تعریف شورای رقابت آمده، اتفاق نمیافتد و برای بسیاری از شرکتها متقاضی زیادی وجود ندارد.
وی توضیح داد: در بخش پتروشیمی خریداران پروژههای پتروشیمی فقط ۲ یا ۳ کنسرسیوم هستند که بیشترین انحصار را در این بخش به وجود آوردهاند و این انحصار باید برطرف شود. البته در این شرایط نمیتوانیم این انحصار را برطرف کنیم اما باید نظارت بیشتری بر آنها صورت گیرد.
رئیس شورای رقابت ادامه داد: در همین راستا به مرکز ملی رقابت فرصت سه ماهه داده بودیم تا مشکلات صنایع بالادستی و پایین دستی پتروشیمی را بررسی کنند و پیشنهاد خود را برای حل این مشکل ارائه دهد.
شیوا اظهار داشت: در جلسه فردا در شورای رقابت در خصوص چگونگی فروش تولیدات پتروشیمی با حضور مسئولان بورس کالا و پتروشیمیها تصمیمگیری خواهیم کرد.
وی در این مورد توضیح داد: فعالیتهای تولید کنندگان و مصرفکنندگان و جزئیات آن توسط یک کارگروه مورد بررسی و تصمیمگیری قرار میگیرد تا مشکلاتی که در بورسی بودن عرضه مواد پتروشیمی میآید نیز برطرف شود که این مسئله در جلسه فردا مورد تصمیمگیری قرار خواهد گرفت.
وی همچنین در واکنش به برخی بحثهای مطرح شده مبنی بر اینکه در هیچ جای دنیا برای خودرو قیمتگذاری نمیشود، گفت: در هیج جای دنیا وضعیت بازار خودرو مانند ایران انحصاری نیست و کشور ما شرایط خاص خودش را دارد که بر همان اساس باید تصمیمگیری کنیم.
وی تاکید کرد: اگر انحصاری وجود داشته باشد باید مهار شود و در کشورهای دیگر شاهد این نیستیم که خودروسازان با یکدیگر تبانی کنند. زیرا در این صورت و حتی اگر با هم مشورت کنند جریمه خواهند شد.
وی با اشاره به رکود جهانی در صنعت خودرو گفت: این وضعیت گریبانگیر خودروسازان بزرگ دنیا نیز شده است و این شرایط در همکاری آنها با خودروسازان ایرانی مؤثر است. این مسئله که گفته میشود شرکتهای خارجی به دلیل قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت تمایلی به همکاری با خودروسازان ایرانی ندارند، درست نیست.
وی تصریح کرد: بحثهای مربوط به حرکت شرکت کروز به سمت افزایش سهام خود در صنعت خودروسازی و ایجاد انحصار در این صنعت را شنیدهایم که نیازمند کار کارشناسی بیشتر است و شورا به این موضوع ورود خواهد کرد.
تعلل در واگذاری سهام خودروسازان در ایدرو
وی همچنین از نامه شورای رقابت به وزیر اقتصاد در خصوص لزوم واگذاری سهام سازمان گسترش در شرکتهای خودروساز خبر داد و ادامه داد: طبق مصوبه سال ۹۰ شورای رقابت، سهام ایدرو در شرکتهای خودروساز باید واگذار می شد که تا کنون این اتفاق نیفتاده است.
شیوا با اشاره به برخی معاملات تو در تو بین شرکتهای خودروساز نیز اظهار داشت: در این مورد به سازمان بورس نامه زدهایم و منتظر اعلام نظر این سازمان هستیم.
بررسی ایجاد ۷ رگولاتوری فردا در شورای رقابت
وی همچنین از اقدام این شورا برای ایجاد هفت تنظیم کننده بخشی (رگولاتوری) در بخش های آب،گاز، برق، نفت، راه آهن و شبکه مخابراتی پتروشیمی در صورت تصویب هیات وزیران تا پایان سال خبر داد.
رئیس شورای رقابت با بیان اینکه ایجاد رگولاتوری برای تنظیم قیمت در مورد برق، نفت، گاز و پتروشیمی فردا در جلسه شورای رقابت مطرح خواهد شد، گفت: پیشنهاد ایجاد تنظیم کنندههای بخشی در این موارد را به هیأت وزیران ارائه خواهیم کرد که در صورت تصویب اجرایی شود.
وی ادامه داد: همچنین در مورد ایجاد تنظیم کنندههای بخشی برای آب، راهآهن و شبکه مخابراتی نیز پیشنهادمان را به هیأت وزیران ارائه خواهیم کرد.
رئیس شورای رقابت در مورد وجود رگولاتوری در برخی بخشها مانند مخابرات نیز گفت: مهمترین ویژگی این رگولاتوریها، استقلال آنهاست و در صورت اجرایی شدن پیشنهاد شورای رقابت، رگولاتوریهای موجود در وزارتخانهها نیز در رگولاتوریهای ایجاد شده توسط شورای رقابت حضور خواهند داشت.
شورا مصوبهای برای افزایش قیمت خط تلفن ثابت نداشته است
رئیس شورای رقابت همچنین از ارائه نامهای به وزیر ارتباطات در مورد افزایش قیمت تلفن ثابت و تعرفههای تلفن خبر داد و گفت: در این نامه از وزیر ارتباطات سؤال کردهایم آیا افزایش قیمت تلفن ثابت و تعرفههای تلفن طبق دستورالعملهای قبلی شورای رقابت صورت گرفته یا خیر که پاسخ معاون وزیر ارتباطات روز گذشته به شورای ارائه شد و در این نامه اعلام شد که قیمت تعرفه تلفن بر اساس دستورالعمل قبلی شورا مشخص شده است.
وی ادامه داد: اما در مورد تعرفه تلفن ثابت و افزایش قیمت آن از ۵۰ هزار به ۲۰۰ هزار تومان این ابهام وجود دارد که آیا این رقم طبق دستورالعمل شورای رقابت تعیین شده یا خیر و ظاهرا شورا در مورد نرخ ۵۰ هزار تومان قبلا دستورالعملی نداشته است.
وی تاکید کرد: باید تعیین تکلیف شود که اگر این مبلغ به عنوان ودیعه در نظر گرفته میشود بتواند به مشتریان برگردانده شود.
انحصار در واگذاری پتروشیمیها
وی همچنین در مورد برخی خصوصیسازیهای اتفاق افتاده نیز گفت: خصوصیسازی آنگونه که در تعریف شورای رقابت آمده، اتفاق نمیافتد و برای بسیاری از شرکتها متقاضی زیادی وجود ندارد.
وی توضیح داد: در بخش پتروشیمی خریداران پروژههای پتروشیمی فقط ۲ یا ۳ کنسرسیوم هستند که بیشترین انحصار را در این بخش به وجود آوردهاند و این انحصار باید برطرف شود. البته در این شرایط نمیتوانیم این انحصار را برطرف کنیم اما باید نظارت بیشتری بر آنها صورت گیرد.
رئیس شورای رقابت ادامه داد: در همین راستا به مرکز ملی رقابت فرصت سه ماهه داده بودیم تا مشکلات صنایع بالادستی و پایین دستی پتروشیمی را بررسی کنند و پیشنهاد خود را برای حل این مشکل ارائه دهد.
شیوا اظهار داشت: در جلسه فردا در شورای رقابت در خصوص چگونگی فروش تولیدات پتروشیمی با حضور مسئولان بورس کالا و پتروشیمیها تصمیمگیری خواهیم کرد.
وی در این مورد توضیح داد: فعالیتهای تولید کنندگان و مصرفکنندگان و جزئیات آن توسط یک کارگروه مورد بررسی و تصمیمگیری قرار میگیرد تا مشکلاتی که در بورسی بودن عرضه مواد پتروشیمی میآید نیز برطرف شود که این مسئله در جلسه فردا مورد تصمیمگیری قرار خواهد گرفت.
وی همچنین در واکنش به برخی بحثهای مطرح شده مبنی بر اینکه در هیچ جای دنیا برای خودرو قیمتگذاری نمیشود، گفت: در هیج جای دنیا وضعیت بازار خودرو مانند ایران انحصاری نیست و کشور ما شرایط خاص خودش را دارد که بر همان اساس باید تصمیمگیری کنیم.
وی تاکید کرد: اگر انحصاری وجود داشته باشد باید مهار شود و در کشورهای دیگر شاهد این نیستیم که خودروسازان با یکدیگر تبانی کنند. زیرا در این صورت و حتی اگر با هم مشورت کنند جریمه خواهند شد.
وی با اشاره به رکود جهانی در صنعت خودرو گفت: این وضعیت گریبانگیر خودروسازان بزرگ دنیا نیز شده است و این شرایط در همکاری آنها با خودروسازان ایرانی مؤثر است. این مسئله که گفته میشود شرکتهای خارجی به دلیل قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت تمایلی به همکاری با خودروسازان ایرانی ندارند، درست نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!