کد خبر:
                         ۳۲۹۵۲                         ۱۱:۱۳
                                                  ۱۳۹۵/۰۵/۱۷
                     واردات تایر و از بین رفتن امیدها
محمدرضا گنجی
                          به گزارش "پدال نیوز"             پدال نیوز// امروز متاسفانه واردات تایرهای چینی و سهم این تایرها در بازار ایران، وضعیت نگرانکنندهای را برای تولیدکنندگان ایجاد کرده است. 
روند واردات تایر به ایران در حالی است که در برخی کشورها از جمله امریکا برای ورود تایرهای چینی تعرفه ترجیحی در نظر گرفته شده و تعرفه گمرکی واردات تایرهای چینی 100درصد افزایش یافته است.
بهطور قطع واردات تایر به این شکل، ضمن اینکه تهدیدی برای جان مردم بهشمار میرود، تهدید جدی برای تولید داخل خواهد بود. در شرایطی که تولید تایر در کشور کاهش یافته شاهد واردات انبوه تایر به کشور هستیم که این جریان به دلیل ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا، به زیان تولیدکنندگان تمام خواهد شد.
در حال حاضر بخش مهمی از تایرهای بیکیفیت و بدون استاندارد از مبادی غیررسمی وارد میشوند که باید مانع واردات در این بخش شد. البته ورود تایر از طریق مرزنشینها، پیلهوری و ملوانی و اتوبوسی نیز به طور غیررسمی و قانونی انجام میشود که همگی دارای مجوز ورود هستند و باید جلوی آن گرفته شود.
امروز درصد عمدهای از تایرهای بیکیفیت و بدون استاندارد ضمن قاچاق، از این مسیرهای قانونی انجام میشود این در حالی است که فعالان و تولیدکنندگان این حوزه با تایرهایی که از مبادی غیررسمی و به طور غیرقانونی یا قانونی وارد میشوند مخالف هستند چراکه به دلیل نبود استاندارد و همچنین کیفیت پایین، بهطور قطع مشکلاتی را برای مصرفکنندگان بهوجود میآورند. با توجه به پیگیریهای انجام شده به زودی واردات قانونی تایر از تمامی مبادی ورودی، شناسنامهدار میشود، براساس این تصمیم هر تایری که وارد میشود باید در ایران نمایندگی و خدمات پس از فروش داشته باشد. شناسنامهدار شدن واردات تایر نهتنها به دلیل کیفیت بلکه بیشتر به لحاظ پذیرش مسئولیت و پاسخگویی اشخاص یا شرکتهایی که اقدام به واردات تایر میکنند است.
 
محمدرضا گنجی / رییس هیاتمدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران
                  روند واردات تایر به ایران در حالی است که در برخی کشورها از جمله امریکا برای ورود تایرهای چینی تعرفه ترجیحی در نظر گرفته شده و تعرفه گمرکی واردات تایرهای چینی 100درصد افزایش یافته است.
بهطور قطع واردات تایر به این شکل، ضمن اینکه تهدیدی برای جان مردم بهشمار میرود، تهدید جدی برای تولید داخل خواهد بود. در شرایطی که تولید تایر در کشور کاهش یافته شاهد واردات انبوه تایر به کشور هستیم که این جریان به دلیل ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا، به زیان تولیدکنندگان تمام خواهد شد.
در حال حاضر بخش مهمی از تایرهای بیکیفیت و بدون استاندارد از مبادی غیررسمی وارد میشوند که باید مانع واردات در این بخش شد. البته ورود تایر از طریق مرزنشینها، پیلهوری و ملوانی و اتوبوسی نیز به طور غیررسمی و قانونی انجام میشود که همگی دارای مجوز ورود هستند و باید جلوی آن گرفته شود.
امروز درصد عمدهای از تایرهای بیکیفیت و بدون استاندارد ضمن قاچاق، از این مسیرهای قانونی انجام میشود این در حالی است که فعالان و تولیدکنندگان این حوزه با تایرهایی که از مبادی غیررسمی و به طور غیرقانونی یا قانونی وارد میشوند مخالف هستند چراکه به دلیل نبود استاندارد و همچنین کیفیت پایین، بهطور قطع مشکلاتی را برای مصرفکنندگان بهوجود میآورند. با توجه به پیگیریهای انجام شده به زودی واردات قانونی تایر از تمامی مبادی ورودی، شناسنامهدار میشود، براساس این تصمیم هر تایری که وارد میشود باید در ایران نمایندگی و خدمات پس از فروش داشته باشد. شناسنامهدار شدن واردات تایر نهتنها به دلیل کیفیت بلکه بیشتر به لحاظ پذیرش مسئولیت و پاسخگویی اشخاص یا شرکتهایی که اقدام به واردات تایر میکنند است.
محمدرضا گنجی / رییس هیاتمدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      