کد خبر:
۳۲۹۳۶ ۱۰:۲۴
۱۳۹۵/۰۵/۱۷
3 مشکل اصلی صنعت لنت ترمز در کشور
پدال نیوز: رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ گفت : در حال حاضر مشکل اصلی واحدهای تولیدی لنت ترمز رکود بازار ، افت شدید تقاضا و از همه مهم تر واردات لنت های خارجی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین لاجوردی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : اوضاع صنعت لنت ترمز از سال گذشته تا کنون هیچ تغییری نکرده است و هر روز مشکل نقدینگی در این صنعت جدی تر و شرایط وخیم تر می شود.
وی تصریح کرد : متاسفانه اغلب شرکتهایی تولیدی لنت ترمز در مقابل کالایی که به شرکتهای مربوطه زیر مجموعه عرضه می کنند ، به دلیل مشکل مالی این واحدها هیچ وجهی را دریافت نمی کنند .
وی اظهار داشت : هم اکنون بخش مهمی از واحدهای تولیدی ضعیف با مشکل نقدینگی مواجه هستند به طوری که بخشی از این واحدها نیمه تعطیل و بخشی کاملا تعطیل شدند.
وی در ادامه در خصوص تاثیر کاهش سود بانکی در وضعیت تولید در این صنعت پرداخت و گفت : تاکنون کاهش سود بانکی تاثیری در وضعیت شرکتها نداشته است چرا که همچنان قرادادهای قبلی بانک ها با شرکتهای تولیدی که در ابتدای سال منعقد گردید با همان نرخ سودهای گذشته و بالا برقرار بوده و تا پایان سال به همین منوال خواهد بود.
وی تصریح کرد : در چنین شرایطی طبعا سود بانک ها برای واحدهای تولیدی لنت ترمز بر اساس همان سودهای قبلی است و تاکنون هیچ گونه تغییری در اوضاع شرکتها حاصل نشده است.
وی گفت : مشکل واحدهای تولیدی فراتر از سودهای بانکی است و تنها جزء کوچکی از مشکلات آنهاست امروز مشکل اصلی واحدهای تولیدی رکود بازار ، افت شدید تقاضا و از همه مهم تر واردات لنت های خارجی است.
وی تاکید کرد : در صورتی که لنت های خارجی به این میزان گسترده وارد نشود و بر اساس اصول و منطق وارد شوند نهایتا تولید کنندگان داخلی نیز می توانند موقعیت شان را تثبیت نمایند و ناگزیر به تعدیل نیرو نشوند.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ گفت : در شرایطی که شاهد واردات بی رویه لنت های بی کیفیت و کم کیفیت به داخل کشور هستیم طبیعی است که تولیدکنندگان داخلی نیز با نرخ های سودی قبلی و هزاران مشکلات عدیده ای که وجود دارد نخواهند توانست در مقابل با تولیدات خارجی مقاومت کنند.
لاجوردی با اشاره به سود بسیار خوب فروش لنت های خارجی در بازار ، تصریح کرد : در حالی که سود حاصل از فروش لنت های تولید داخل در حدود 10 درصد است فروش لنت ترمزهای خارجی تا حدود 50 درصد سود نصیب عرضه کنندگان می کند .
وی همچنین به دلایل افت صادرات در این زمینه پرداخت وافزود : متاسفانه جوایز صادراتی که دولت متعهد گردید که پرداخت نماید تاکنون به صادر کننده ای ارائه نشده است.
وی اظهار داشت : در صورتی که بناست از کشورهای پیشرفت صنعتی الگو گرفته شود باید حداقل در اجرا برخی قوانین موجود در این کشورها را در داخل عملیاتی نمایند امروز چین با وجود تولید و صادرات بسیاری گسترده ای که دارد در صورتی که کالایی صادر شود ، ظرف یک هفته ، 15 درصد جوایز صادراتی به صادر کننده پرداخت می کنند.
وی گفت : اینکه تنها تاکید شود باید صادرات تقویت شود قطعا دستیابی به این شرایط ابزار و زیر بناها و بسترهایی را می طلبد در صورتی که شرایط موجود در صادرات در دنیا در داخل ایران نیز اجرایی شود قطعا صادرات در بسیاری از بخش ها من جمله صنعت لنت ترمز رونق گرفته و توسعه خواهد یافت.
وی تصریح کرد : متاسفانه اغلب شرکتهایی تولیدی لنت ترمز در مقابل کالایی که به شرکتهای مربوطه زیر مجموعه عرضه می کنند ، به دلیل مشکل مالی این واحدها هیچ وجهی را دریافت نمی کنند .
وی اظهار داشت : هم اکنون بخش مهمی از واحدهای تولیدی ضعیف با مشکل نقدینگی مواجه هستند به طوری که بخشی از این واحدها نیمه تعطیل و بخشی کاملا تعطیل شدند.
وی در ادامه در خصوص تاثیر کاهش سود بانکی در وضعیت تولید در این صنعت پرداخت و گفت : تاکنون کاهش سود بانکی تاثیری در وضعیت شرکتها نداشته است چرا که همچنان قرادادهای قبلی بانک ها با شرکتهای تولیدی که در ابتدای سال منعقد گردید با همان نرخ سودهای گذشته و بالا برقرار بوده و تا پایان سال به همین منوال خواهد بود.
وی تصریح کرد : در چنین شرایطی طبعا سود بانک ها برای واحدهای تولیدی لنت ترمز بر اساس همان سودهای قبلی است و تاکنون هیچ گونه تغییری در اوضاع شرکتها حاصل نشده است.
وی گفت : مشکل واحدهای تولیدی فراتر از سودهای بانکی است و تنها جزء کوچکی از مشکلات آنهاست امروز مشکل اصلی واحدهای تولیدی رکود بازار ، افت شدید تقاضا و از همه مهم تر واردات لنت های خارجی است.
وی تاکید کرد : در صورتی که لنت های خارجی به این میزان گسترده وارد نشود و بر اساس اصول و منطق وارد شوند نهایتا تولید کنندگان داخلی نیز می توانند موقعیت شان را تثبیت نمایند و ناگزیر به تعدیل نیرو نشوند.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ گفت : در شرایطی که شاهد واردات بی رویه لنت های بی کیفیت و کم کیفیت به داخل کشور هستیم طبیعی است که تولیدکنندگان داخلی نیز با نرخ های سودی قبلی و هزاران مشکلات عدیده ای که وجود دارد نخواهند توانست در مقابل با تولیدات خارجی مقاومت کنند.
لاجوردی با اشاره به سود بسیار خوب فروش لنت های خارجی در بازار ، تصریح کرد : در حالی که سود حاصل از فروش لنت های تولید داخل در حدود 10 درصد است فروش لنت ترمزهای خارجی تا حدود 50 درصد سود نصیب عرضه کنندگان می کند .
وی همچنین به دلایل افت صادرات در این زمینه پرداخت وافزود : متاسفانه جوایز صادراتی که دولت متعهد گردید که پرداخت نماید تاکنون به صادر کننده ای ارائه نشده است.
وی اظهار داشت : در صورتی که بناست از کشورهای پیشرفت صنعتی الگو گرفته شود باید حداقل در اجرا برخی قوانین موجود در این کشورها را در داخل عملیاتی نمایند امروز چین با وجود تولید و صادرات بسیاری گسترده ای که دارد در صورتی که کالایی صادر شود ، ظرف یک هفته ، 15 درصد جوایز صادراتی به صادر کننده پرداخت می کنند.
وی گفت : اینکه تنها تاکید شود باید صادرات تقویت شود قطعا دستیابی به این شرایط ابزار و زیر بناها و بسترهایی را می طلبد در صورتی که شرایط موجود در صادرات در دنیا در داخل ایران نیز اجرایی شود قطعا صادرات در بسیاری از بخش ها من جمله صنعت لنت ترمز رونق گرفته و توسعه خواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش