کد خبر:
۳۲۷۹۲ ۱۳:۰۱
۱۳۹۵/۰۵/۱۵
نگاهی بر تغییرات فاحش در نگرش کمپانی رنو
الماس اروپا در نقطه عطف
پدال نیوز: سفر خبرنگاران تخصصی حوزه خودرو ایران به فرانسه به بهانه تست فنی دو خودرو جدید کمپانی رنو یعنی دو مدل تَلیسمان و کولئوس نسل دوم؛ بهانه خوبی بود تا از فاصله نزدیک با کمپانی رنو و برخی از مدیران ارشد این شرکت از نزدیک گفت و گو کرده و خط مشی جدید آنها را در طراحی و تولید خودروها بررسی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، برای ما ایرانیها آنچه در اولین مرحله به چشم میآمد نظم و برنامه ریزی بسیار دقیق و در سطح بین المللی پرسنل رنو در برنامه ریزی آیتمهای این سفر بود که هرچند با کمی اختلاف زمانی غیر قابل چشمپوشی اما کاملا به درستی به مرحله انجام رسید. چنین نظم و دقتی در مقیاس بزرگتر در سبک و زبان جدید طراحی خط تولید محصولات رنو نمود پیدا میکند. اعمال تغییرات فاحش دراهمیت طراحی، زیبایی، کیفیت و اصالت که وجود دو خودرو کولئوس و تلیسمان با آن چنان قدرتی تزریق شده است که اگر لوگو برند رنو در داخل اتاق و خارج خودرو بپوشانند، این محصولات بیشتر به سان سفینههای فضایی به نظر میآیند تا خودرویی ساخته با شالودههای همیشگی برند رنو.
تغییر سبک طراحی و ویژگیهای فنی برند رنو به اندازهای به اندازهای در راستای مثبت فاحش است که نظر بسیاری از خودرونویسان را نسبت به خود تغییر داده و از این رو بطور قطع نظر هزاران هزار خریدار را نیز تغییر خواهد داد. ویژگیهای امروزی برند رنو و آنچه در کولئوس نسل دوم و بخصوص تلیسمان وجود دارد باعث شده است که دیگر نتوان رنو را برند اقتصادی اروپایی خطاب کرد. رنو با اعمال این تغییرات به دنبال انتقال لذت و جسارت رانندگی در قالب خودرویی با قیمت رقابتی است که در تست فنی دو خودرو تلیسمان و کولئوس ثابت کرد که به خوبی از پس این مهم بر آمده است.
نویسنده: مصطفی انیسی
تغییر سبک طراحی و ویژگیهای فنی برند رنو به اندازهای به اندازهای در راستای مثبت فاحش است که نظر بسیاری از خودرونویسان را نسبت به خود تغییر داده و از این رو بطور قطع نظر هزاران هزار خریدار را نیز تغییر خواهد داد. ویژگیهای امروزی برند رنو و آنچه در کولئوس نسل دوم و بخصوص تلیسمان وجود دارد باعث شده است که دیگر نتوان رنو را برند اقتصادی اروپایی خطاب کرد. رنو با اعمال این تغییرات به دنبال انتقال لذت و جسارت رانندگی در قالب خودرویی با قیمت رقابتی است که در تست فنی دو خودرو تلیسمان و کولئوس ثابت کرد که به خوبی از پس این مهم بر آمده است.
نویسنده: مصطفی انیسی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای