ترامپ، تهدیدی برای خودروسازی آمریکا
پدال نیوز: دونالد ترامپ، نامزد جمهوریخواهان برای انتخابات ریاستجمهوری آمریکا، در هیچ حوزهای به اندازه تجارت جهانی دکترین حزب جمهوریخواه را به چالش نکشیده است. او متعهد شده است توافقنامههای بهتری برای تولیدکنندگان آمریکایی به دست آورد و در غیراین صورت تعرفههای سنگین بر واردات وضع کند یا بهطور یکجانبه توافقنامههای موجود را لغو کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دیترویت نیوز در این زمینه گزارش داد که بسیاری از کارشناسان معتقدند چنین اقدامی منجر به افزایش قیمت بیکاری و جنگ تجاری میشود. این مساله بهویژه بر صنعت خودروی آمریکا تاثیر میگذارد. ترامپ تهدید کرده است قرارداد تجارت آزاد آمریکای شمالی(نفتا) را که در سال 1994 بین کانادا، آمریکا و مکزیک بسته شد، ملغی میکند و درصورتیکه موفق به این کار نشود بر کالاهای وارداتی مکزیک تعرفه 35 درصد وضع خواهد کرد، اما این اقدام به خودروسازان و شرکتهای تامینکننده قطعات آسیب وارد میکند و موجب افزایش قیمتها و تولید محصولاتی با قابلیت رقابتپذیری کمتر در سراسر جهان میشود. زیرا این خودروسازان بهشدت به مواد خام و کارخانههای داخل و خارج از ایالات متحده وابسته هستند . به گزارش دنیای اقتصاد ، به کریس ویلسون، معاون بخش مکزیک از مرکز تحقیقاتی ویلسون میگوید:«امروزه چیزی به اسم خودروی آمریکایی، خودروی کانادایی و خودروی مکزیکی نداریم، بلکه فقط خودروی آمریکای شمالی داریم. اگر قراردادی مثل نفتا وجود نداشته باشد، صنعت خودرو چگونه خواهد بود؟ میتوان گفت که صنعت خودرو دیگر چندان قدرتمند نخواهد بود.»
این در شرایطی است که ترامپ از شرکت فورد برای سرمایهگذاری در کارخانه خود در مکزیک بهشدت انتقاد کرده و این اقدام را پشت کردن به کارگران آمریکایی عنوان کرده است. گرچه فورد اعلام کرده است این سرمایهگذاری منجر به کاهش مشاغل در آمریکا نمیشود، اما اتحادیه کارگران خودرو نیز با ترامپ همراهی کرده و از شرکت فورد بهدلیل افتتاح یک کارخانه جدید در مکزیک بهشدت انتقاد کرده است. اما هنگامی که ترامپ خود را آماده میکرد قرارداد نفتا، توافقنامه شراکت ترنس-پاسیفیک و جهانی شدن را به باد انتقاد بگیرد، اتاق بازرگانی آمریکا او را به ایجاد رعب و وحشت متهم کرد. از سوی دیگر بر اساس گزارش سیانبیسی و پولیتیکو، پل سینگر یکی از حامیان اصلی حزب جمهوریخواه گفته است اگر سیاستهای پیشنهادی تجاری ترامپ به اجرا درآید به معنی «تضمین یک رکود جهانی» خواهد بود. و نکته مهم این است که فردی که همحزبی ترامپ محسوب میشود این سخن را گفته است.
ستاد انتخاباتی ترامپ بهطور مکرر به مطالعه انجام شده توسط رابرت اسکات از «موسسه سیاست اقتصادی» اشاره میکند. این مطالعه نشان میدهد قرارداد نفتا برای آمریکا به قیمت ازمیان رفتن 700 هزار شغل تمام شده است. با این وجود اسکات میگوید گرچه نفتا نتوانسته است به همه تعهدات خود عمل کند، اما تهدید به افزایش تعرفه گمرکی میتواند در کشورهایی تغییر ایجاد کند که ارزش پول ملی خود را دستکاری میکنند یا دیگر اقدامات حمایتگرایانه را در پیش میگیرند، و این مساله در مورد مکزیک موثر نیست چون این کشور در زمینه زنجیره عرضه به ویژه در حوزههایی مانند تولید خودرو، بهشدت با آمریکا ادغام شده است و اقدامات حمایتگرایانه اتخاذ نمیکند. او میگوید: «افزایش تعرفه، هزینه خودروهایی را که از مکزیک وارد میشوند افزایش میدهد و این مساله پرهزینه است. در اصل خودروسازان آمریکا ساخت خودروهای کوچک را به مکزیک منتقل کردهاند که در آنجا بسیار ارزانتر تولید میشوند.»
بسیاری از اقتصاددانان معتقدند با توجه به اینکه آمریکا تمایل دارد نسبت به دیگر کشورها از تعرفههای پایینتری برخوردار شود، توافقنامههای تجاری مزایای بیشتری برای شرکتهای آمریکایی فراهم میکنند، زیرا موانع خارجی را کاهش میدهند. آنها میگویند چنین توافقنامههایی زمانی که به درستی اجرا شوند، تاثیر مثبتی بر رشد مشاغل دارند، گرچه این رشد ممکن است در همان حوزهها و همان صنایعی که موانع تجاری آنها برداشته شده است، رخ ندهد. اقتصاددانان همچنین خاطر نشان میکنند ادعاهای سادهانگارانه درباره کسری تجاری، حقایق عمیقتری را درمورد اقتصاد جهانی نادیده میگیرند. از زمان اجرایی شدن قرارداد نفتا در سال 1994 تولیدکنندگان آمریکایی حدود 5/ 4 میلیون شغل را از دست دادند که از این میان حدود 229 هزار شغل مربوط به خودروسازان بود، اما غیرممکن است که بگوییم از میان رفتن چه تعداد از این مشاغل مستقیما مربوط به قرارداد نفتا بوده است. این در شرایطی است که مشاغل در دیگر صنایع بهصورت تصاعدی رشد کرده است. خدمات حرفهای و کسب و کارها 8 میلیون شغل ایجاد کردهاند، 8 میلیون شغل دیگر نیز در بخش بهداشت، درمان و تامین اجتماعی به وجود آمده است و نرخ بیکاری، به استثنای دوران رکود قبلی، ثابت بوده است.
با توجه به این مساله که 40 درصد از محصولات آمریکایی خودروهای تولید شده در مکزیک هستند، هرگونه اختلال ناشی از تعرفهها در زنجیره عرضه خودرو در آمریکای شمالی موجب افزایش هزینهها میشود و عرضه به شمال و جنوب را مختل میکند. اما لفاظیهای ستاد انتخاباتی ترامپ تغییر کرده است. در ابتدا ترامپ درمورد فورد گفت اگر این خودروساز در مکزیک کارخانه بسازد، باید برای وارد کردن قطعات یا خودرو به آمریکا تعرفه پرداخت کند. اما بعدا، ترامپ گفت اگر دولت او نتواند از دولت مکزیک امتیاز بگیرد، بر کالاهای ساخت مکزیک تعرفه 35 درصدی وضع خواهد کرد. آلن دیردراف، استاد اقتصاد و سیاست عمومی دانشگاه میشیگان، میگوید: «نگرانی اصلی میزان تعرفه و دامنه آن است.» درصورتی که ترامپ به ریاستجمهوری آمریکا انتخاب شود و توافقنامههای تجارت آزاد را ملغی یا بر واردات تعرفههای سنگین وضع کند، صنعت خودروی این کشور بهشدت آسیب خواهد دید.
این در شرایطی است که ترامپ از شرکت فورد برای سرمایهگذاری در کارخانه خود در مکزیک بهشدت انتقاد کرده و این اقدام را پشت کردن به کارگران آمریکایی عنوان کرده است. گرچه فورد اعلام کرده است این سرمایهگذاری منجر به کاهش مشاغل در آمریکا نمیشود، اما اتحادیه کارگران خودرو نیز با ترامپ همراهی کرده و از شرکت فورد بهدلیل افتتاح یک کارخانه جدید در مکزیک بهشدت انتقاد کرده است. اما هنگامی که ترامپ خود را آماده میکرد قرارداد نفتا، توافقنامه شراکت ترنس-پاسیفیک و جهانی شدن را به باد انتقاد بگیرد، اتاق بازرگانی آمریکا او را به ایجاد رعب و وحشت متهم کرد. از سوی دیگر بر اساس گزارش سیانبیسی و پولیتیکو، پل سینگر یکی از حامیان اصلی حزب جمهوریخواه گفته است اگر سیاستهای پیشنهادی تجاری ترامپ به اجرا درآید به معنی «تضمین یک رکود جهانی» خواهد بود. و نکته مهم این است که فردی که همحزبی ترامپ محسوب میشود این سخن را گفته است.
ستاد انتخاباتی ترامپ بهطور مکرر به مطالعه انجام شده توسط رابرت اسکات از «موسسه سیاست اقتصادی» اشاره میکند. این مطالعه نشان میدهد قرارداد نفتا برای آمریکا به قیمت ازمیان رفتن 700 هزار شغل تمام شده است. با این وجود اسکات میگوید گرچه نفتا نتوانسته است به همه تعهدات خود عمل کند، اما تهدید به افزایش تعرفه گمرکی میتواند در کشورهایی تغییر ایجاد کند که ارزش پول ملی خود را دستکاری میکنند یا دیگر اقدامات حمایتگرایانه را در پیش میگیرند، و این مساله در مورد مکزیک موثر نیست چون این کشور در زمینه زنجیره عرضه به ویژه در حوزههایی مانند تولید خودرو، بهشدت با آمریکا ادغام شده است و اقدامات حمایتگرایانه اتخاذ نمیکند. او میگوید: «افزایش تعرفه، هزینه خودروهایی را که از مکزیک وارد میشوند افزایش میدهد و این مساله پرهزینه است. در اصل خودروسازان آمریکا ساخت خودروهای کوچک را به مکزیک منتقل کردهاند که در آنجا بسیار ارزانتر تولید میشوند.»
بسیاری از اقتصاددانان معتقدند با توجه به اینکه آمریکا تمایل دارد نسبت به دیگر کشورها از تعرفههای پایینتری برخوردار شود، توافقنامههای تجاری مزایای بیشتری برای شرکتهای آمریکایی فراهم میکنند، زیرا موانع خارجی را کاهش میدهند. آنها میگویند چنین توافقنامههایی زمانی که به درستی اجرا شوند، تاثیر مثبتی بر رشد مشاغل دارند، گرچه این رشد ممکن است در همان حوزهها و همان صنایعی که موانع تجاری آنها برداشته شده است، رخ ندهد. اقتصاددانان همچنین خاطر نشان میکنند ادعاهای سادهانگارانه درباره کسری تجاری، حقایق عمیقتری را درمورد اقتصاد جهانی نادیده میگیرند. از زمان اجرایی شدن قرارداد نفتا در سال 1994 تولیدکنندگان آمریکایی حدود 5/ 4 میلیون شغل را از دست دادند که از این میان حدود 229 هزار شغل مربوط به خودروسازان بود، اما غیرممکن است که بگوییم از میان رفتن چه تعداد از این مشاغل مستقیما مربوط به قرارداد نفتا بوده است. این در شرایطی است که مشاغل در دیگر صنایع بهصورت تصاعدی رشد کرده است. خدمات حرفهای و کسب و کارها 8 میلیون شغل ایجاد کردهاند، 8 میلیون شغل دیگر نیز در بخش بهداشت، درمان و تامین اجتماعی به وجود آمده است و نرخ بیکاری، به استثنای دوران رکود قبلی، ثابت بوده است.
با توجه به این مساله که 40 درصد از محصولات آمریکایی خودروهای تولید شده در مکزیک هستند، هرگونه اختلال ناشی از تعرفهها در زنجیره عرضه خودرو در آمریکای شمالی موجب افزایش هزینهها میشود و عرضه به شمال و جنوب را مختل میکند. اما لفاظیهای ستاد انتخاباتی ترامپ تغییر کرده است. در ابتدا ترامپ درمورد فورد گفت اگر این خودروساز در مکزیک کارخانه بسازد، باید برای وارد کردن قطعات یا خودرو به آمریکا تعرفه پرداخت کند. اما بعدا، ترامپ گفت اگر دولت او نتواند از دولت مکزیک امتیاز بگیرد، بر کالاهای ساخت مکزیک تعرفه 35 درصدی وضع خواهد کرد. آلن دیردراف، استاد اقتصاد و سیاست عمومی دانشگاه میشیگان، میگوید: «نگرانی اصلی میزان تعرفه و دامنه آن است.» درصورتی که ترامپ به ریاستجمهوری آمریکا انتخاب شود و توافقنامههای تجارت آزاد را ملغی یا بر واردات تعرفههای سنگین وضع کند، صنعت خودروی این کشور بهشدت آسیب خواهد دید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده میرساند دلایل توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ۱۲سال بنبست در خودروسازی تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودروهای کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو پسلرزه در سهام خودرو حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند GAC وارد بازار برزیل شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران تورم ماهانه خودرو منفی شد جدال پنهانی خریداران سایپا؟ جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر