ترامپ، تهدیدی برای خودروسازی آمریکا
پدال نیوز: دونالد ترامپ، نامزد جمهوریخواهان برای انتخابات ریاستجمهوری آمریکا، در هیچ حوزهای به اندازه تجارت جهانی دکترین حزب جمهوریخواه را به چالش نکشیده است. او متعهد شده است توافقنامههای بهتری برای تولیدکنندگان آمریکایی به دست آورد و در غیراین صورت تعرفههای سنگین بر واردات وضع کند یا بهطور یکجانبه توافقنامههای موجود را لغو کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دیترویت نیوز در این زمینه گزارش داد که بسیاری از کارشناسان معتقدند چنین اقدامی منجر به افزایش قیمت بیکاری و جنگ تجاری میشود. این مساله بهویژه بر صنعت خودروی آمریکا تاثیر میگذارد. ترامپ تهدید کرده است قرارداد تجارت آزاد آمریکای شمالی(نفتا) را که در سال 1994 بین کانادا، آمریکا و مکزیک بسته شد، ملغی میکند و درصورتیکه موفق به این کار نشود بر کالاهای وارداتی مکزیک تعرفه 35 درصد وضع خواهد کرد، اما این اقدام به خودروسازان و شرکتهای تامینکننده قطعات آسیب وارد میکند و موجب افزایش قیمتها و تولید محصولاتی با قابلیت رقابتپذیری کمتر در سراسر جهان میشود. زیرا این خودروسازان بهشدت به مواد خام و کارخانههای داخل و خارج از ایالات متحده وابسته هستند . به گزارش دنیای اقتصاد ، به کریس ویلسون، معاون بخش مکزیک از مرکز تحقیقاتی ویلسون میگوید:«امروزه چیزی به اسم خودروی آمریکایی، خودروی کانادایی و خودروی مکزیکی نداریم، بلکه فقط خودروی آمریکای شمالی داریم. اگر قراردادی مثل نفتا وجود نداشته باشد، صنعت خودرو چگونه خواهد بود؟ میتوان گفت که صنعت خودرو دیگر چندان قدرتمند نخواهد بود.»
این در شرایطی است که ترامپ از شرکت فورد برای سرمایهگذاری در کارخانه خود در مکزیک بهشدت انتقاد کرده و این اقدام را پشت کردن به کارگران آمریکایی عنوان کرده است. گرچه فورد اعلام کرده است این سرمایهگذاری منجر به کاهش مشاغل در آمریکا نمیشود، اما اتحادیه کارگران خودرو نیز با ترامپ همراهی کرده و از شرکت فورد بهدلیل افتتاح یک کارخانه جدید در مکزیک بهشدت انتقاد کرده است. اما هنگامی که ترامپ خود را آماده میکرد قرارداد نفتا، توافقنامه شراکت ترنس-پاسیفیک و جهانی شدن را به باد انتقاد بگیرد، اتاق بازرگانی آمریکا او را به ایجاد رعب و وحشت متهم کرد. از سوی دیگر بر اساس گزارش سیانبیسی و پولیتیکو، پل سینگر یکی از حامیان اصلی حزب جمهوریخواه گفته است اگر سیاستهای پیشنهادی تجاری ترامپ به اجرا درآید به معنی «تضمین یک رکود جهانی» خواهد بود. و نکته مهم این است که فردی که همحزبی ترامپ محسوب میشود این سخن را گفته است.
ستاد انتخاباتی ترامپ بهطور مکرر به مطالعه انجام شده توسط رابرت اسکات از «موسسه سیاست اقتصادی» اشاره میکند. این مطالعه نشان میدهد قرارداد نفتا برای آمریکا به قیمت ازمیان رفتن 700 هزار شغل تمام شده است. با این وجود اسکات میگوید گرچه نفتا نتوانسته است به همه تعهدات خود عمل کند، اما تهدید به افزایش تعرفه گمرکی میتواند در کشورهایی تغییر ایجاد کند که ارزش پول ملی خود را دستکاری میکنند یا دیگر اقدامات حمایتگرایانه را در پیش میگیرند، و این مساله در مورد مکزیک موثر نیست چون این کشور در زمینه زنجیره عرضه به ویژه در حوزههایی مانند تولید خودرو، بهشدت با آمریکا ادغام شده است و اقدامات حمایتگرایانه اتخاذ نمیکند. او میگوید: «افزایش تعرفه، هزینه خودروهایی را که از مکزیک وارد میشوند افزایش میدهد و این مساله پرهزینه است. در اصل خودروسازان آمریکا ساخت خودروهای کوچک را به مکزیک منتقل کردهاند که در آنجا بسیار ارزانتر تولید میشوند.»
بسیاری از اقتصاددانان معتقدند با توجه به اینکه آمریکا تمایل دارد نسبت به دیگر کشورها از تعرفههای پایینتری برخوردار شود، توافقنامههای تجاری مزایای بیشتری برای شرکتهای آمریکایی فراهم میکنند، زیرا موانع خارجی را کاهش میدهند. آنها میگویند چنین توافقنامههایی زمانی که به درستی اجرا شوند، تاثیر مثبتی بر رشد مشاغل دارند، گرچه این رشد ممکن است در همان حوزهها و همان صنایعی که موانع تجاری آنها برداشته شده است، رخ ندهد. اقتصاددانان همچنین خاطر نشان میکنند ادعاهای سادهانگارانه درباره کسری تجاری، حقایق عمیقتری را درمورد اقتصاد جهانی نادیده میگیرند. از زمان اجرایی شدن قرارداد نفتا در سال 1994 تولیدکنندگان آمریکایی حدود 5/ 4 میلیون شغل را از دست دادند که از این میان حدود 229 هزار شغل مربوط به خودروسازان بود، اما غیرممکن است که بگوییم از میان رفتن چه تعداد از این مشاغل مستقیما مربوط به قرارداد نفتا بوده است. این در شرایطی است که مشاغل در دیگر صنایع بهصورت تصاعدی رشد کرده است. خدمات حرفهای و کسب و کارها 8 میلیون شغل ایجاد کردهاند، 8 میلیون شغل دیگر نیز در بخش بهداشت، درمان و تامین اجتماعی به وجود آمده است و نرخ بیکاری، به استثنای دوران رکود قبلی، ثابت بوده است.
با توجه به این مساله که 40 درصد از محصولات آمریکایی خودروهای تولید شده در مکزیک هستند، هرگونه اختلال ناشی از تعرفهها در زنجیره عرضه خودرو در آمریکای شمالی موجب افزایش هزینهها میشود و عرضه به شمال و جنوب را مختل میکند. اما لفاظیهای ستاد انتخاباتی ترامپ تغییر کرده است. در ابتدا ترامپ درمورد فورد گفت اگر این خودروساز در مکزیک کارخانه بسازد، باید برای وارد کردن قطعات یا خودرو به آمریکا تعرفه پرداخت کند. اما بعدا، ترامپ گفت اگر دولت او نتواند از دولت مکزیک امتیاز بگیرد، بر کالاهای ساخت مکزیک تعرفه 35 درصدی وضع خواهد کرد. آلن دیردراف، استاد اقتصاد و سیاست عمومی دانشگاه میشیگان، میگوید: «نگرانی اصلی میزان تعرفه و دامنه آن است.» درصورتی که ترامپ به ریاستجمهوری آمریکا انتخاب شود و توافقنامههای تجارت آزاد را ملغی یا بر واردات تعرفههای سنگین وضع کند، صنعت خودروی این کشور بهشدت آسیب خواهد دید.
این در شرایطی است که ترامپ از شرکت فورد برای سرمایهگذاری در کارخانه خود در مکزیک بهشدت انتقاد کرده و این اقدام را پشت کردن به کارگران آمریکایی عنوان کرده است. گرچه فورد اعلام کرده است این سرمایهگذاری منجر به کاهش مشاغل در آمریکا نمیشود، اما اتحادیه کارگران خودرو نیز با ترامپ همراهی کرده و از شرکت فورد بهدلیل افتتاح یک کارخانه جدید در مکزیک بهشدت انتقاد کرده است. اما هنگامی که ترامپ خود را آماده میکرد قرارداد نفتا، توافقنامه شراکت ترنس-پاسیفیک و جهانی شدن را به باد انتقاد بگیرد، اتاق بازرگانی آمریکا او را به ایجاد رعب و وحشت متهم کرد. از سوی دیگر بر اساس گزارش سیانبیسی و پولیتیکو، پل سینگر یکی از حامیان اصلی حزب جمهوریخواه گفته است اگر سیاستهای پیشنهادی تجاری ترامپ به اجرا درآید به معنی «تضمین یک رکود جهانی» خواهد بود. و نکته مهم این است که فردی که همحزبی ترامپ محسوب میشود این سخن را گفته است.
ستاد انتخاباتی ترامپ بهطور مکرر به مطالعه انجام شده توسط رابرت اسکات از «موسسه سیاست اقتصادی» اشاره میکند. این مطالعه نشان میدهد قرارداد نفتا برای آمریکا به قیمت ازمیان رفتن 700 هزار شغل تمام شده است. با این وجود اسکات میگوید گرچه نفتا نتوانسته است به همه تعهدات خود عمل کند، اما تهدید به افزایش تعرفه گمرکی میتواند در کشورهایی تغییر ایجاد کند که ارزش پول ملی خود را دستکاری میکنند یا دیگر اقدامات حمایتگرایانه را در پیش میگیرند، و این مساله در مورد مکزیک موثر نیست چون این کشور در زمینه زنجیره عرضه به ویژه در حوزههایی مانند تولید خودرو، بهشدت با آمریکا ادغام شده است و اقدامات حمایتگرایانه اتخاذ نمیکند. او میگوید: «افزایش تعرفه، هزینه خودروهایی را که از مکزیک وارد میشوند افزایش میدهد و این مساله پرهزینه است. در اصل خودروسازان آمریکا ساخت خودروهای کوچک را به مکزیک منتقل کردهاند که در آنجا بسیار ارزانتر تولید میشوند.»
بسیاری از اقتصاددانان معتقدند با توجه به اینکه آمریکا تمایل دارد نسبت به دیگر کشورها از تعرفههای پایینتری برخوردار شود، توافقنامههای تجاری مزایای بیشتری برای شرکتهای آمریکایی فراهم میکنند، زیرا موانع خارجی را کاهش میدهند. آنها میگویند چنین توافقنامههایی زمانی که به درستی اجرا شوند، تاثیر مثبتی بر رشد مشاغل دارند، گرچه این رشد ممکن است در همان حوزهها و همان صنایعی که موانع تجاری آنها برداشته شده است، رخ ندهد. اقتصاددانان همچنین خاطر نشان میکنند ادعاهای سادهانگارانه درباره کسری تجاری، حقایق عمیقتری را درمورد اقتصاد جهانی نادیده میگیرند. از زمان اجرایی شدن قرارداد نفتا در سال 1994 تولیدکنندگان آمریکایی حدود 5/ 4 میلیون شغل را از دست دادند که از این میان حدود 229 هزار شغل مربوط به خودروسازان بود، اما غیرممکن است که بگوییم از میان رفتن چه تعداد از این مشاغل مستقیما مربوط به قرارداد نفتا بوده است. این در شرایطی است که مشاغل در دیگر صنایع بهصورت تصاعدی رشد کرده است. خدمات حرفهای و کسب و کارها 8 میلیون شغل ایجاد کردهاند، 8 میلیون شغل دیگر نیز در بخش بهداشت، درمان و تامین اجتماعی به وجود آمده است و نرخ بیکاری، به استثنای دوران رکود قبلی، ثابت بوده است.
با توجه به این مساله که 40 درصد از محصولات آمریکایی خودروهای تولید شده در مکزیک هستند، هرگونه اختلال ناشی از تعرفهها در زنجیره عرضه خودرو در آمریکای شمالی موجب افزایش هزینهها میشود و عرضه به شمال و جنوب را مختل میکند. اما لفاظیهای ستاد انتخاباتی ترامپ تغییر کرده است. در ابتدا ترامپ درمورد فورد گفت اگر این خودروساز در مکزیک کارخانه بسازد، باید برای وارد کردن قطعات یا خودرو به آمریکا تعرفه پرداخت کند. اما بعدا، ترامپ گفت اگر دولت او نتواند از دولت مکزیک امتیاز بگیرد، بر کالاهای ساخت مکزیک تعرفه 35 درصدی وضع خواهد کرد. آلن دیردراف، استاد اقتصاد و سیاست عمومی دانشگاه میشیگان، میگوید: «نگرانی اصلی میزان تعرفه و دامنه آن است.» درصورتی که ترامپ به ریاستجمهوری آمریکا انتخاب شود و توافقنامههای تجارت آزاد را ملغی یا بر واردات تعرفههای سنگین وضع کند، صنعت خودروی این کشور بهشدت آسیب خواهد دید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان