تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو تعهد ندارند!
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: دلیل نبود فرهنگ فراخوان خودروهای معیوب در ایران آن است که بیشتر خودروسازان و شرکتهای واردکننده خودرو تعهد لازم را نسبت به مشتریان خود ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: دلیل نبود فرهنگ فراخوان خودروهای معیوب در ایران آن است که بیشتر خودروسازان و شرکتهای واردکننده خودرو تعهد لازم را نسبت به مشتریان خود ندارند.
شهرام آزادی اظهار کرد: در خودروهای داخلی مشکلات کیفی خودروها آن قدر بارز است که جز در مواردی که خودروها دارای نقص ایمنی هستند، سایر موضوع ها مانند فراخوان مورد توجه قرار نمیگیرد.
وی با بیان اینکه در گذشته برخی خودروهای داخلی به دلیل نقص در سیستم سوخترسانی آتش میگرفتند، خاطرنشان کرد: البته در آن مورد به دلیل رسانهای شدن موضوع، فراخوان صورت گرفت.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: قدیمی بودن تکنولوژی تولید خودروسازان و قطعهسازان موجب شده که خودروسازان نتوانند کیفیت لازم را در تولید و خدمات پس از فروش تامین کنند.
وی افزود: البته بخشی از این مشکلات نیز ناشی از شرایط اقتصادی کشور است. هزینههای سربار خودروسازان در ایران چندین برابر خودروسازان بینالمللی است و به همین دلیل خودروسازان نتوانستهاند سرمایهگذاری لازم را در حوزه ارتقای کیفیت محصولات تولیدی و خدمات پس از فروش انجام دهند.
آزادی با بیان اینکه در این زمینه برای رسیدن به استانداردهای بینالمللی باید شرایط اقتصادی و قوانین و مقررات در ایران را با خارج از کشور مقایسه کنیم، تصریح کرد: در شرایط نابرابر با خودروسازان بینالمللی نمیتوانیم انتظارات یکسانی از خودروسازان داخلی داشته باشیم.
وی ادامه داد: در حوزه خودروهای وارداتی نیز خودروسازان خارجی چندان تعهدی نسبت به خودروهای وارداتی به ایران نداشته و تنها به دنبال فروش محصولات خود هستند. علاوه بر آن قراردادهایی که واردکنندگان خودرو با مشتریان منعقد میکنند، یک طرفه بوده و دیده میشود که شرکتهای واردکننده خودرو تعهدی نسبت به یکسان بودن آپشنها و مشخصات خودروی قید شده در قرارداد با خودروی تحویلی به مشتری ندارند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: شرکتهای واردکننده خودرو نیز تعهدی نسبت به خدمات پس از فروش خودروهای عرضه شده از سوی خود ندارند، بهگونهای که در مواردی مشتریان برای تعمیر یا تعویض قطعات خودروی خود روزهای مدیدی در تعمیرگاههای شرکتهای واردکننده خودرو معطل میشوند.
وی با بیان اینکه استانداردهای فعالیت خودروسازان بینالمللی از سوی نمایندگیهای آنها در ایران رعایت نمیشود، خاطرنشان کرد: فراخوان خودروهای معیوب نیز از جمله اقدامات معمول خودروسازان خارجی است که البته از سوی نمایندگیهای آنها در ایران اجرا نمیشود که دلیل آن نیز عدم تعهد نسبت به مشتریان است.
شهرام آزادی اظهار کرد: در خودروهای داخلی مشکلات کیفی خودروها آن قدر بارز است که جز در مواردی که خودروها دارای نقص ایمنی هستند، سایر موضوع ها مانند فراخوان مورد توجه قرار نمیگیرد.
وی با بیان اینکه در گذشته برخی خودروهای داخلی به دلیل نقص در سیستم سوخترسانی آتش میگرفتند، خاطرنشان کرد: البته در آن مورد به دلیل رسانهای شدن موضوع، فراخوان صورت گرفت.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: قدیمی بودن تکنولوژی تولید خودروسازان و قطعهسازان موجب شده که خودروسازان نتوانند کیفیت لازم را در تولید و خدمات پس از فروش تامین کنند.
وی افزود: البته بخشی از این مشکلات نیز ناشی از شرایط اقتصادی کشور است. هزینههای سربار خودروسازان در ایران چندین برابر خودروسازان بینالمللی است و به همین دلیل خودروسازان نتوانستهاند سرمایهگذاری لازم را در حوزه ارتقای کیفیت محصولات تولیدی و خدمات پس از فروش انجام دهند.
آزادی با بیان اینکه در این زمینه برای رسیدن به استانداردهای بینالمللی باید شرایط اقتصادی و قوانین و مقررات در ایران را با خارج از کشور مقایسه کنیم، تصریح کرد: در شرایط نابرابر با خودروسازان بینالمللی نمیتوانیم انتظارات یکسانی از خودروسازان داخلی داشته باشیم.
وی ادامه داد: در حوزه خودروهای وارداتی نیز خودروسازان خارجی چندان تعهدی نسبت به خودروهای وارداتی به ایران نداشته و تنها به دنبال فروش محصولات خود هستند. علاوه بر آن قراردادهایی که واردکنندگان خودرو با مشتریان منعقد میکنند، یک طرفه بوده و دیده میشود که شرکتهای واردکننده خودرو تعهدی نسبت به یکسان بودن آپشنها و مشخصات خودروی قید شده در قرارداد با خودروی تحویلی به مشتری ندارند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: شرکتهای واردکننده خودرو نیز تعهدی نسبت به خدمات پس از فروش خودروهای عرضه شده از سوی خود ندارند، بهگونهای که در مواردی مشتریان برای تعمیر یا تعویض قطعات خودروی خود روزهای مدیدی در تعمیرگاههای شرکتهای واردکننده خودرو معطل میشوند.
وی با بیان اینکه استانداردهای فعالیت خودروسازان بینالمللی از سوی نمایندگیهای آنها در ایران رعایت نمیشود، خاطرنشان کرد: فراخوان خودروهای معیوب نیز از جمله اقدامات معمول خودروسازان خارجی است که البته از سوی نمایندگیهای آنها در ایران اجرا نمیشود که دلیل آن نیز عدم تعهد نسبت به مشتریان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود