کد خبر:
۳۲۳۸۳ ۰۹:۵۷
۱۳۹۵/۰۵/۱۰
فرصت اندک دولت در قطب سوم خودروسازی
پدال نیوز: سه سال از وعده دولت مبنیبر شکلگیری قطب سوم خودروسازی میگذرد، این در شرایطی است که آخرین وعده دبیر شورایعالی مناطق آزاد برای تحقق این امر بعد از لغو تحریمهای بینالمللی بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ،حال در شرایطی قرار داریم که یکسال از توافق جامع هستهای و شش ماه از لغو تحریمها میگذرد و هنوز خبری از قطب سوم خودروسازی نیست. بهنظر میرسد اگر مسوولان بخواهند به وعده خود عمل کنند، باید تا یکسال باقی مانده به عمر دولت یازدهم در این زمینه اقداماتی انجام دهند.
اکبر ترکان دبیر شورایعالی مناطق آزاد در آخرین اظهارات خود در مورد شکلگیری قطب سوم خودروسازی به خبرگزاری تسنیم گفته بود که بهتر است در فضای جدید در مورد آینده قطب سوم سخن بگویم و بعد از لغو تحریمها میتوانیم با خودروسازان مشهور دنیا حرف بزنیم. این اظهارات در شرایطی است که هماکنون در فضای پساتحریم قرار داریم و دولت یازدهم نیز فرصت زیادی برای عملی کردن وعده خود ندارد.
قطب سوم خودروسازی بهنوعی در راستای لغو انحصار در صنعت خودرو از سوی مقامات دولت یازدهم و حتی رئیسجمهور مطرح شد این در شرایطی است که قرار بر این بود دولت تنها بستر لازم را برای عملیاتیکردن قطب سوم خودروسازی در چابهار مهیا کند و اجرای آن در اختیار بخش خصوصی باشد.
در این زمینه یک کارشناس خودرو عنوان میکند که تمایل زیادی به شکلگیری قطب سوم در مجموعه دولت وجود دارد حال آنکه بهدلیل همان شرایطی که هنوز بانکها، برخی خودروسازان معتبر جهانی یا حتی شرکتهای نفتی از انجام فعالیت در ایران تردید دارند، پروژه قطب سوم نیز شکل نگرفته است. وی همچنین تاکید میکند که دولت بهدنبال سرمایهگذار در این زمینه است و میخواهد از بخش خصوصی هم بهره بگیرد؛ اما روند مذاکرات با خودروسازان خارجی که در این زمینه علاقهمند هستند بسیار کند پیش میرود.
وی معتقد است که اگر دولت در قطب سوم جدی باشد، پس از انتخابات آمریکا ممکن است اقداماتی در این مورد صورت بگیرد. از سوی دیگر یکی دیگر از کارشناسان دلیل بی میلی خودروسازان خارجی به سرمایهگذاری در صنعت خودرو ایران از جمله قطب سوم را تمایل آنها به تولید مشارکتی میخواند و عنوان میکند که آنها علاقهمند به مشارکت با ایران خودرو و سایپا هستند تا در زنجیره خودروسازی ایران قرار بگیرند. پیش از این مدیر عامل سازمان منطقه آزاد چابهار آبانماه سال گذشته از تمایل عمانیها به همراه کره و چین برای فعالیت در قطب سوم خودروسازی کشور خبر داده بود.
اکبر ترکان دبیر شورایعالی مناطق آزاد در آخرین اظهارات خود در مورد شکلگیری قطب سوم خودروسازی به خبرگزاری تسنیم گفته بود که بهتر است در فضای جدید در مورد آینده قطب سوم سخن بگویم و بعد از لغو تحریمها میتوانیم با خودروسازان مشهور دنیا حرف بزنیم. این اظهارات در شرایطی است که هماکنون در فضای پساتحریم قرار داریم و دولت یازدهم نیز فرصت زیادی برای عملی کردن وعده خود ندارد.
قطب سوم خودروسازی بهنوعی در راستای لغو انحصار در صنعت خودرو از سوی مقامات دولت یازدهم و حتی رئیسجمهور مطرح شد این در شرایطی است که قرار بر این بود دولت تنها بستر لازم را برای عملیاتیکردن قطب سوم خودروسازی در چابهار مهیا کند و اجرای آن در اختیار بخش خصوصی باشد.
در این زمینه یک کارشناس خودرو عنوان میکند که تمایل زیادی به شکلگیری قطب سوم در مجموعه دولت وجود دارد حال آنکه بهدلیل همان شرایطی که هنوز بانکها، برخی خودروسازان معتبر جهانی یا حتی شرکتهای نفتی از انجام فعالیت در ایران تردید دارند، پروژه قطب سوم نیز شکل نگرفته است. وی همچنین تاکید میکند که دولت بهدنبال سرمایهگذار در این زمینه است و میخواهد از بخش خصوصی هم بهره بگیرد؛ اما روند مذاکرات با خودروسازان خارجی که در این زمینه علاقهمند هستند بسیار کند پیش میرود.
وی معتقد است که اگر دولت در قطب سوم جدی باشد، پس از انتخابات آمریکا ممکن است اقداماتی در این مورد صورت بگیرد. از سوی دیگر یکی دیگر از کارشناسان دلیل بی میلی خودروسازان خارجی به سرمایهگذاری در صنعت خودرو ایران از جمله قطب سوم را تمایل آنها به تولید مشارکتی میخواند و عنوان میکند که آنها علاقهمند به مشارکت با ایران خودرو و سایپا هستند تا در زنجیره خودروسازی ایران قرار بگیرند. پیش از این مدیر عامل سازمان منطقه آزاد چابهار آبانماه سال گذشته از تمایل عمانیها به همراه کره و چین برای فعالیت در قطب سوم خودروسازی کشور خبر داده بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت رکود تولید در جاده مخصوص