رقابت مینی کوپر کانورتیبل با فیات 500C و DS 3 کابریو +تصاویر
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، اگر دنبال هیجان در این تابستان هستید، چه چیزی بهتر از یک کانورتیبل جمع‌وجور است؟ علیرغم آب‌وهوای نه چندان دوست‌داشتنی انگلستان، ما خودروهای کابریو را دوست داریم و خودروسازان هم با ساخت سوپرمینی های سقف باز به این خواسته‌های ما پاسخ می‌دهند.
مینی کانورتیبل جدیدترین رقیب در این بخش از بازار است. این خودرو همان نمای جذاب و شخصیت رانندگی هیجان‌انگیز برادر هاچبک خود را پیشنهاد می‌کند اما به لطف سقف زیبای خود، شیک‌پوش‌تر است.
در طرف دیگر DS به تازگی از کمپانی مادر خود یعنی سیتروئن جدا شده و اخیراً DS 3 نونوار شده را در فرم کابریو روانه‌ی بازار کرده است. نسخه‌ی سقف ثابت این خودرو قافیه را به مینی هاچبک باخته اما آیا پسرعموی کانورتیبل می‌تواند ورق را برگرداند؟
هر دو خودروی ذکر شده در برابر فیات 500C فیس لیفت شده قرار می‌گیرند. درحالی‌که این خودروی کانورتیبل شهری در مقایسه با دو رقیب دیگر کاملاً ارزان‌تر است اما طراحی شیک و به‌روزی را ارائه می‌کند.
در مقایسه با رقبا، مینی آستین‌ها را بیشتر بالا زده و تنها خودروی کاملاً سقف باز حاضر در رقابت است. خب کدام خودرو بیش از همه در تابستان لذت ایجاد می‌کند؟ با ما باشید تا از نتیجه آگاه شوید.
باید این حقیقت را پذیرفت که هیچ‌یک از دو خودروی DS 3 کابریو و فیات 500C
به اندازه‌ی مینی خاص نیستند. دو خودروی ذکر شده فرم هاچبک خود را با یک
سانروف بزرگ ترکیب کرده‌اند درحالی‌که مینی یک تجربه‌ی رانندگی سقف باز
واقعی را با قیمتی پذیرفتنی و هزینه‌های رانندگی مناسب ترکیب کرده است.
هیچ‌کدام از این سه خودرو جوایز ویژه‌ای را برنده نشده‌اند و حتی با اینکه
DS 3 بزرگ‌ترین صندوق بار را دارد، اما دهانه‌ی کوچک صندوق‌عقب باعث می‌شود
تا اشیای بزرگ را نتوانید در آن جای دهید. فضای بار در مینی قابل‌دسترس‌تر
است.
این سه خودرو ثابت می‌کنند که پیشرانه‌های کوچک هنوز هم می‌توانند جذاب
باشند. فیات حس منحصربه‌فردی دارد درحالی‌که DS 3 و مینی به لطف
پیشرانه‌های 3 سیلندر توربویی که دارند، از سواری مشابهی برخوردارند؛ اما
به نظر می‌رسد که نیروی محرکه‌ی مینی سفت‌تر بوده و گیربکس نیز تندوتیز عمل
می‌کند.
مقام اول: مینی کوپر کانورتیبل
تقریباً از همه‌ی جهات مینی هم‌اندازه‌ی DS 3 است. این خودرو ارزان بوده و
راندمان بالاتری دارد و برای سواری بهتر است اما مهم آنکه، سقف تمام بازشوی
آن حسی را ایجاد می‌کند که دو رقیب دیگر از ایجاد آن ناتوان‌اند. کمی
کاربردی بودن را به مینی اضافه کنید و می‌بینید که این خودرو در صدر قرار
می‌گیرد. در هنگام انتخاب خودروها فقط به قیمت مینی نگاهی بیندازید.
مقام دوم: فیات 500C
آلایندگی کم و قیمت ارزان این خودرو را به رقیبی جذاب در این کلاس بدل کرده است. 500C سریع‌ترین گزینه نیست اما از آن طرف سرعت هم همه‌چیز نیست. تمرکز اصلی روی مد بوده که فیات در آن امتیاز بالایی می‌گیرد. در پشت فرمان هم حس خوبی ایجاد می‌کند اما باید هزینه‌های کمتری داشته باشد. هرچند، صندوق و صندلی‌های عقب کوچک نشان می‌دهند که رقبای دیگر کاربردی‌تر از 500C هستند.
مقام سوم: DS 3 کابریو
بی‌شک این خودرو هیجان رانندگی دو رقیب دیگر را ندارد. این مورد را با ارزش باقی‌مانده‌ی ناچیز خودرو در سال‌های آینده، هزینه‌های رانندگی بیشتر و قیمت بالا ترکیب کنید تا به رتبه‌ی پایین آن پی ببرید. موارد خوبی نیز وجود دارند از جمله استایل به‌روز شده و آپشن های انتخابی زیاد اما در مقایسه با مینی با کیفیت، به نظر می‌رسد که DS دوباره قافیه را باخته است.
دیگر گزینه‌ها با قیمتی مشابه
جدید: مزدا MX-5 SE 1.5 قیمت: 18495 پوند پیشرانه: 4 سیلندر 1.5 لیتری 129 اسب بخاری
درحالی‌که این خودرو تنها دو صندلی دارد اما مزدا بیشتر روی پرفورمنس تمرکز
کرده است. این خودرو تنها 20 پوند گران‌تر از مینی است. پیشرانه‌ی 1.5
لیتری خودرو هیجان بالایی دارد هرچند که مدل پایه‌ی SE تجهیزات زیادی
ندارد.
کارکرده: فولکس‌واگن گلف کابریولت TSI قیمت: 18500 دلار پیشرانه: 4 سیلندر 1.4 لیتری 120 اسب بخاری
این خودرو بر پایه‌ی نسل قبلی گلف ساخته شده اما این کانورتیبل 4 سرنشینه
فضای بیشتری را نسبت به مینی ارائه می‌دهد، به علاوه تصوری ممتازتر
درباره‌ی آن وجود دارد. با این قیمت شما می‌توانید دنبال نمونه‌های کم
کارکرد باشید که بلوتوث و رادیوی دیجیتال DAB هم دارند.
|
|
مینی کوپر کانورتیبل | فیات 500C توئین ایر لانگ |
DS 3 کابریو الگانس پیورتک 130 |
|
قیمت خودرو/قیمت نسخه‌ی تست‌شده (پوند) |
18475/25540 | 17230/19080 |
19195/20440 |
|
طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر) |
3821/1415/1727 | 3571/1488/1627 |
3948/1483/1715 |
|
پیشرانه |
3 سیلندر خطی، 1499 سی‌سی | 2 سیلندر خطی، 875 سی‌سی | 3 سیلندر خطی، 1199 سی‌سی |
| حداکثر قدرت (اسب بخار) | 134 | 104 |
129 |
|
حداکثر گشتاور (نیوتون متر) |
220 | 145 |
230 |
|
گیربکس |
6 سرعته دستی/دیفرانسیل جلو | 6 سرعته دستی/دیفرانسیل جلو |
6 سرعته دستی/دیفرانسیل جلو |
|
شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت (ثانیه) |
8.9 | 10.7 |
9.6 |
|
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) |
207 | 188 |
202 |
منبع: autoexpress
