کد خبر:
۳۱۵۷۵ ۱۲:۳۳
۱۳۹۵/۰۴/۳۰
یک کارشناس بازر خودرو؛
آزاد سازی قیمت خودرو بدون وجود فضای رقابتی؛ بی معنی است
پدال نیوز: یکی از موضوعاتی که بدنه صنعت خودروسازی هر از آگاهی به عنوان دوای درد خود از دولت، مجلس و همه تصمیم گیران طلب می کند حذف سیستم قیمت گذاری دستوری و ایجاد سیتم آزاد قیمت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، این سیستم آزاد قیمت گذاری بدان معنا است که بازار بتواند از روی تقاضای بازار قیمت را تعیین کند و نه با یک بخشنامه از سوی وزارت صنعت و یا شورای رقابت.
خودروسازان شورای رقابت را همچون هووی خود می دانند و هر وقت در مورد بازار خودرو کلامی از سوی این شورا بیان می شود، خودروسازان موضعی تند گرفته و می گویند که در هیچ کجای جهان قیمت گذاری دستوری نیست و باید عرضه و تقاضا بر بازار و قیمت گذاری حاکم باشد.
البته اینکه عرضه و تقاضا قیمت محصولی را تعیین کند حرف و نظریه بد و یا غلطی نیست اما؛ شرایط انجام چنین تغییری در روند قیمت گذاری بازار و اقتصاد بیمار ایران باید کمی با تدبیر و فکر بیشتری انجام شود. تدبیر و تفکری که تا به امروز از سوی بیان کنندگان نظریه آزاد سازی قیمت ها دیده نشده است.
بسیاری از کارشناسان با رد نظریه آزادسازی قیمت، این اتفاق را بد تر از بد می دانند و شرایط فعلی را برای این تغییر مهیا نمی دانند.
امرالله امینی یکی از افرادی است که در مورد این تغییر سیستم در قیمت گذاری نظرات خود را دارد.
این کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، گفت: آزاد سازی قیمت خودرو نیازمند وجود یکسری زیرساخت و شرایط است که در حال حاضر هیچ کدام در صنعت و اقتصاد ما وجود ندارد.
وی ادامه داد: آزادسازی قیمت ها در قدم اول نیازمند یک بازار رقابتی است که در صنعت خودرو چنین رقابتی وجود ندارد و انحصار مجالی برای به وجود آمدن بازار رقابتی نمی دهد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این مطلب که انحصار موجب شده است تولید کننده بیشترین اثر را بر روی قیمت خودرو داشته باشد، تصریح کرد: با این شرایط اگر دست به آزاد سازی قیمت خودرو بزنیم تنها موجب بدتر شدن وضع بازار کرده و سود دیگری نصیبمان نمی شود.
وی خاطرنشان کرد: تا زمانی که یک متن قانونی برای بهبود کیفیت خودروهای تولیدی برای صنعت خودروسازی تعیین نشود، نمی توان انتظار افزایش کیفیت محصول و ایجاد فضای رقابتی را از صنعت خودرو داشت.
خودروسازان شورای رقابت را همچون هووی خود می دانند و هر وقت در مورد بازار خودرو کلامی از سوی این شورا بیان می شود، خودروسازان موضعی تند گرفته و می گویند که در هیچ کجای جهان قیمت گذاری دستوری نیست و باید عرضه و تقاضا بر بازار و قیمت گذاری حاکم باشد.
البته اینکه عرضه و تقاضا قیمت محصولی را تعیین کند حرف و نظریه بد و یا غلطی نیست اما؛ شرایط انجام چنین تغییری در روند قیمت گذاری بازار و اقتصاد بیمار ایران باید کمی با تدبیر و فکر بیشتری انجام شود. تدبیر و تفکری که تا به امروز از سوی بیان کنندگان نظریه آزاد سازی قیمت ها دیده نشده است.
بسیاری از کارشناسان با رد نظریه آزادسازی قیمت، این اتفاق را بد تر از بد می دانند و شرایط فعلی را برای این تغییر مهیا نمی دانند.
امرالله امینی یکی از افرادی است که در مورد این تغییر سیستم در قیمت گذاری نظرات خود را دارد.
این کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، گفت: آزاد سازی قیمت خودرو نیازمند وجود یکسری زیرساخت و شرایط است که در حال حاضر هیچ کدام در صنعت و اقتصاد ما وجود ندارد.
وی ادامه داد: آزادسازی قیمت ها در قدم اول نیازمند یک بازار رقابتی است که در صنعت خودرو چنین رقابتی وجود ندارد و انحصار مجالی برای به وجود آمدن بازار رقابتی نمی دهد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این مطلب که انحصار موجب شده است تولید کننده بیشترین اثر را بر روی قیمت خودرو داشته باشد، تصریح کرد: با این شرایط اگر دست به آزاد سازی قیمت خودرو بزنیم تنها موجب بدتر شدن وضع بازار کرده و سود دیگری نصیبمان نمی شود.
وی خاطرنشان کرد: تا زمانی که یک متن قانونی برای بهبود کیفیت خودروهای تولیدی برای صنعت خودروسازی تعیین نشود، نمی توان انتظار افزایش کیفیت محصول و ایجاد فضای رقابتی را از صنعت خودرو داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش