تولید بنزین یورو ۴ پالایشگاه اصفهان ٢ برابر میشود
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت پالایش نفت اصفهان، گفت: با امضای تفاهمنامه واگذاری اجرای طرح بهبود فرایند و بهینهسازی شرکت پالایش نفت اصفهان به شرکت دایلم کره جنوبی تولید بنزین یورو ۴ در این پالایشگاه دو برابر میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، لطفعلی چاووشی در آیین امضای تفاهمنامه واگذاری طرح بهبود فرایند و بهینهسازی شرکت پالایش نفت اصفهان با شرکت دایلم کره جنوبی، گفت: توافقنامه انجام کار بصورت EPC مشروط به تامین فایناس با شرکت دایلم، پالایشگاه و شرکت ملی مهندسی و ساختمان بعنوان مجری طرح صورت گرفته است.
وی، با بیان اینکه طرح بهبود فرآیند و بهینهسازی پالایشگاه اصفهان در مدت چهارسال با سرمایه گذاری دو میلیارد دلار اجرا میشود، افزود: در این پروژه، شرکت دایلم کره جنوبی به عنوان پیمانکار خارجی با همکاری پیمانکاران داخلی و شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران بعنوان مجری طرح فعالیت میکند.
چاووشی تاکید کرد: برای سرعت بخشیدن به اجرای طرح، پروسه نهایی کردن قرارداد تجاری و شرایط فایناس به موازات در حال انجام است.
وی، با پیشبینی اینکه تا پایان امسال شرایط برای شروع مجدد طرح فراهم میشود، گفت: همکاری دولت بویژه وزارت اقتصاد در صدور ضمانتهای دولتی در این زمینه راهگشا بوده و میتواند راه را برای سرعت بخشیدن به شروع مجدد پروژه هموار سازد.
مدیرعامل شرکت پالایش نفت اصفهان، کاهش خوراک پالایشگاه به میزان ١٦ هزار بشکه در روز، کاهش نفتکوره تولیدی پالایشگاه اصفهان به میزان ١� میلیون لیتر در روز با بکارگیری فناوریهای جدید، افزایش تولید بنزین به میزان ٨,٥ میلیون لیتر در روز را از دستاوردهای مهم این طرح اعلام کرد.
وی ادامه داد: افزایش تولید گاز مایع به میزان ٢,١ میلیون لیتر، ارتقای کیفیت محصولات تولیدی از یورو ٢ به یورو ٤ و ٥ و سازگار با محیط زیست، رفع تنگناهای عملیاتی، افزایش سودآوری پالایشگاه، کاهش آلایندههای زیست محیطی از دیگر دستاوردهای حاصل از اجرای این طرح است.
چاووشی، با اشاره به اینکه در سال ٨٦ این شرکت در راستای سیاستهای اصل ٤٤ قانون اساسی به عنوان نخستین شرکت پالایشی به بخش خصوصی واگذار شد، گفت: اجرای طرح جامع بهینهسازی بر اساس الزامهای زیستمحیطی و قانونی با هدف ارتقای کمی و کیفی محصولات تولیدی و مطابق با استانداردهای جهانی و سازگار با محیط زیست در دستور کار شرکت پالایش نفت اصفهان قرار گرفت.
وی یادآور شد: این طرح به دلیل برخورداری از توجیهات فنی و اقتصادی قوی و همچنین تاثیرگذاری در تامین تمام فرآوردههای نفتی مورد نیاز کشور بویژه بنزین از طرحهای اولویتدار نظام اجرایی کشور شناخته شد و طرح در سال ٨٦ با همکاری شرکتهای خارجی و شرکتهای داخلی شروع شد.
مدیرعامل پالایشگاه اصفهان با بیان اینکه این طرح به دلیل مشکلات ناشی از تامین منابع مالی از سال ٨٧ با رکود و تعلیق ناخواسته مواجه شد، افزود: برای تامین فاینانس طرح با توجه به اهمیت اجرای آن در زمینه خودکفایی کشور در تولید بنزین، کاهش چشمگیر آلایندههای زیستمحیطی و همچنین دستیابی پالایشگاه به سودآوری تلاشهای زیادی انجام شد اما به دلیل وجود تحریمها امکان جذب سرمایهگذاری برای اجرای کامل طرح میسر نشد.
وی اظهارکرد: تنها بخشی از طرح با استفاده از منابع داخلی پالایشگاه در اواخر سال ٩٣ شروع شد؛ اما از آن جایی که اهداف اصلی طرح بهینهسازی تنها با اجرای کامل طرح محقق میشود، بنابراین پیگیری برای تامین منابع مالی طرح ادامه یافت و پس از رفع تحریمها مذاکره با شرکت دایلم برای تامین فاینانس واحدهای باقیمانده طرح به مبلغ دو میلیارد دلار از طریق بانکهای کرهای انجام شد.
چاووشی با یادآوری این موضوع که از زمان احداث پالایشگاه اصفهان خط خاصی برای انتقال نفتکوره از پالایشگاه به نیروگاه در نظر گرفته شده بود، گفت: سالهای زیادی نیروگاه از نفتکوره استفاده میکرد، اما از دو سال پیش به دلیل شرایط زیستمحیطی، اداره کل محیط زیست این خط را پلمب کرده است.
وی با اعلام اینکه پس از خصوصی شدن برای تامین منابع این پروژهها مشکل داشتیم، افزود: با وجود مشکلات تامین منابع داخلی و سود پالایشگاه بخشی از پروژههای بهینهسازی و مجتمع بنزینسازی با اعتبار ٥� � میلیارد تومان انجام شد و استانداردسازی محصول گازوئیل به مبلغ ٨� � میلیون یورو در حال انجام است.
مدیرعامل شرکت پالایش نفت اصفهان با اشاره به اینکه تبدیل نفتکوره یکی از بزرگترین پروژههای زیستمحیطی پالایشگاه اصفهان است که دارای اهمیت اقتصادی و زیستمحیطی بسیاری است، اظهار امیدواری کرد با امضای این تفاهمنامه تا چند سال آینده این پروژه تکمیل و نام پالایشگاه اصفهان دوباره بعنوان پالایشگاه طلایی ایران مطرح شود.
وی با اشاره به ضرورت اجرای طرح ادامه داد: پالایشگاه اصفهان فعالیت خود را در زمینه پالایش نفت خام و تولید فرآرودههای نفتی شامل گاز مایع، بنزین، نفت گاز، سوخت هواپیما در سال ٥٨ با ظرفیت ٢� � هزار بشکه آغاز کرد.
چاووشی تصریح کرد: با شروع جنگ تحمیلی و نیاز کشور به فرآوردههای نفتی ظرفیت پالایش نفت خام پالایشگاه به بیش از ٣٧٥ هزار بشکه در روز افزایش یافت، اما هم اکنون ین پالایشگاه با تولید ٢٢ درصد از تمام فرآوردههای نفتی مورد نیاز کشور از لحاظ ظرفیت پالایشی و تنوع تولید فرآوردههای نفتی جایگاه ویژهای را در بین پالایشگاههای کشور دارد.
وی، با بیان اینکه طرح بهبود فرآیند و بهینهسازی پالایشگاه اصفهان در مدت چهارسال با سرمایه گذاری دو میلیارد دلار اجرا میشود، افزود: در این پروژه، شرکت دایلم کره جنوبی به عنوان پیمانکار خارجی با همکاری پیمانکاران داخلی و شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران بعنوان مجری طرح فعالیت میکند.
چاووشی تاکید کرد: برای سرعت بخشیدن به اجرای طرح، پروسه نهایی کردن قرارداد تجاری و شرایط فایناس به موازات در حال انجام است.
وی، با پیشبینی اینکه تا پایان امسال شرایط برای شروع مجدد طرح فراهم میشود، گفت: همکاری دولت بویژه وزارت اقتصاد در صدور ضمانتهای دولتی در این زمینه راهگشا بوده و میتواند راه را برای سرعت بخشیدن به شروع مجدد پروژه هموار سازد.
مدیرعامل شرکت پالایش نفت اصفهان، کاهش خوراک پالایشگاه به میزان ١٦ هزار بشکه در روز، کاهش نفتکوره تولیدی پالایشگاه اصفهان به میزان ١� میلیون لیتر در روز با بکارگیری فناوریهای جدید، افزایش تولید بنزین به میزان ٨,٥ میلیون لیتر در روز را از دستاوردهای مهم این طرح اعلام کرد.
وی ادامه داد: افزایش تولید گاز مایع به میزان ٢,١ میلیون لیتر، ارتقای کیفیت محصولات تولیدی از یورو ٢ به یورو ٤ و ٥ و سازگار با محیط زیست، رفع تنگناهای عملیاتی، افزایش سودآوری پالایشگاه، کاهش آلایندههای زیست محیطی از دیگر دستاوردهای حاصل از اجرای این طرح است.
چاووشی، با اشاره به اینکه در سال ٨٦ این شرکت در راستای سیاستهای اصل ٤٤ قانون اساسی به عنوان نخستین شرکت پالایشی به بخش خصوصی واگذار شد، گفت: اجرای طرح جامع بهینهسازی بر اساس الزامهای زیستمحیطی و قانونی با هدف ارتقای کمی و کیفی محصولات تولیدی و مطابق با استانداردهای جهانی و سازگار با محیط زیست در دستور کار شرکت پالایش نفت اصفهان قرار گرفت.
وی یادآور شد: این طرح به دلیل برخورداری از توجیهات فنی و اقتصادی قوی و همچنین تاثیرگذاری در تامین تمام فرآوردههای نفتی مورد نیاز کشور بویژه بنزین از طرحهای اولویتدار نظام اجرایی کشور شناخته شد و طرح در سال ٨٦ با همکاری شرکتهای خارجی و شرکتهای داخلی شروع شد.
مدیرعامل پالایشگاه اصفهان با بیان اینکه این طرح به دلیل مشکلات ناشی از تامین منابع مالی از سال ٨٧ با رکود و تعلیق ناخواسته مواجه شد، افزود: برای تامین فاینانس طرح با توجه به اهمیت اجرای آن در زمینه خودکفایی کشور در تولید بنزین، کاهش چشمگیر آلایندههای زیستمحیطی و همچنین دستیابی پالایشگاه به سودآوری تلاشهای زیادی انجام شد اما به دلیل وجود تحریمها امکان جذب سرمایهگذاری برای اجرای کامل طرح میسر نشد.
وی اظهارکرد: تنها بخشی از طرح با استفاده از منابع داخلی پالایشگاه در اواخر سال ٩٣ شروع شد؛ اما از آن جایی که اهداف اصلی طرح بهینهسازی تنها با اجرای کامل طرح محقق میشود، بنابراین پیگیری برای تامین منابع مالی طرح ادامه یافت و پس از رفع تحریمها مذاکره با شرکت دایلم برای تامین فاینانس واحدهای باقیمانده طرح به مبلغ دو میلیارد دلار از طریق بانکهای کرهای انجام شد.
چاووشی با یادآوری این موضوع که از زمان احداث پالایشگاه اصفهان خط خاصی برای انتقال نفتکوره از پالایشگاه به نیروگاه در نظر گرفته شده بود، گفت: سالهای زیادی نیروگاه از نفتکوره استفاده میکرد، اما از دو سال پیش به دلیل شرایط زیستمحیطی، اداره کل محیط زیست این خط را پلمب کرده است.
وی با اعلام اینکه پس از خصوصی شدن برای تامین منابع این پروژهها مشکل داشتیم، افزود: با وجود مشکلات تامین منابع داخلی و سود پالایشگاه بخشی از پروژههای بهینهسازی و مجتمع بنزینسازی با اعتبار ٥� � میلیارد تومان انجام شد و استانداردسازی محصول گازوئیل به مبلغ ٨� � میلیون یورو در حال انجام است.
مدیرعامل شرکت پالایش نفت اصفهان با اشاره به اینکه تبدیل نفتکوره یکی از بزرگترین پروژههای زیستمحیطی پالایشگاه اصفهان است که دارای اهمیت اقتصادی و زیستمحیطی بسیاری است، اظهار امیدواری کرد با امضای این تفاهمنامه تا چند سال آینده این پروژه تکمیل و نام پالایشگاه اصفهان دوباره بعنوان پالایشگاه طلایی ایران مطرح شود.
وی با اشاره به ضرورت اجرای طرح ادامه داد: پالایشگاه اصفهان فعالیت خود را در زمینه پالایش نفت خام و تولید فرآرودههای نفتی شامل گاز مایع، بنزین، نفت گاز، سوخت هواپیما در سال ٥٨ با ظرفیت ٢� � هزار بشکه آغاز کرد.
چاووشی تصریح کرد: با شروع جنگ تحمیلی و نیاز کشور به فرآوردههای نفتی ظرفیت پالایش نفت خام پالایشگاه به بیش از ٣٧٥ هزار بشکه در روز افزایش یافت، اما هم اکنون ین پالایشگاه با تولید ٢٢ درصد از تمام فرآوردههای نفتی مورد نیاز کشور از لحاظ ظرفیت پالایشی و تنوع تولید فرآوردههای نفتی جایگاه ویژهای را در بین پالایشگاههای کشور دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!