کد خبر:
۳۱۴۹۱ ۱۵:۴۶
۱۳۹۵/۰۴/۲۹
اصرار نعمت زاده به تخصيص منابع بانكي به صنعت ، كاري غلط است؟
داود میرخانی رشتی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// نمي دانم چرا؟ ولي دوستی قديمي که شهره به اصلاح طلبی، طرفدار توليدات صنعتي و اقتصاد بازار است در مقاله اي بسيار عجيب و حيرت انگيز اصرار نعمت زاده به تخصيص منابع بانكي به صنعت را كاري غلط دانسته و مشفقانه به ايشان توصيه نموده است كه استعفا دهد و ...
خود او در مقاله اش نعمت زاده را چنين توصيف كرده است: زحمتكش، شيخ و مرد ورزيده صنعتي!!
1- تمام صاحب نظران اقتصادي اذعان دارند كه دهه ها است به علت ضعف مفرط بازار سرمايه، بار تامين منابع مالي تمام بخش هاي اقتصاد ايران اعم از صنعت، كشاورزي و خدمات بر دوش بانك ها افتاده است و به اصطلاح اقتصادي بانك محور داريم.
2- نه تنها صاحب نظران، بلكه تمام دست اندركاران صنعت ، از بحران شديد تحميل شده به بانكها منتج از پذيرش تكاليف دستوري دولت قبل، تغیير يك شبه اتوبوسي مدیران عامل بانك ها، دست كردن مداوم دولت در جيب بانك ها، بدهي سر سام آور دولت به بانك ها، افزايش غير متعارف مطالبات معوق/ غير قابل وصول، ناكافي بودن سرمايه و... مطلع اند.
3- در 30 سال گذشته تمام وزراي اقتصاد ، سهم تسهيلات بانكي به هر يك از بخش هاي صنعت، كشاورزي و خدمات را مشخص مي كرده اند و معمولاً سهم صنعت 35% و به بالا تعيين مي شد ولي بانك ها هميشه از جدول سهميه تخطي مي كرده اند و سهم بخش خدمات را به ضرر سهم دو بخش ديگر افزايش مي داده اند و به همين دليل ده ها و صدها مقاله در مذمت خوش خدمتي بانك ها به بخش مستغلات و خدمات نگاشته شده است.
4- در چنين وانفسايي ، اخذ تسهيلات بانكي اگر نه غير ممكن ، اما بسيار دشوار شده است.
5- حال در شرايط ركود پايدار ، كه وزراي اقتصادي دولت راه برون رفت را در توجه حداكثري به توليد ( اعم از صنعتي، معدني، كشاورزي، خدماتي) دانسته اند و مقام معظم رهبري نيز بر اقدام و عمل به اقتصاد مقاومتي تاكيد موكد كرده اند ، تخصيص بيش از 50 درصد تسهيلات بانكي به بخش خدمات قابل توجيه است؟
6- و آيا اصرار بيش از حد مهندس نعمت زاده در مطالبه و احقاق حق بخش صنعت، كاري عبث و مذموم شمرده ميشود؟
دوست عزيز من با وزير پالوده نخورده ام اما اگر منظور خالي كردن زير پاي مهندس نعمت زاده است، با من مشورت کنید تا نقاط ضعف او را برایتان بازگو کنم: او بسیار دلسوخته صنعت و تولید است، تنها راه توسعه صنعتی را پر کردن فاصله عمیق دانش فنی صنعت ما با جهان توسعه یافته می داند، و به همین منظور بر جذب سرمایه گذاری خارجی جهت انتقال دانش فنی طراحی- تولید - مدیریت – لجستیک - صادرات - تحقیق و توسعه - بازاریابی و... در بخش های مختلف صنعتی اصرار دارد، حتی اگر راهکارهای او برای برون رفت از مشکلات کارآمد ترین و موثر ترین راهها نباشد، اهل مماشات و باج دهی به صاحبان باندها و دلال ها در لباسهای مختلف نیست و حتی چندین بار خطر استیضاح را به جان خریده است، صادق و صمیمی و صریح الهجه است ، پرخاشگر است و نه تنها دل دوستان را آزرده می کند بلکه بر عمق دشمنی دشمنان هم می افزاید، با گوشت و پوست خود مشکلات صنعت و تولید را لمس کرده،
لااقل دلایلی بياوريد كه خيلي هم سه نباشد!! عحق وجق نباشد!!
داود میرخانی رشتی
خود او در مقاله اش نعمت زاده را چنين توصيف كرده است: زحمتكش، شيخ و مرد ورزيده صنعتي!!
1- تمام صاحب نظران اقتصادي اذعان دارند كه دهه ها است به علت ضعف مفرط بازار سرمايه، بار تامين منابع مالي تمام بخش هاي اقتصاد ايران اعم از صنعت، كشاورزي و خدمات بر دوش بانك ها افتاده است و به اصطلاح اقتصادي بانك محور داريم.
2- نه تنها صاحب نظران، بلكه تمام دست اندركاران صنعت ، از بحران شديد تحميل شده به بانكها منتج از پذيرش تكاليف دستوري دولت قبل، تغیير يك شبه اتوبوسي مدیران عامل بانك ها، دست كردن مداوم دولت در جيب بانك ها، بدهي سر سام آور دولت به بانك ها، افزايش غير متعارف مطالبات معوق/ غير قابل وصول، ناكافي بودن سرمايه و... مطلع اند.
3- در 30 سال گذشته تمام وزراي اقتصاد ، سهم تسهيلات بانكي به هر يك از بخش هاي صنعت، كشاورزي و خدمات را مشخص مي كرده اند و معمولاً سهم صنعت 35% و به بالا تعيين مي شد ولي بانك ها هميشه از جدول سهميه تخطي مي كرده اند و سهم بخش خدمات را به ضرر سهم دو بخش ديگر افزايش مي داده اند و به همين دليل ده ها و صدها مقاله در مذمت خوش خدمتي بانك ها به بخش مستغلات و خدمات نگاشته شده است.
4- در چنين وانفسايي ، اخذ تسهيلات بانكي اگر نه غير ممكن ، اما بسيار دشوار شده است.
5- حال در شرايط ركود پايدار ، كه وزراي اقتصادي دولت راه برون رفت را در توجه حداكثري به توليد ( اعم از صنعتي، معدني، كشاورزي، خدماتي) دانسته اند و مقام معظم رهبري نيز بر اقدام و عمل به اقتصاد مقاومتي تاكيد موكد كرده اند ، تخصيص بيش از 50 درصد تسهيلات بانكي به بخش خدمات قابل توجيه است؟
6- و آيا اصرار بيش از حد مهندس نعمت زاده در مطالبه و احقاق حق بخش صنعت، كاري عبث و مذموم شمرده ميشود؟
دوست عزيز من با وزير پالوده نخورده ام اما اگر منظور خالي كردن زير پاي مهندس نعمت زاده است، با من مشورت کنید تا نقاط ضعف او را برایتان بازگو کنم: او بسیار دلسوخته صنعت و تولید است، تنها راه توسعه صنعتی را پر کردن فاصله عمیق دانش فنی صنعت ما با جهان توسعه یافته می داند، و به همین منظور بر جذب سرمایه گذاری خارجی جهت انتقال دانش فنی طراحی- تولید - مدیریت – لجستیک - صادرات - تحقیق و توسعه - بازاریابی و... در بخش های مختلف صنعتی اصرار دارد، حتی اگر راهکارهای او برای برون رفت از مشکلات کارآمد ترین و موثر ترین راهها نباشد، اهل مماشات و باج دهی به صاحبان باندها و دلال ها در لباسهای مختلف نیست و حتی چندین بار خطر استیضاح را به جان خریده است، صادق و صمیمی و صریح الهجه است ، پرخاشگر است و نه تنها دل دوستان را آزرده می کند بلکه بر عمق دشمنی دشمنان هم می افزاید، با گوشت و پوست خود مشکلات صنعت و تولید را لمس کرده،
لااقل دلایلی بياوريد كه خيلي هم سه نباشد!! عحق وجق نباشد!!
داود میرخانی رشتی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها