قطعه سازان برای واردات قطعات تشویق می شوند
پدال نیوزک یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور معتقد است در صورت افزایش تعرفه واردات قطعات ، ورود قطعه برای برخی شرکتها و قطعه ساز نماها توجیه اقتصادی نداشته و واردات قطعات کاهش خواهد یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نصیری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در حال حاضر بخش مهمی از مشکل کیفی خودروها به استفاده از قطعات بی کیفیت و عمدتا چینی در خودروها باز می گردد در حالی که اصولا قطعه سازان داخلی نقشی در ورود این قطعات ندارند بلکه برخی قطعه ساز نما که در سالهای های گذشته به شرکتهای خودروسازی نفوذ کردند موجب افت کیفی خودروها شدند.
وی تصریح کرد : امروز برخی خودروسازان خود مستقیما واردکننده قطعات چینی هستند چنانچه در این راستا بسیاری از قطعه سازان داخلی را برای ورود قطعات چینی نیز تشویق می کنند .
وی افزود : البته در این شرایط شرکتهای خودروسازانی که خود واردکننده قطعات چینی هستند رقم واقعی تعرفه واردات را پرداخت نکرده و با استفاده از برخی تبصره ها تخفیفاتی را نیز دریافت می کنند.
وی تصریح کرد : متاسفانه تعدادی قطعه ساز نما نیز که عمدتا وابسته به برخی از شرکتهای خودرویی هستند و بدون وجود واحدی مستقل برای تولید، قرادادهای سنگینی را برای تامین قطعات با خودروسازان منعقد کرده و اقدام به واردات قطعه می کنند.
وی در ادامه با اشاره به ادامه مشکل نقدینگی در واحدهای قطعه ساز ی در کشور اظهار داشت : متاسفانه روز به روز اوضاع نقدینگی قطعه سازان بدتر می شود چنانچه این جریان بر افت تولید قطعه سازان تاثیر گذاشته است.
عضو انجمن قطعه سازان افزود : قطعا ادامه شرایط موجود در صنعت قطعه سازی ایران باعث تداوم سیر تعطیلی در واحدهای قطعه سازی خواهد شد.
نصیری گفت : ضرورت دارد در چنین شرایطی برنامه و استراتژی دقیقی برای رفع مشکلات موجود در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور تعریف شود تا واحدهای تولیدی به خصوص قطعه سازان از شرایط فعلی خارج شود.
وی تصریح کرد : در صورت تدوین برنامه ای منسجم و دقیق در این بخش از صنعت شاهد رشد تولید و همچنین ارتقاء کیفی تولیدات در واحدهای قطعه سازی و نهایتا رشد کیفی خودروها در کشور خواهیم بود.
وی تصریح کرد : امروز برخی خودروسازان خود مستقیما واردکننده قطعات چینی هستند چنانچه در این راستا بسیاری از قطعه سازان داخلی را برای ورود قطعات چینی نیز تشویق می کنند .
وی افزود : البته در این شرایط شرکتهای خودروسازانی که خود واردکننده قطعات چینی هستند رقم واقعی تعرفه واردات را پرداخت نکرده و با استفاده از برخی تبصره ها تخفیفاتی را نیز دریافت می کنند.
وی تصریح کرد : متاسفانه تعدادی قطعه ساز نما نیز که عمدتا وابسته به برخی از شرکتهای خودرویی هستند و بدون وجود واحدی مستقل برای تولید، قرادادهای سنگینی را برای تامین قطعات با خودروسازان منعقد کرده و اقدام به واردات قطعه می کنند.
وی در ادامه با اشاره به ادامه مشکل نقدینگی در واحدهای قطعه ساز ی در کشور اظهار داشت : متاسفانه روز به روز اوضاع نقدینگی قطعه سازان بدتر می شود چنانچه این جریان بر افت تولید قطعه سازان تاثیر گذاشته است.
عضو انجمن قطعه سازان افزود : قطعا ادامه شرایط موجود در صنعت قطعه سازی ایران باعث تداوم سیر تعطیلی در واحدهای قطعه سازی خواهد شد.
نصیری گفت : ضرورت دارد در چنین شرایطی برنامه و استراتژی دقیقی برای رفع مشکلات موجود در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور تعریف شود تا واحدهای تولیدی به خصوص قطعه سازان از شرایط فعلی خارج شود.
وی تصریح کرد : در صورت تدوین برنامه ای منسجم و دقیق در این بخش از صنعت شاهد رشد تولید و همچنین ارتقاء کیفی تولیدات در واحدهای قطعه سازی و نهایتا رشد کیفی خودروها در کشور خواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود