دفاع از تعرفه ۴۰ درصدی واردات خودرو
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان با انتقاد از افرادی که به دنبال کاهش تعرفه واردات خودرو هستند، گفت: هر وقت سیاستگذاران به خودروسازان مجوز تعدیل نیرو و آزادسازی قیمت خودرو را دادند، آنگاه بحث کاهش تعرفه واردات خودرو را پیش بکشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، احمد نعمت بخش گفت: از نظر انجمن خودروسازان تعرفه کنونی 40 درصدی برای واردات خودرو مناسب است چرا که اتفاقی آنچنان تاثیرگذار در فضای کسب و کار رخ نداده و با شرکت های خودروساز هنوز به عنوان بنگاههایی انحصارگر رفتار میشود.
او افزود: خودروسازان مجبورند برای تامین مالی خود با بهرههای بالا نقدینگیشان را تامین کنند و با توجه به انحصاری خواندن این صنعت از سوی شورای رقابت، از مزیت تامین سرمایه از بازار نیز محروم بمانند. بنابراین در شرایط کنونی که ارز تک نرخی نیست و دولت در قیمت گذاری ها دخالت میکند، تنها راه حمایت همان بستن تعرفه بالاست که میتواند به خودروسازان کمک کند تا دست کم بازار خود را از دست ندهند.
او گفت: خودروسازان کشور در سال 90 با همین پرسنل امروز یک میلیون و 650 هزار دستگاه خودرو به تولید رساندند و در حالی که از حجم تولید کاسته شده با همان نیروها مجبورند به تولید خود ادامه دهند؛ در حالیک ه خودروسازان بزرگ دنیا به محض ایجاد مشکلات مالی و کاهش تقاضا نیروهای خود را تعدیل میکنند.
نعمت بخش افزود: با توجه به هزینههای تحمیلی به خودروسازان به نظر میرسد که هم قیمت خودرو در ایران مناسب بوده و هم میزان تعرفه در نظر گرفته شده عقلانی است.
او گفت: هر گاه سیاستگذاران با خودروسازان به عنوان یک بنگاه رفتار کردند و دست از دخالت در آن برداشتند آنگاه میتوانند در خصوص تعرفه اقدامات مورد نظر خود را انجام دهند چرا که ما معتقدیم در یک بازار رقابتی میتوانیم به تولید محصول بپردازیم.
او افزود: خودروسازان مجبورند برای تامین مالی خود با بهرههای بالا نقدینگیشان را تامین کنند و با توجه به انحصاری خواندن این صنعت از سوی شورای رقابت، از مزیت تامین سرمایه از بازار نیز محروم بمانند. بنابراین در شرایط کنونی که ارز تک نرخی نیست و دولت در قیمت گذاری ها دخالت میکند، تنها راه حمایت همان بستن تعرفه بالاست که میتواند به خودروسازان کمک کند تا دست کم بازار خود را از دست ندهند.
او گفت: خودروسازان کشور در سال 90 با همین پرسنل امروز یک میلیون و 650 هزار دستگاه خودرو به تولید رساندند و در حالی که از حجم تولید کاسته شده با همان نیروها مجبورند به تولید خود ادامه دهند؛ در حالیک ه خودروسازان بزرگ دنیا به محض ایجاد مشکلات مالی و کاهش تقاضا نیروهای خود را تعدیل میکنند.
نعمت بخش افزود: با توجه به هزینههای تحمیلی به خودروسازان به نظر میرسد که هم قیمت خودرو در ایران مناسب بوده و هم میزان تعرفه در نظر گرفته شده عقلانی است.
او گفت: هر گاه سیاستگذاران با خودروسازان به عنوان یک بنگاه رفتار کردند و دست از دخالت در آن برداشتند آنگاه میتوانند در خصوص تعرفه اقدامات مورد نظر خود را انجام دهند چرا که ما معتقدیم در یک بازار رقابتی میتوانیم به تولید محصول بپردازیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اهمیت صنعت لاستیک و تأثیر آن بر حمل و نقل اهمیت استانداردسازی صنعت تایر در کاهش آلایندهها و مصرف انرژی آزادی مشروط قیمتگذاری وارداتیها خودروهای مونتاژی پس از یکسانسازی ارز رونمایی خودروی برقی جدید سونی هوندا طراحی روبات انسان نما توسط هیوندای قیمت گذاری و فروش خودروهای وارداتی آزاد شد +جزئیات ورود SR6 به سبد محصولات کرمان موتور جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا
شرایط فروش