کد خبر:
۳۰۹۸۸ ۱۴:۵۳
۱۳۹۵/۰۴/۲۳
افزایش خطوط ویژه معلولان به ۲۵ خط
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی از افزایش خطوط اتوبوس مناسب سازی شده برای معلولان به ۲۵ خط تا پایان سال جاری خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، پیمان سنندجی با اشاره به این که سامانه جانبازان و معلولان با 65 دستگاه اتوبوس در سال 95 تمامی مدارس استثنایی را تحت پوشش قرار داد گفت: در سال تحصیلی 94، 95 شش هزار دانش آموز از سرویس مدارس معلولان استفاده کرده همچنین این مدارس از خدمات سامانه جانبازان و معلولین برای انجام فعالیت های اردویی در طول سال تحصیلی با هر نوع معلولیت بهره مند شدند.
وی با اشاره به تشکیل کارگروه ویژه در حوزه حمل ونقل درون شهری در سامانه جانبازان و معولان گفت: براساس تصمیم این کارگروه جابه جایی گروهی معولان در دستور کار قرار گرفته است. پیش از این افراد با هماهنگی قبلی و تماس با سامانه و توسط خط تلفنی 6305 از امکانات آن بهره مند می شدند. در شکل جدید همچنان افراد با تماس با سامانه زمان سرویس دهی خود را مشخص می کنند اما زمان بندی به صورتی است که چند معلول در ایستگاه های مختلف برای جابه جایی هماهنگ می شوند. 16 خط برای سرویس دهی پیش بینی شده است که شمال، شرق، غرب، جنوب تهران حتی اسلام شهر و شهر ری را از ساعت 6 صبح تا 18 تحت پوشش قرار می دهد.
همچنین با توجه به شرایط افراد ویلچری برای پیاده و سوار شدن برای هر نفر حدود 15 دقیقه وقت لازم بوده که به طور میانگین آن سامانه روزانه 6 نیمراه در طول روز خدمات ارائه می کند. میانگین جابجایی در هر نیمراه 12 نفر است که طی برنامه ریزی های آینده مقرر شد تا 18 نفر از این خدمات استفاده کنند.
به گفته سنندجی با توجه به آغاز سال تحصیلی جدید ضمن افزایش تعداد افراد استفاده کننده از خطوط فعلی، تا پایان سال جاری تعداد خطوط به 25 خط افزایش می یابد.
وی با اشاره به تشکیل کارگروه ویژه در حوزه حمل ونقل درون شهری در سامانه جانبازان و معولان گفت: براساس تصمیم این کارگروه جابه جایی گروهی معولان در دستور کار قرار گرفته است. پیش از این افراد با هماهنگی قبلی و تماس با سامانه و توسط خط تلفنی 6305 از امکانات آن بهره مند می شدند. در شکل جدید همچنان افراد با تماس با سامانه زمان سرویس دهی خود را مشخص می کنند اما زمان بندی به صورتی است که چند معلول در ایستگاه های مختلف برای جابه جایی هماهنگ می شوند. 16 خط برای سرویس دهی پیش بینی شده است که شمال، شرق، غرب، جنوب تهران حتی اسلام شهر و شهر ری را از ساعت 6 صبح تا 18 تحت پوشش قرار می دهد.
همچنین با توجه به شرایط افراد ویلچری برای پیاده و سوار شدن برای هر نفر حدود 15 دقیقه وقت لازم بوده که به طور میانگین آن سامانه روزانه 6 نیمراه در طول روز خدمات ارائه می کند. میانگین جابجایی در هر نیمراه 12 نفر است که طی برنامه ریزی های آینده مقرر شد تا 18 نفر از این خدمات استفاده کنند.
به گفته سنندجی با توجه به آغاز سال تحصیلی جدید ضمن افزایش تعداد افراد استفاده کننده از خطوط فعلی، تا پایان سال جاری تعداد خطوط به 25 خط افزایش می یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای