کد خبر:
۳۰۵۲۱ ۱۳:۵۲
۱۳۹۵/۰۴/۱۹
سه خودرو ساز آلمانی به تبانی در تغییر قیمت فولاد متهم شدند
پدال نیوز:شش شرکت آلمانی به همکاری با یکدیگر برای دستکاری قیمت فولاد و خرید آن در بازار متهم شده اند و اگر چنین موضوعی صحت داشته باشد آنها به پرداخت ۱۰ درصد از گردش مالی جهانی اتحادیه فدرال آلمان محکوم خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز،شش شرکت خودرو ساز و قطعه ساز آلمانی به تبانی برسر تغییر قیمت فولاد مورد سوءظن مقامات صنایع آلمان قرار گرفتند. در این لیست که در تاریخ ۲۳ ژوئن توسط اداره فدرال آلمان مورد تایید قرار گرفت، اسامی سه خودرو ساز آلمانی همچون ب ام و ، فولکس واگن و مرسدس بنز دیده می شود. همچنین دو قطعه ساز بوش و تولید کننده معروف گیربکس یعنی ZF نیز در این لیست دیده می شوند اما نامی از شرکت ششم در آن وجود ندارد.
این شرکت های مطرح به همکاری با یکدیگر برای دستکاری قیمت فولاد و خرید آن در بازار متهم شده اند و اگر چنین موضوعی صحت داشته باشد آنها به پرداخت ۱۰ درصد از گردش مالی جهانی اتحادیه فدرال آلمان محکوم خواهند شد.
با وجود اینکه استفاده از آلومینیوم در صنعت خودرو روبه افزایش است، اما فولاد همچنان نقش حیاتی در تولید خودرو و قطعات را دارد. به گزارش انجمن جهانی فولاد، بطور متوسط برای تولید هر خودرو ۹۰۰ کیلوگرم فولاد استفاده می شود و حدود یک سوم از هزینه های مواد خام برای تولید هر خودرو را بخود اختصاص می دهد.
چنین اتفاقاتی در صنعت خودرو موضوع تازه ای نیست. در سال ۲۰۱۴ دو گروه مهندسی آلمانی و سوئدی به همراه سه شرکت قطعه ساز ژاپنی به تبانی برای تغییر قیمت بلبرینگ خودرو به ارزش ۷۹۷٫۶۹ میلیون پوند، از طرف اتحادیه صنایع اروپا متهم شدند.
در همان زمان کمیسر رقابت های اروپایی خواکین آلمونیا گفت: اگر جلوی چنین کارهایی گرفته نشود، کارتل های قطعات خودرو رقابت در صنعت خودرو را مختل می کنند و باعث افزایش قیمت خودرو برای مصرف کننده نهایی می شوند.
این شرکت های مطرح به همکاری با یکدیگر برای دستکاری قیمت فولاد و خرید آن در بازار متهم شده اند و اگر چنین موضوعی صحت داشته باشد آنها به پرداخت ۱۰ درصد از گردش مالی جهانی اتحادیه فدرال آلمان محکوم خواهند شد.
با وجود اینکه استفاده از آلومینیوم در صنعت خودرو روبه افزایش است، اما فولاد همچنان نقش حیاتی در تولید خودرو و قطعات را دارد. به گزارش انجمن جهانی فولاد، بطور متوسط برای تولید هر خودرو ۹۰۰ کیلوگرم فولاد استفاده می شود و حدود یک سوم از هزینه های مواد خام برای تولید هر خودرو را بخود اختصاص می دهد.
چنین اتفاقاتی در صنعت خودرو موضوع تازه ای نیست. در سال ۲۰۱۴ دو گروه مهندسی آلمانی و سوئدی به همراه سه شرکت قطعه ساز ژاپنی به تبانی برای تغییر قیمت بلبرینگ خودرو به ارزش ۷۹۷٫۶۹ میلیون پوند، از طرف اتحادیه صنایع اروپا متهم شدند.
در همان زمان کمیسر رقابت های اروپایی خواکین آلمونیا گفت: اگر جلوی چنین کارهایی گرفته نشود، کارتل های قطعات خودرو رقابت در صنعت خودرو را مختل می کنند و باعث افزایش قیمت خودرو برای مصرف کننده نهایی می شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش