آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۰۳۱۲
۱۱:۱۷
۱۳۹۵/۰۴/۱۷

بالاتنه تقویت شده

پدال نیوز: سر‌سیلندر و مجموعه قطعاتی که در این بخش از پیشرانه قرار گرفته‌اند، تحت تنش‌های شدیدتری نسبت به بلوک اصلی موتور هستند و از آنجایی که هم ضخامت این بخش کمتر است و هم بخش‌های محرک و متحرک بیشتری دارد، حساسیت آن نیز بالاتر خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سر‌سیلندر و مجموعه قطعاتی که در این بخش از پیشرانه قرار گرفته‌اند، تحت تنش‌های شدیدتری نسبت به بلوک اصلی موتور هستند و از آنجایی که هم ضخامت این بخش کمتر است و هم بخش‌های محرک و متحرک بیشتری دارد، حساسیت آن نیز بالاتر خواهد بود.

ضمن اینکه کاسه احتراق درون این بخش واقع شده است و با تراکمی که در این محل اتفاق می‌افتد، بالاترین فشار را در این قسمت شاهد هستیم. سوپاپ‌ها در این بخش یکی از پرتحرک‌ترین و مهم‌ترین قطعات هستند که می‌توان گفت تا امروز هم انقلابی‌ترین تغییرات در این بخش که همان سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها باشد، روی این قطعه انجام گرفته است. اما از آنجایی که سوپاپ در خودرو‌های تقویت شده تحت تنش گرمایی بالایی قرار می‌گیرد و از طرفی سیستم خنک‌کاری نیز چندان ارتباط مستقیمی با آن ندارد، می‌تواند سریع‌تر از پیش کارایی خود را از دست بدهد و اصطلاحا دچار خستگی شود. به همین منظور در خودرو‌هایی که پیشرانه آنها تقویت می‌شود، در آخرین اقدام از سوپاپ‌های سدیمی به جای نمونه‌های معمولی و حتی فورج شده استفاده می‌شود. ساق این سوپاپ‌ها توخالی است و در آن از فلز سدیم با درجه ذوبی نزدیک به 98 درجه  سانتیگراد استفاده می‌شود. با این کار سدیم حین کارکرد، ذوب شده و حرارت سوپاپ را بهتر به گاید سوپاپ منتقل می‌کند تا از آن قسمت حرارت به سرسیلندر منتقل شود. بیشترین انتقال حرارت در سوپاپ از طریق نعلبکی سوپاپ که با بدنه سرسیلندر در قسمت سیت یا همان نشیمنگاه سوپاپ در تماس است، انجام می‌شود و حرارت کمی از طریق ساق منتقل می‌شود که با این روش، حرارت بیشتری از ساق سوپاپ دفع خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان