کد خبر:
۳۰۰۰۵ ۱۲:۲۲
۱۳۹۵/۰۴/۱۳
آینده بازار ایران با واردات خودروهای چینی به کدام سو می رود؟
پدال نیوز: بازار خودروهای داخلی در سالهای اخیر دچار بحران شده به نظر میرسدکیفی سازی وجلوگیری از تبدیل ایران به عنوان بازار فروش خودروهای خارجی تنها راه برون رفت از این وضعیت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز ،در سال های
گذشته به دلیل وجود تحریم ها بر علیه ایران ، خودروهای چینی با ظاهری زیبا و
قیمت مناسب بازار را در اختیار گرفتند، به طوری که شاهد جولان تعداد زیادی
از این خودروها در خیابان های شهر هستیم .
ابوالقاسم جراره عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نهم شورای اسلامی با اشاره به این که حضور خودروهای چینی در هنگام تحریم ها آسیب بزرگی به صنعت خودروسازی کشور وارد کرده، گفت : خودروسازان بخاطر واردات بی رویه قطعات یدکی و خودروهای چینی با قیمت ارزان و سوددهی بالا بی انگیزه شده اند.
وی ادامه داد: اکنون بازار داخلی دچار بحران بزرگی شده و تنها راه برون رفت آن کیفی سازی محصولات و جلوگیری از تبدیل ایران به عنوان بازار فروش خودروهای خارجی است زیرا این وضعیت با اقتصاد مقاومتی منافات دارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نهم شورای اسلامی با اشاره به جایگاه قطعه سازان ایران در بازار جهانی افزود:اکنون قطعه سازان ایرانی محصولات خود را به کشورهای اروپایی مانند آلمان ، فرانسه وکشورهای دیگر صادر می کنند و می توانیم از این ظرفیت برای تقویت بازار خودروی داخلی استفاده کنیم و این صنعت را ارتقا دهیم.
جراره درخصوص تحول صنعت خودرو داخلی در دوران پسابرجام تاکید کرد: ما باید در ارتباط با کشورهای طرف قرارداد صنعت خودروسازی از اشتباهات گذشته پرهیز کنیم و برای تقویت و ارتقای این صنعت برنامه ریزی های لازم را انجام دهیم تا به گذشته برنگردیم.
وی افزود :در سال های اخیر انحصارهایی در واردات و بازارخودرو وجود داشت که در مصوبات جدید این انحصارها برداشته شده یعنی در گذشته شرکت های خاص و افراد مشخص با توجه به تعرفه های تعیین شده اجازه واردات خودرو را داشتند ولی اکنون همه می توانند دراین بازار وارد شوند و اقدام به واردات خودرو کنند .
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نهم گفت :به طور کلی باید از بازار مصرف گرا در صنعت خودروسازی فاصله بگیریم و به دنبال ظرفیت سازی این صنعت با استفاده از استعدادهای خودرو سازان و پژوهشگران باشیم.
***استفاده از ارز وارداتی در تولید داخلی
ابوذر ندیمی نماینده دوره نهم مجلس شورای اسلامی با اشاره به این که باید از خروج ارز از طریق واردات جلوگیری شود اظهار کرد :مطالعاتی باید در خصوص واردات و خروج ارز و تولید داخلی انجام شود و با مدیریت صحیح منابع ارزی را در بخش تولید بکار برد تا انحصار در بازار داخلی خودرو به وجود نیاید.
وی با اشاره به این که محصولات باکیفیت چینی نیز موجود است ولی متاسفانه واردکنندگان خودرو به دلیل سود دهی بیشتر به سراغ خودروهای بی کیفیت می روند، تصریح کرد : واردات خودروی بی کیفیت بنا بر سفارش واردکنندگان داخل کشور انجام می شود به تبع آن کشورهای طرف قرارداد با توجه به تقاضاهایی که از آنها می شود محصولات خود را تحویل درخواست کنندگان می دهند؛ اکنون شاهدعرضه محصولات باکیفیت چینی در کشورهای اروپایی هستیم و این بیانگر این موضوع است که باید بازار تقاضا در ایران اصلاح شود.
ندیمی در پایان افزود: ساماندهی بازار ارز، کنترل و تشدید نظارت بر واردات خودرو ، استانداردسازی باتوجه به استانداردهای جهانی می تواند راهی برای جلوگیری از عرضه و تولید خودروی بی کیفیت در ایران باشد.باشگاه خبرنگاران
ابوالقاسم جراره عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نهم شورای اسلامی با اشاره به این که حضور خودروهای چینی در هنگام تحریم ها آسیب بزرگی به صنعت خودروسازی کشور وارد کرده، گفت : خودروسازان بخاطر واردات بی رویه قطعات یدکی و خودروهای چینی با قیمت ارزان و سوددهی بالا بی انگیزه شده اند.
وی ادامه داد: اکنون بازار داخلی دچار بحران بزرگی شده و تنها راه برون رفت آن کیفی سازی محصولات و جلوگیری از تبدیل ایران به عنوان بازار فروش خودروهای خارجی است زیرا این وضعیت با اقتصاد مقاومتی منافات دارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نهم شورای اسلامی با اشاره به جایگاه قطعه سازان ایران در بازار جهانی افزود:اکنون قطعه سازان ایرانی محصولات خود را به کشورهای اروپایی مانند آلمان ، فرانسه وکشورهای دیگر صادر می کنند و می توانیم از این ظرفیت برای تقویت بازار خودروی داخلی استفاده کنیم و این صنعت را ارتقا دهیم.
جراره درخصوص تحول صنعت خودرو داخلی در دوران پسابرجام تاکید کرد: ما باید در ارتباط با کشورهای طرف قرارداد صنعت خودروسازی از اشتباهات گذشته پرهیز کنیم و برای تقویت و ارتقای این صنعت برنامه ریزی های لازم را انجام دهیم تا به گذشته برنگردیم.
وی افزود :در سال های اخیر انحصارهایی در واردات و بازارخودرو وجود داشت که در مصوبات جدید این انحصارها برداشته شده یعنی در گذشته شرکت های خاص و افراد مشخص با توجه به تعرفه های تعیین شده اجازه واردات خودرو را داشتند ولی اکنون همه می توانند دراین بازار وارد شوند و اقدام به واردات خودرو کنند .
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نهم گفت :به طور کلی باید از بازار مصرف گرا در صنعت خودروسازی فاصله بگیریم و به دنبال ظرفیت سازی این صنعت با استفاده از استعدادهای خودرو سازان و پژوهشگران باشیم.
***استفاده از ارز وارداتی در تولید داخلی
ابوذر ندیمی نماینده دوره نهم مجلس شورای اسلامی با اشاره به این که باید از خروج ارز از طریق واردات جلوگیری شود اظهار کرد :مطالعاتی باید در خصوص واردات و خروج ارز و تولید داخلی انجام شود و با مدیریت صحیح منابع ارزی را در بخش تولید بکار برد تا انحصار در بازار داخلی خودرو به وجود نیاید.
وی با اشاره به این که محصولات باکیفیت چینی نیز موجود است ولی متاسفانه واردکنندگان خودرو به دلیل سود دهی بیشتر به سراغ خودروهای بی کیفیت می روند، تصریح کرد : واردات خودروی بی کیفیت بنا بر سفارش واردکنندگان داخل کشور انجام می شود به تبع آن کشورهای طرف قرارداد با توجه به تقاضاهایی که از آنها می شود محصولات خود را تحویل درخواست کنندگان می دهند؛ اکنون شاهدعرضه محصولات باکیفیت چینی در کشورهای اروپایی هستیم و این بیانگر این موضوع است که باید بازار تقاضا در ایران اصلاح شود.
ندیمی در پایان افزود: ساماندهی بازار ارز، کنترل و تشدید نظارت بر واردات خودرو ، استانداردسازی باتوجه به استانداردهای جهانی می تواند راهی برای جلوگیری از عرضه و تولید خودروی بی کیفیت در ایران باشد.باشگاه خبرنگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن مونتاژ BYD در پاکستان فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه