کد خبر:
۲۹۹۱۰ ۱۲:۲۷
۱۳۹۵/۰۴/۱۲
ممنوعیت تردد خودروهای قدیمی در پاریس
پدال نیوز: پیش از این نیز ورود اتوبوسها و کامیونهای بزرگ به داخل پاریس ممنوع شده بود. اما قانون جدید عدم ورود خودروهای قدیمی انتقادات گستردهای از سوی برخی گروهها به دولت وارد کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مقامات شهر پاریس فرانسه برای کاهش ترافیک و آلودگی هوای این شهر، تردد تمامی خودروهای تولید شدهی پیش از ۱۹۹۷ را ممنوع اعلام کردند. خودروهایی که بیش از ۱۹ سال سن دارند، تنها تا پایان ماه ژوئن اجازهی ورود به پاریس را خواهند داشت.
به گزارش عصر ایران به نقل از زومیت، آلودگی هوای یکی از بزرگترین معضلات شهرهای بزرگ به شمار میرود. مقامات شهر پاریس نیز بهترین کار را برای حل این مشکل، ممنوعیت تدریجی خودروهای قدیمی دانستند.
در قدم اول از ورود خودروهایی با سن بیش از ۱۹ به شهر جلوگیری خواهد شد. اما پس از مدتی و طبق برنامه، در سال ۲۰۲۰ تنها خودروهایی اجازهی تردد در شهر را خواهند داشت که در سال ۲۰۱۰ تولید شده باشند.
آن هیدالگو شهردار پاریس برای جهت کاهش ترافیک و ازدحام در پاریس و مکانهای اصلی این شهر و همچنین کاهش ترافیک، از ابتدای ماه جولای از ورود خودروهای فرسوده جلوگیری خواهد کرد. وی پیشتر ورود خودروها به شانزالیزه را نیز ممنوع کرده بود. هیدالگو قصد ایجاد مناطق بیشتری در مرکز پاریس دارد که ورود خودروها به آنجا ممنوع خواهد بود. این شهر حتی سال گذشته برای اولین بار یک روز بدون خودرو را تجربه کرد.
ممنوعیت تردد خودروهای ۱۹ ساله باعث کاهش ۱۰ درصد از تعداد خودروها خواهد بود. وزیر محیط زیست فرانسه نیز طرح جدیدی ارایه کرده است که طی آن خودروها را از لحاظ آلودگی به ۶ دسته تقسیم میکنند و برچسب مخصوص به هر خودرو روی شیشهی جلوی آن نصب شود تا با توجه به میزان آلایندگی آن، از ورود به مناطق خاصی جلوگیری کنند.
هوای آلوده و ضرات مضر آن سال گذشته منجر به کشته شدن ۴۲۰۰۰ نفر در فرانسه شدهاند. این مساله سالیانه ۱۰۰ میلیون یورو هزینه برای دولت فرانسه دارد.
پیش از این نیز ورود اتوبوسها و کامیونهای بزرگ به داخل پاریس ممنوع شده بود. اما قانون جدید عدم ورود خودروهای قدیمی انتقادات گستردهای از سوی برخی گروهها به دولت وارد کرده است.
گروههای و افراد فعال در حوزهی خودروهای قدیمی و کلاسیک دیگر قادر به تردد با خودروی خود نخواهند بود و این موضوع باعث عصبانیت شدید این ادسته از افراد شده است.
دنیل کورو رئیس گروه ۴۰ میلیون راننده در خصوص قانون جدید پاریس گفت: این قانون هیچ کمکی به هوای آلودهی پاریس نمیکند و آن هیدالگو تنها به دنبال خلوت کردن شهر و خارج کردن خودروها از آن است که متاسفانه به عواقب اقتصادی و اجتماعی آن کوچکترین توجهی نیز ندارد.
تهران نیز در سالهای اخیر با مشکلات جدی آلودگی هوا مواجه بوده است. آیا اجرای طرحهای این چنینی را برای تهران نیز مفید و قابل اجرا میدانید؟
به گزارش عصر ایران به نقل از زومیت، آلودگی هوای یکی از بزرگترین معضلات شهرهای بزرگ به شمار میرود. مقامات شهر پاریس نیز بهترین کار را برای حل این مشکل، ممنوعیت تدریجی خودروهای قدیمی دانستند.
در قدم اول از ورود خودروهایی با سن بیش از ۱۹ به شهر جلوگیری خواهد شد. اما پس از مدتی و طبق برنامه، در سال ۲۰۲۰ تنها خودروهایی اجازهی تردد در شهر را خواهند داشت که در سال ۲۰۱۰ تولید شده باشند.
آن هیدالگو شهردار پاریس برای جهت کاهش ترافیک و ازدحام در پاریس و مکانهای اصلی این شهر و همچنین کاهش ترافیک، از ابتدای ماه جولای از ورود خودروهای فرسوده جلوگیری خواهد کرد. وی پیشتر ورود خودروها به شانزالیزه را نیز ممنوع کرده بود. هیدالگو قصد ایجاد مناطق بیشتری در مرکز پاریس دارد که ورود خودروها به آنجا ممنوع خواهد بود. این شهر حتی سال گذشته برای اولین بار یک روز بدون خودرو را تجربه کرد.
ممنوعیت تردد خودروهای ۱۹ ساله باعث کاهش ۱۰ درصد از تعداد خودروها خواهد بود. وزیر محیط زیست فرانسه نیز طرح جدیدی ارایه کرده است که طی آن خودروها را از لحاظ آلودگی به ۶ دسته تقسیم میکنند و برچسب مخصوص به هر خودرو روی شیشهی جلوی آن نصب شود تا با توجه به میزان آلایندگی آن، از ورود به مناطق خاصی جلوگیری کنند.
هوای آلوده و ضرات مضر آن سال گذشته منجر به کشته شدن ۴۲۰۰۰ نفر در فرانسه شدهاند. این مساله سالیانه ۱۰۰ میلیون یورو هزینه برای دولت فرانسه دارد.
پیش از این نیز ورود اتوبوسها و کامیونهای بزرگ به داخل پاریس ممنوع شده بود. اما قانون جدید عدم ورود خودروهای قدیمی انتقادات گستردهای از سوی برخی گروهها به دولت وارد کرده است.
گروههای و افراد فعال در حوزهی خودروهای قدیمی و کلاسیک دیگر قادر به تردد با خودروی خود نخواهند بود و این موضوع باعث عصبانیت شدید این ادسته از افراد شده است.
دنیل کورو رئیس گروه ۴۰ میلیون راننده در خصوص قانون جدید پاریس گفت: این قانون هیچ کمکی به هوای آلودهی پاریس نمیکند و آن هیدالگو تنها به دنبال خلوت کردن شهر و خارج کردن خودروها از آن است که متاسفانه به عواقب اقتصادی و اجتماعی آن کوچکترین توجهی نیز ندارد.
تهران نیز در سالهای اخیر با مشکلات جدی آلودگی هوا مواجه بوده است. آیا اجرای طرحهای این چنینی را برای تهران نیز مفید و قابل اجرا میدانید؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها