بهترین خودروهای اتوماتیک سال 2016 +تصاویر
پدال نیوز:چند سال پیش رانندگان علاقهمند به خودروهای اتوماتیک به چشم مدلهایی لوکس مینگریستند. این روزها تکنولوژی بسیار پیشرفتهتر شده و اکثر خودروهای اسپورت و سوپراسپورت دنیا با گیربکسهای اتوماتیک پدال شیفتر دار عرضه میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - شاهین احمدزاده: چند سال پیش رانندگان علاقهمند به خودروهای
اتوماتیک به چشم مدلهایی لوکس مینگریستند. این روزها تکنولوژی بسیار
پیشرفتهتر شده و اکثر خودروهای اسپورت و سوپراسپورت دنیا با گیربکسهای
اتوماتیک پدال شیفتر دار عرضه میشوند.















تعویض
دندههای بسیار سریع در حد چند میلیثانیه برای ثبت تایمهای سریعتر در
پیستها عالی هستند اما مزیتهای دیگری را هم میتوان برای این گیربکسها
متصور بود که مهمترین آنها مصرف سوخت اقتصادی و آلودگی پایین است.
گیربکسهای اتوماتیک مدرن عموماً هوشمندتر هستند و بهتر از ما کار خود را
انجام میدهند بنابراین تعویض دندهها سریعتر و نرمتر و با آرامش بیشتری
انجام میشود، خواه رانندگی شما در شهر باشد یا در بزرگراهها و حتی درون
پیست.
ما
اینجا بهترین خودروهای اتوماتیک را گردآوری کردهایم اما آنها را در هیچ
دستهی خاصی قرار ندادهایم و همچنین همه نوع خودرویی را در لیست
گنجاندهایم. اما پیش از آنکه خودروها را ذکر کنیم، یک راهنمایی سریع برای
انواع مختلف گیربکسهای اتوماتیک را در نظر گرفتهایم.
انواع گیربکس اتوماتیک
گیربکسهای
اتوماتیک مرسوم از سیستم مبدل گشتاور استفاده میکنند که قدرت را انتقال
میدهد. این سیستم از اواسط قرن گذشته مورداستفاده قرار گرفته و تعویضهای
نرمی را ایجاد میکند اما تأثیری تضعیفکننده بر پرفورمنس و کارایی خودرو
دارد بنابراین با گذشت زمان بهبودهای زیادی را به خود دیده است.
گزینههای
مدرنتر گیربکس دوکلاچه الکترونیکی است. یک کلاچ دندههای فرد را عوض
میکند و دیگری دندههای زوج را و هر دو پشت سر هم برای تعویضهای سریعتر
کار میکنند. نتیجهی بهکارگیری این سیستم تعویضهای نرم است و میتواند
مصرف سوخت کمتری نسبت به نمونههای دستی داشته باشد. البته این گیربکسها
گرانتر بوده و تعمیر آنها نیز سختتر خواهد بود.

Volkswagen Passat with 10 speed DSG gearbox
یک
انتخاب متفاوت نسبت به گیربکسهای ذکر شده نمونههای CVT است. این نسخهها
تعویضهای دندهی نرم و یکپارچهای دارند و هزینههای اقتصادی و تعمیر
آنها پایین است اما بهتر است که رانندههای مشتاق و حرفهای از این
نسخهها دوری کنند.

گیربکس CVT
نوع
دیگر گیربکسهای دستی اتومات شده است. این گیربکسها از کلاچ و تنظیمات
دندهی معمولی استفاده میکنند اما کار تعویض را خودشان انجام میدهند.
مزیت این گیربکسها به سبکوزنی، ارزانی و سادگی آنها مربوط میشود اما در
شهرها و شتاب گیریهای سریع ناهنجاری از خود نشان میدهند.

خب با این توضیحات به لیست مورد اشاره میپردازیم.
فولکسواگن پولو DSG اتوماتیک
با
کابین با کلاس و کیفیت خوب، پولو خودروی کوچکی است که تفکری بزرگ دارد.
این حس رضایت با گیربکس 7 سرعته دوکلاچه آپشنال افزایش مییابد.

گیربکس
اتوماتیک با تعویضهای دقیق و ترد خود کارایی خوبی را تأمین میکند،
مخصوصاً زمانی که این گیربکس با پیشرانهی بنزینی 1.2 لیتری جفت شود.
رانندههایی که دنبال هیجان بیشتری هستند میتوانند از تعویض دستی یا پدال
شیفترهای آپشنال استفاده کنند.
جگوار اف-پیس 8 سرعته اتوماتیک
جگوار
XF میرفت که خودروی اتوماتیک مورد علاقهی ما باشد اما با آمدن شاسیبلند
اف-پیس همهچیز تغییر کرد. این خودروی زیبا از همان گیربکس 8 سرعته
اتوماتیک استفاده میکند. درحالیکه واحد مبدل گشتاور خودرو شاید تکنولوژی
بالای سیستمهای دوکلاچه را نداشته باشد اما بسیار نرم و سریع است و چیزی
را از دست نخواهید داد.

ما
اف-پیس را با پیشرانهی 178 اسب بخاری دیزلی و سیستم چهارچرخ محرک
راندهایم و جگوار با این مشخصات شتاب گیری خوبی دارد. اما باید گفت که این
گیربکس بهطور شگفتانگیزی با پیشرانهی 6 سیلندر 3 لیتری دیزلی خوب کار
میکند.
اسمارت فورتو 6 سرعته توئینامیک
این
خودرو که بر پایهی رنو توئینگو بنا شده جایگاه رفیعتری از پیشینیان خود
دارد و گیربکس دوکلاچه آپشنال آن حس بهتری را ایجاد میکند. اسمارت در شهر
بسیار مانور پذیر است و زمانی که پیشرانههای 3 سیلندر خودرو با این گیربکس
ترکیب شود شاهد مصرف سوخت کم، رانندگی آسان و بسیاری بهبودهای دیگر خواهیم
بود.

گیربکس
ذکر شده که تنظیمات راحت و دینامیک را دارد، تعویضهای بسیار سریع و نرمی
را به نمایش میگذارد و با گیربکس نسل پیشین اصلاً قابل مقایسه نیست.
پورشه 911 PDK
پورشه
911 با گیربکس اتوماتیک حس بیشتری را ایجاد میکند. گیربکس 7 سرعته
دوکلاچه PDK آن هنوز هم بسیار خوب است و با خود خواهید گفت چرا با پدال
کلاچ خود را عذاب دهید.

همانند
سیستمهای رقیب، گیربکس پورشه تعویضهای یکپارچه و بسیار سریعی را ارائه
میدهد. این گیربکس همچنین با سیستم لانچ کنترل نیز در دسترس است که شتاب
صفر تا 100 سریعی را ایجاد میکند. تنها نقطهضعف پورشه این است که مبلغ
اضافی را برای شیفترهای فرمان طلب میکند.
سئات لئون DSG اتوماتیک
خودروی
خانوادگی و کامپکت لئون با گیربکس اتوماتیک لذتبخشتر است. همانند
مدلهای خواهر سئات یعنی فولکس گلف و آئودی A3، لئون از گیربکس عالی
دوکلاچه DSG استفاده میکند که نرم و روان بوده و کارایی بالایی دارد.

این خودرو با طیفی از پیشرانههای دیزلی و بنزینی در دسترس است اما بهترین نسخه همان پیشرانهی کممصرف 1.2 لیتری TSI است.
بامو سری 3 با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک
شهرت
بامو به خاطر ساخت خودروهایی با نهایت لذت رانندگی است و شاید فکر کنید
که انتخاب ما گیربکس دستی سری 3 است. اگرچه که گیربکس 6 سرعته دستی سری 3
خوب است اما گیربکس 8 سرعته اتوماتیک آپشنال این خودرو بهتر است. این نسخه
ارزان نیست اما به لطف آلایندگی پایین و مصرف سوخت عالی، این گیربکس
هزینههای رانندگی کمی دارد.

مهمتر
آنکه تجربهی رانندگی عالی این خودرو با این گیربکس بهتر نیز میشود.
همانند بهترین نمونههای مجهز به مبدل گشتاور، این گیربکس تعویضهای نرمی
دارد. گیربکس اتوماتیک اسپورت خودرو گرانتر بوده و همان مشخصات را دارد
اما تعویضهای سریعتری داشته و با شیفتر عرضه میشود.
تویوتا پریوس CVT اتوماتیک
هنوز
زمان زیادی نگذشته که گیربکسهای CVT را به عنوان آیندهی گیربکسهای
اتوماتیک در نظر میگرفتند. با نسبتهای دندهی نامحدود، این گیربکس کارایی
و مصرف بینظیری را ارائه میدهد؛ اما توسعهی گیربکسهای مجهز به مبدل
گشتاور و افزایش گیربکسهای دوکلاچه،CVT ها را در سایه قرار داده است.

هرچند
اگر استایل رانندگی خود را با این نسخه تطبیق دهید،CVT میتواند احساس
زیادی ایجاد کند. این گیربکس مخصوصاً در پریوس به خوبی کار میکند، جایی که
ترکیب قدرت الکتریکی و نسبتهای نامحدود گیربکس برای ایجاد نرمی کار
میکنند.
مرسدس بنز S کلاس 7G ترونیک
خودروهای
معدودی هستند که بهتر از مرسدس S کلاس با گیربکس اتوماتیک انس پیدا کرده
باشند. گیربکس 7 سرعته 7G ترونیک یک واحد مبدل گشتاور مرسوم است اما این
پرچمدار آلمانی تعویض دندههای نامحسوسی دارد.

درحالیکه پدال شیفتر نیز وجود دارد اما به ندرت از آنها استفاده خواهید کرد چرا که این گیربکس بسیار خوب است.
تسلا مدل S
خب
بله این خودرو گیربکس به معنای پذیرفتهشدهی عام را ندارد اما تسلا از
بهترینها در زمینه نرمی و روانی است. به لطف موتور الکتریکی قدرتمند، مدل S
تنها یک دنده را در گیربکس نیاز دارد به این معنی که خودرو با روانی
شگفتانگیزی شتاب میگیرد. پدال گاز را فشار دهید و در این هنگام شتاب
دیوانهواری آغاز میشود که حس خروج از منجنیق را به سرنشینان میدهد.

مک لارن 650S
خودروهای
فرمول 1 حدود 25 سال است که از گیربکسهای شیفتردار استفاده میکنند
بنابراین جای تعجب نیست که مک لارن این ویژگی را در سوپرکار 650S خود جای
داده است. همانند خودروهای فرمول 1 خود، این خودروی خیابانی از پدالهای چپ
و راست برای سبک و سنگین کردن دندهها استفاده میکند.

هرچند،
این خودرو بهجای گیربکس گرانقیمت سکونشئال از گیربکس دوکلاچه استفاده
میکند. به عنوان نتیجه، تعویض دندهها در چشم برهمزدنی انجام میشود و
نرمی تعویض دندهها چیزی است که از خودروهای سدان لوکس انتظار دارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!