کد خبر:
۲۹۸۱۶ ۱۲:۴۱
۱۳۹۵/۰۴/۱۱
در چه صورت قرارداد با خارجی ها به ضرر خودروسازان خواهد بود؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو بر لزوم ایجاد مراکز تحقیق و توسعه مشترک با خودروسازان خارجی تاکید کرد و گفت : در راستای محصولات مشترکی که در همکاری با خارجی ها تولید می شوند باید مراکز تحقیق و توسعه مشترک نیز ایجاد شوند تا در جهت طراحی خودروهای جدید و بهبود موتور و بدنه خودرو فعالیت های موثر تری صورت گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، محمد تقی احمدیان افزود : مسلما ایجاد شرکتهای مشترک تحقیق و توسعه می تواند موجب توسعه و پیشرفت صنعت خودرو ایران شود.
وی با توجه به لزوم صادرات محصولات مشترک در جریان همکاری با خارجی ها اظهار داشت : البته در جریان مشارکت و همکاری با خودروسازان معتبر جهانی ، این شرکتهای خارجی هستند که باید متعهد به اجرای مفاد قرارداد و صادرات محصولات مشترک در بازارهای هدف باشند.
وی با اشاره به روند صادرات محصولات جدید به بازار های مشترک ، تاکید کرد : در صورت وجود بازارهای مشترک در جریان این همکاری ها ، شرکت مادر نباید در رقابت با شرکت مشترک خودروهای جدیدتری را وارد این بازار مشترک نماید.
وی تصریح کرد : چنانچه این تولیدات به بازارهای هدف و مشترک وارد شوند و شرکت مادر در این راستا مشابه آنها را وارد بازار نماید قطعا می تواند این جریان برای خودروسازان داخلی زیانبار باشد بنابراین بازار هدف باید مشخصا بازاری باشد که قبلا شرکت اصلی در آنجا بازار داشته و محصول را با برند و نام خود وارد این بازار نماید.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف در ادامه به موضوع خدمات پس از فروش این خودروها پرداخت و گفت : یکی از مشکلاتی از شرکتهای اروپایی دارند خدمات پس از فروش گران این خودروها در مقایسه با شرکتهای ژاپنی و کره ای است از این رو باید فکری اساسی برای خدمات پس از فروش این خودروها در داخل شود زیرا در غیر این صورت این همکاری تنها سود خودروسازان خارجی را به همراه خواهد داشت.
احمدیان با توجه به پیش بینی 40 درصد ساخت داخل در ابتدای همکاری با شرکتهای خارجی تاکید کرد : بستگی دارد که 40 درصد داخلی سازی مربوط به کدام بخش از خودرو باشد در صورتی که قطعه ای مربوط به بدنه باشد یقینا مناسب نخواهد بود اما چنانچه در خصوص تولید قطعات حساس و موتوری باشد مسلما برای شروع همکاری درصد خوبی خواهد بود.
احمدیان افزود : البته درصدی که در میزان داخلی سازی قطعات تعریف می شود باید مربوط به بخش های اصلی خودرو باشد امید است این روند به این شکل بوده و محاسبه درصدها هم به درستی صورت گرفته باشد.
وی همچنین به تاثیر این همکاری های مشترک در جلب رضایت مصرف کنندگان داخلی پرداخت و گفت : قطعا تولید خودروهای جدید و مشترک در بازار ایران می تواند رضایت مصرف کنندگان داخلی را نیز به همراه داشته باشد از این رو امید است این روند همکاری ها توسعه یابد تا بازار داخل نیز هر روز رقابتی تر شود.خبرخودرو
وی با توجه به لزوم صادرات محصولات مشترک در جریان همکاری با خارجی ها اظهار داشت : البته در جریان مشارکت و همکاری با خودروسازان معتبر جهانی ، این شرکتهای خارجی هستند که باید متعهد به اجرای مفاد قرارداد و صادرات محصولات مشترک در بازارهای هدف باشند.
وی با اشاره به روند صادرات محصولات جدید به بازار های مشترک ، تاکید کرد : در صورت وجود بازارهای مشترک در جریان این همکاری ها ، شرکت مادر نباید در رقابت با شرکت مشترک خودروهای جدیدتری را وارد این بازار مشترک نماید.
وی تصریح کرد : چنانچه این تولیدات به بازارهای هدف و مشترک وارد شوند و شرکت مادر در این راستا مشابه آنها را وارد بازار نماید قطعا می تواند این جریان برای خودروسازان داخلی زیانبار باشد بنابراین بازار هدف باید مشخصا بازاری باشد که قبلا شرکت اصلی در آنجا بازار داشته و محصول را با برند و نام خود وارد این بازار نماید.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف در ادامه به موضوع خدمات پس از فروش این خودروها پرداخت و گفت : یکی از مشکلاتی از شرکتهای اروپایی دارند خدمات پس از فروش گران این خودروها در مقایسه با شرکتهای ژاپنی و کره ای است از این رو باید فکری اساسی برای خدمات پس از فروش این خودروها در داخل شود زیرا در غیر این صورت این همکاری تنها سود خودروسازان خارجی را به همراه خواهد داشت.
احمدیان با توجه به پیش بینی 40 درصد ساخت داخل در ابتدای همکاری با شرکتهای خارجی تاکید کرد : بستگی دارد که 40 درصد داخلی سازی مربوط به کدام بخش از خودرو باشد در صورتی که قطعه ای مربوط به بدنه باشد یقینا مناسب نخواهد بود اما چنانچه در خصوص تولید قطعات حساس و موتوری باشد مسلما برای شروع همکاری درصد خوبی خواهد بود.
احمدیان افزود : البته درصدی که در میزان داخلی سازی قطعات تعریف می شود باید مربوط به بخش های اصلی خودرو باشد امید است این روند به این شکل بوده و محاسبه درصدها هم به درستی صورت گرفته باشد.
وی همچنین به تاثیر این همکاری های مشترک در جلب رضایت مصرف کنندگان داخلی پرداخت و گفت : قطعا تولید خودروهای جدید و مشترک در بازار ایران می تواند رضایت مصرف کنندگان داخلی را نیز به همراه داشته باشد از این رو امید است این روند همکاری ها توسعه یابد تا بازار داخل نیز هر روز رقابتی تر شود.خبرخودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!