کد خبر:
۲۹۷۴۰ ۱۳:۲۹
۱۳۹۵/۰۴/۰۹
اتاقشناسی با تویوتا سری ۷۰
پدال نیوز: سری ۷۰ تویوتا در سال ۱۹۸۴ و به منظور جایگزینی آن با سری ۴۰ روی کار آمد که بعدها به لطف ویژگیهای خاصی که در آن دیده شد، به عمری بالای ۳۰ سال رسید و هنوز هم تولید آن ادامه دارد و از پرطرفدارترین خودروها در مناطق عربنشین حاشیه خلیج فارس، استرالیا و کشورهای خاورمیانه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این خودرو در ژاپن، پرتغال و ونزوئلا ساخته میشود و از مهمترین بازارهای آن نیز منطقه استرالیا و خاورمیانه است.
پیشرانه 3F ابتدا روی این سری نصب شد که بعدها با الکترونیکیشدن پاشش سوخت، بدون افزایش قدرت و با یک واحد افزایش گشتاور، به آلایندگی کمتری رسید.
البته امروزه پیشرانههای بنزینی 4500سیسی بنزینی 6 سیلندر و 4500سیسی دیزلی 8 سیلندر، از بهترین پیشرانههایی است که روی این اتاق نصب میشود و جالبتر اینکه امکان سفارش پیشرانه دیگری نیز برای آن ممکن نخواهد بود، هر چند که در برخی مناطق مثل بولیوی و کلمبیا، موتور 4 لیتری مشترک با پرادو و تویوتا لندکروزر سری 200 نیز روی این اتاق نصب شده است.
در بین اتاقهای مختلف سری 70 لندکروزر، کدهای 70 و 71 مربوط به نمونههای دودرب اتاقدار یا همان کالسکهای آن با طول شاسی کوتاه یا SWB آن است و مدلهای با طول شاسی متوسط نیز با کدهای 73 و 74 شناخته میشوند.
کدهای 75 و 77 نیز به همین ترکیب اتاق اما با طول شاسی بلند یعنی LWB آن اختصاص دارد و کد اتاق 75 نیز بیانگر کاربری Troop Carrier آن است که همان وانت اما با کفی بارگیر ساده میشود. وانتبارهای سری 70 نیز در هر دو نوع تک و دوکابین با کد 79 شناخته میشوند. این اتاق در کشور ونزوئلا Machito نام دارد.
پیشرانه 3F ابتدا روی این سری نصب شد که بعدها با الکترونیکیشدن پاشش سوخت، بدون افزایش قدرت و با یک واحد افزایش گشتاور، به آلایندگی کمتری رسید.
البته امروزه پیشرانههای بنزینی 4500سیسی بنزینی 6 سیلندر و 4500سیسی دیزلی 8 سیلندر، از بهترین پیشرانههایی است که روی این اتاق نصب میشود و جالبتر اینکه امکان سفارش پیشرانه دیگری نیز برای آن ممکن نخواهد بود، هر چند که در برخی مناطق مثل بولیوی و کلمبیا، موتور 4 لیتری مشترک با پرادو و تویوتا لندکروزر سری 200 نیز روی این اتاق نصب شده است.
در بین اتاقهای مختلف سری 70 لندکروزر، کدهای 70 و 71 مربوط به نمونههای دودرب اتاقدار یا همان کالسکهای آن با طول شاسی کوتاه یا SWB آن است و مدلهای با طول شاسی متوسط نیز با کدهای 73 و 74 شناخته میشوند.
کدهای 75 و 77 نیز به همین ترکیب اتاق اما با طول شاسی بلند یعنی LWB آن اختصاص دارد و کد اتاق 75 نیز بیانگر کاربری Troop Carrier آن است که همان وانت اما با کفی بارگیر ساده میشود. وانتبارهای سری 70 نیز در هر دو نوع تک و دوکابین با کد 79 شناخته میشوند. این اتاق در کشور ونزوئلا Machito نام دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش