کد خبر:
۲۹۶۸۹ ۱۰:۵۴
۱۳۹۵/۰۴/۰۹
قاچاق، تبعات افزایش تعرفه واردات قطعه
مهدی مطلبزاده
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// ورود قطعهسازان داخلی در جریان همکاریهای خودروسازان با شرکای خارجی، به طور قطع شرایط بهتری را به لحاظ ورود فناوری در صنعت قطعهسازی کشور رقم خواهد زد.
بیشک افزایش ورود فناوری و پرداختن به عمق ساخت داخل، تاثیر زیادی روی قیمت خودرو خواهد داشت و در نهایت کاهش قیمت خودرو منجر به جلب رضایتمندی مشتریان خواهد شد.
اقدام اخیر خودروسازان در پرداخت مطالبات قطعهسازان کوچک و متوسط اگر چه حجم کمتری از بدهیهای خودروسازان را دربر گرفت اما کمک موثری به واحدهای کوچک تولیدی کرد که قطعهسازان امیدوار به تداوم این روند هستند.
متاسفانه در چند سال گذشته واردات خودرو به شکل سیبییو و همچنین مونتاژکاری در صنعت خودرو داخل رو به افزایش رفته است.
از این رو پیشبینی میشود با افزایش تعرفه واردات قطعات، جریان مونتاژکاری در صنعت خودرو ایران کاهش یابد.
ضمن اینکه این امر میتواند به ساخت داخل رونق دهد اما اینکه تا چه میزان بتوان به این هدف دست یافت نیازمند بررسی بیشتر است.
چنانچه تعرفه واردات قطعات با توجه به رقم پیشنهادی قطعهسازان به 32 درصد افزایش مییافت به طور قطع به صنعت خودرو کشور کمک بیشتری میکرد.
همچنین باید توجه داشت هر نوع کنترلی نیازمند پایش است.
حتی این احتمال وجود دارد که با افزایش تعرفه واردات قطعات، قاچاق نیز رونق یابد.
البته تمام این موضوعات احتمال است و با تغییر نرخ تعرفه واردات قطعات نمیتوان مانع انحصار یا قاچاق در این بخش شد.
اما آنچه مسلم است این است که افزایش تعرفه واردات قطعات با هدف محدودیت در مونتاژکاری بستگی به قیمت فروش و کشش بازار دارد.
مهدی مطلبزاده - عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی
بیشک افزایش ورود فناوری و پرداختن به عمق ساخت داخل، تاثیر زیادی روی قیمت خودرو خواهد داشت و در نهایت کاهش قیمت خودرو منجر به جلب رضایتمندی مشتریان خواهد شد.
اقدام اخیر خودروسازان در پرداخت مطالبات قطعهسازان کوچک و متوسط اگر چه حجم کمتری از بدهیهای خودروسازان را دربر گرفت اما کمک موثری به واحدهای کوچک تولیدی کرد که قطعهسازان امیدوار به تداوم این روند هستند.
متاسفانه در چند سال گذشته واردات خودرو به شکل سیبییو و همچنین مونتاژکاری در صنعت خودرو داخل رو به افزایش رفته است.
از این رو پیشبینی میشود با افزایش تعرفه واردات قطعات، جریان مونتاژکاری در صنعت خودرو ایران کاهش یابد.
ضمن اینکه این امر میتواند به ساخت داخل رونق دهد اما اینکه تا چه میزان بتوان به این هدف دست یافت نیازمند بررسی بیشتر است.
چنانچه تعرفه واردات قطعات با توجه به رقم پیشنهادی قطعهسازان به 32 درصد افزایش مییافت به طور قطع به صنعت خودرو کشور کمک بیشتری میکرد.
همچنین باید توجه داشت هر نوع کنترلی نیازمند پایش است.
حتی این احتمال وجود دارد که با افزایش تعرفه واردات قطعات، قاچاق نیز رونق یابد.
البته تمام این موضوعات احتمال است و با تغییر نرخ تعرفه واردات قطعات نمیتوان مانع انحصار یا قاچاق در این بخش شد.
اما آنچه مسلم است این است که افزایش تعرفه واردات قطعات با هدف محدودیت در مونتاژکاری بستگی به قیمت فروش و کشش بازار دارد.
مهدی مطلبزاده - عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش