کد خبر:
۲۹۶۰۶ ۱۱:۲۲
۱۳۹۵/۰۴/۰۸
ایران باید به قطب حمل و نقل منطقه تبدیل شود
پدال نیوز: وزیر راه و شهرسازی گفت: جمهوری اسلامی ایران با توجه به موقعیت خود در منطقه، باید به قطب (هاب) حمل و نقل در منطقه تبدیل شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی، عباس آخوندی افزود: در این راستا عملیات اجرایی برای توسعه بخش حمل ونقل دریایی کشور در حال انجام است و میتواند ظرفیت بنادر را تا حد زیادی بالا ببرد.
وی با بیان این که ما باید از سهم ترانزیت ایران حداکثر استفاده را ببریم، گفت: برای تحقق این امر باید به بحث ناوگان و زیرساختها نیز توجه کنیم و زیرساختهای مناسبی را در بخش دریایی و بندری به وجود آوریم.
آخوندی با بیان این که ما هم اکنون در بخش دریا دارای پروژههای بسیار بزرگی هستیم، گفت: چابهار ( با سرمایه گذاری 400 میلیون دلاری)، بندرعباس ( فاز یک آن در حال نوسازی و افزایش بهرهوری بوده و فاز دو آن نیز سکوهایش احداث شده ولی تجهیزات ندارد) نمونههایی از مناطق دریایی با پروژههای مهم به شمار میروند.
وزیر راه و شهرسازی در این راستا از انجام اقدام های لازم برای سفارش واردات تجهیزات در بندرعباس خبر داد و افزود: فاز سوم این بندر نیز هماکنون در آستانه آغاز عملیات اجرایی قرار دارد و براساس برنامهریزیهای انجام شده تصور میکنم پروژههای مربوط به بندرعباس 4 تا 5 سال به طول بیانجامد که در صورت اتمام، ظرفیت این بندر را تا حدود دو برابر افزایش خواهد داد.
آخوندی در ادامه سخنانش با بیان این که امید است با این اقدام ها بندرعباس به دروازه ورودی ایران و به دنبال آن دروازه ورودی کل آسیای میانه تبدیل شود، گفت: ما برای تبدیل شدن به هاب منطقه حداقل نیاز به 6 سال کار شبانه روزی نیاز داریم.
**مسیر ریلی تهران - قم -اصفهان
عضو کابینه دولت یازدهم همچنین در ادامه از امضای قرارداد مسیر ریلی تهران- قم -اصفهان و فعال بودن کارگاه در این بخش خبر داد و افزود: تحقق این امر اقدامی بسیار بزرگ است، چرا که به دنبال آن ما برای نخستین بار در کشور به فناوری قطار سریع دسترسی پیدا خواهیم کرد که عملیات اجرایی آن حدود 40 ماه به طول خواهد انجامید.
**قطار برقی تهران - مشهد
وی همچنین درباره پروژه برقی کردن قطار تهران- مشهد با هدف ارتقای سرعت قطارها در این مسیر به 200 کیلومتر در ساعت نیز اظهارداشت: یادداشت تفاهم این پروژه در سفر رییس جمهوری چین به کشورمان امضا شد، هماکنون نیز درحال مذاکرات فشرده با این کشور هستیم که امیدواریم به مرحله قرارداد و تامین مالی 2 میلیارد دلاری از سوی چین برسیم.
آخوندی در پایان درباره کیفیت ریلهای وارداتی خاطرنشان کرد: هیچ کالایی بدون استاندارد و کنترل و بازرسی به کشور وارد نخواهد شد. ما هنوز در داخل کشور این محصول را تولید نکردهایم و به محض این اقدام تمامی ظرفیت تولید داخلی را به صورت یکجا خریداری خواهیم کرد.
به گزارش ایرنا، شبکه ریلی کشور برای ساخت، نگهداری و تعمیر سالیانه به حدود 200 هزار تن ریل نیاز دارد که به علت نبود تولید آن در کشور تاکنون ریل های مورد نیاز از خارج وارد شده است اما با آغاز تولید ریل ملی در ذوب آهن اصفهان، راه آهن جمهوری اسلامی ایران امیدوار است تا پایان سال جاری 40 هزار تن ریل را از ذوب آهن تحویل بگیرد.
وی با بیان این که ما باید از سهم ترانزیت ایران حداکثر استفاده را ببریم، گفت: برای تحقق این امر باید به بحث ناوگان و زیرساختها نیز توجه کنیم و زیرساختهای مناسبی را در بخش دریایی و بندری به وجود آوریم.
آخوندی با بیان این که ما هم اکنون در بخش دریا دارای پروژههای بسیار بزرگی هستیم، گفت: چابهار ( با سرمایه گذاری 400 میلیون دلاری)، بندرعباس ( فاز یک آن در حال نوسازی و افزایش بهرهوری بوده و فاز دو آن نیز سکوهایش احداث شده ولی تجهیزات ندارد) نمونههایی از مناطق دریایی با پروژههای مهم به شمار میروند.
وزیر راه و شهرسازی در این راستا از انجام اقدام های لازم برای سفارش واردات تجهیزات در بندرعباس خبر داد و افزود: فاز سوم این بندر نیز هماکنون در آستانه آغاز عملیات اجرایی قرار دارد و براساس برنامهریزیهای انجام شده تصور میکنم پروژههای مربوط به بندرعباس 4 تا 5 سال به طول بیانجامد که در صورت اتمام، ظرفیت این بندر را تا حدود دو برابر افزایش خواهد داد.
آخوندی در ادامه سخنانش با بیان این که امید است با این اقدام ها بندرعباس به دروازه ورودی ایران و به دنبال آن دروازه ورودی کل آسیای میانه تبدیل شود، گفت: ما برای تبدیل شدن به هاب منطقه حداقل نیاز به 6 سال کار شبانه روزی نیاز داریم.
**مسیر ریلی تهران - قم -اصفهان
عضو کابینه دولت یازدهم همچنین در ادامه از امضای قرارداد مسیر ریلی تهران- قم -اصفهان و فعال بودن کارگاه در این بخش خبر داد و افزود: تحقق این امر اقدامی بسیار بزرگ است، چرا که به دنبال آن ما برای نخستین بار در کشور به فناوری قطار سریع دسترسی پیدا خواهیم کرد که عملیات اجرایی آن حدود 40 ماه به طول خواهد انجامید.
**قطار برقی تهران - مشهد
وی همچنین درباره پروژه برقی کردن قطار تهران- مشهد با هدف ارتقای سرعت قطارها در این مسیر به 200 کیلومتر در ساعت نیز اظهارداشت: یادداشت تفاهم این پروژه در سفر رییس جمهوری چین به کشورمان امضا شد، هماکنون نیز درحال مذاکرات فشرده با این کشور هستیم که امیدواریم به مرحله قرارداد و تامین مالی 2 میلیارد دلاری از سوی چین برسیم.
آخوندی در پایان درباره کیفیت ریلهای وارداتی خاطرنشان کرد: هیچ کالایی بدون استاندارد و کنترل و بازرسی به کشور وارد نخواهد شد. ما هنوز در داخل کشور این محصول را تولید نکردهایم و به محض این اقدام تمامی ظرفیت تولید داخلی را به صورت یکجا خریداری خواهیم کرد.
به گزارش ایرنا، شبکه ریلی کشور برای ساخت، نگهداری و تعمیر سالیانه به حدود 200 هزار تن ریل نیاز دارد که به علت نبود تولید آن در کشور تاکنون ریل های مورد نیاز از خارج وارد شده است اما با آغاز تولید ریل ملی در ذوب آهن اصفهان، راه آهن جمهوری اسلامی ایران امیدوار است تا پایان سال جاری 40 هزار تن ریل را از ذوب آهن تحویل بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان