با ویلچر از پله ها بالا بروید
پدال نیوز: فناوری جدید در تولید ویلچرها به افراد اجازه می دهد بدون کمک از پله ها بالا رفته یا پایین بیایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از موج، در گذشته احتمالا در مورد ویلچرهای زنجیردار یا شنی دار با توانایی حرکت در جاده های ناهموار شنیده اید.
اما این بار یک گروه دانشجو از دانشگاه ETH مونیخ دست به تولید ویلچر برقی به نام «اسکالوو» (Scalevo) زده اند که توانایی بالا رفتن از پله ها را دارد.
این ویلچر جالب زمانی که روی زمین مسطح قرار بگیرد مانند یک ویلچر معمولی از دو چرخ استفاده می کند که سرعت و انعطاف پذیری بهتری دارد، اما در زمانی که در مسیر پله وجود داشته باشد یک زنجیر پلاستیکی مانند شنی تانک در زیر این ویلچر فعال شده که می تواند به راحتی فرد را قادر به بالا رفتن از پله بدون کمک دیگران کند.
برای حفظ تعادل فرد در حین بالا رفتن از پله چند جک در اطراف صندلی وجود دارد که ناهموار بودن پله ها را جبران کرده و مانع از برهم خوردن تعادل می شوند.
طراحان این ویلچر قصد دارند سال آینده را وقف توسعه و تولید این صندل کاربردی برای افراد معلول کنند. البته هنوز مطلبی در مورد احتمال تولید انبوه این ویلچر منتشر نشده است.
اما این بار یک گروه دانشجو از دانشگاه ETH مونیخ دست به تولید ویلچر برقی به نام «اسکالوو» (Scalevo) زده اند که توانایی بالا رفتن از پله ها را دارد.
این ویلچر جالب زمانی که روی زمین مسطح قرار بگیرد مانند یک ویلچر معمولی از دو چرخ استفاده می کند که سرعت و انعطاف پذیری بهتری دارد، اما در زمانی که در مسیر پله وجود داشته باشد یک زنجیر پلاستیکی مانند شنی تانک در زیر این ویلچر فعال شده که می تواند به راحتی فرد را قادر به بالا رفتن از پله بدون کمک دیگران کند.
برای حفظ تعادل فرد در حین بالا رفتن از پله چند جک در اطراف صندلی وجود دارد که ناهموار بودن پله ها را جبران کرده و مانع از برهم خوردن تعادل می شوند.
طراحان این ویلچر قصد دارند سال آینده را وقف توسعه و تولید این صندل کاربردی برای افراد معلول کنند. البته هنوز مطلبی در مورد احتمال تولید انبوه این ویلچر منتشر نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای