۱۷ بزرگراه کشور آزادراه میشود
پدال نیوز: مدیرکل دفتر مشارکت ها و جذب سرمایه وزارت راه و شهرسازی از تحول در آزادراههای کشور خبر داد و گفت: ۱۷ بزرگراه کشور به طول سه هزار و ۹۳ کیلومتر به آزاد راه تبدیل میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، مهدی حیدری با بیان این که امکان تبدیل بزرگراه به آزادراه در مسیرهای دارای توجیه فنی و اقتصادی میسر میشود، گفت: پس از تصویب تبصره 6 قانون احداث پروژههای عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانکها و سایر منابع مالی و پولی کشور، این وزارتخانه توانست در مدت سه ماه این قانون را اجرا کند.
وی افزود: فراخوان عمومی شناسایی سرمایه گذاران برای تبدیل چهار بزرگراه کشور به آزادراه به طول یک هزار و 152 کیلومتر منتشرشده است که تا یازدهم تیرماه امسال به پایان می رسد.
به گفته وی، براین اساس بزرگراه نایین - اردستان- اردکان- یزد- انار به طول 380 کیلومتر، بزرگراه اهواز- اندیمشک به طول 135 کیلومتر، بزرگراه بندرعباس - سیرجان- انار به طول 510 کیلومتر و بزرگراه باغچه - تربت حیدریه به طول 127 کیلومتر به آٰزادراه تبدیل می شوند.
مدیرکل دفتر مشارکتها و جذب سرمایه وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه توسعه آزادراهها به دلیل کیفیت سرعت و استانداردهای ایمنی از اهمیت بالایی دربخش حمل و نقل جادهای، ترانزیت و کاهش سوانح برخورداراست، افزود: برنامهریزیهایی برای ارتقای 13 بزرگراه دیگر کشور به آزادراه انجام شده است.
وی با اشاره به این که احداث آزادراه های یاد شده براساس آورده بخش خصوصی تامین مالی میشود و بارمالی بردوش دولت نمی گذارد، گفت: فراخوان احداث آزادراه های میاندوآب - کرمانشاه، قوچان - بجنورد، باغچه - تربت حیدریه، کنارگذر- گرگان، کنارگذر-بندرانزلی، بویین زهرا - ساوه، سلفچگان- کنارگذر شمالی اراک، کنارگذر سنندج، کنارگذر درود، شیراز- فیروز آباد، شیراز- سیرجان، شیراز- بوشهر و مسیر بندر شهید رجایی جهت جذب سرمایهگذار و انتخاب پیمانکار به تدریج منتشر خواهد شد.
مدیرکل دفتر مشارکت ها و جذب سرمایه وزارت راه و شهرسازی تصریح کرد: طول 17 آزادراه مذکور سه هزار و 93 کیلومتر خواهد بود که در صورت احداث با احتساب آزادراههای موجود و در دست ساخت و مطالعه به بیش از 7600 کیلومتر میرسد.
حیدری احداث آزادراه ها را از شاخصهای توسعه کشور ارزیابی کرد و اظهار داشت: با توجه به وسعت و موقعیت استراتژیک کشورمان در ترانزیت، ارتقای شبکه آزادراهی از اهمیت خاصی برخوردار است.
به گزارش ایرنا ، هم اکنون طول آزادراه های کشور به بیش از دو هزار و 400 کیلومتر رسیده و دولت در صدد است با برنامه ریزهای مناسب طول آزادراه های کشور را به بیش از هفت هزار کیلومتر افزایش دهد.
وی افزود: فراخوان عمومی شناسایی سرمایه گذاران برای تبدیل چهار بزرگراه کشور به آزادراه به طول یک هزار و 152 کیلومتر منتشرشده است که تا یازدهم تیرماه امسال به پایان می رسد.
به گفته وی، براین اساس بزرگراه نایین - اردستان- اردکان- یزد- انار به طول 380 کیلومتر، بزرگراه اهواز- اندیمشک به طول 135 کیلومتر، بزرگراه بندرعباس - سیرجان- انار به طول 510 کیلومتر و بزرگراه باغچه - تربت حیدریه به طول 127 کیلومتر به آٰزادراه تبدیل می شوند.
مدیرکل دفتر مشارکتها و جذب سرمایه وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه توسعه آزادراهها به دلیل کیفیت سرعت و استانداردهای ایمنی از اهمیت بالایی دربخش حمل و نقل جادهای، ترانزیت و کاهش سوانح برخورداراست، افزود: برنامهریزیهایی برای ارتقای 13 بزرگراه دیگر کشور به آزادراه انجام شده است.
وی با اشاره به این که احداث آزادراه های یاد شده براساس آورده بخش خصوصی تامین مالی میشود و بارمالی بردوش دولت نمی گذارد، گفت: فراخوان احداث آزادراه های میاندوآب - کرمانشاه، قوچان - بجنورد، باغچه - تربت حیدریه، کنارگذر- گرگان، کنارگذر-بندرانزلی، بویین زهرا - ساوه، سلفچگان- کنارگذر شمالی اراک، کنارگذر سنندج، کنارگذر درود، شیراز- فیروز آباد، شیراز- سیرجان، شیراز- بوشهر و مسیر بندر شهید رجایی جهت جذب سرمایهگذار و انتخاب پیمانکار به تدریج منتشر خواهد شد.
مدیرکل دفتر مشارکت ها و جذب سرمایه وزارت راه و شهرسازی تصریح کرد: طول 17 آزادراه مذکور سه هزار و 93 کیلومتر خواهد بود که در صورت احداث با احتساب آزادراههای موجود و در دست ساخت و مطالعه به بیش از 7600 کیلومتر میرسد.
حیدری احداث آزادراه ها را از شاخصهای توسعه کشور ارزیابی کرد و اظهار داشت: با توجه به وسعت و موقعیت استراتژیک کشورمان در ترانزیت، ارتقای شبکه آزادراهی از اهمیت خاصی برخوردار است.
به گزارش ایرنا ، هم اکنون طول آزادراه های کشور به بیش از دو هزار و 400 کیلومتر رسیده و دولت در صدد است با برنامه ریزهای مناسب طول آزادراه های کشور را به بیش از هفت هزار کیلومتر افزایش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها